Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsAuto aerogrāfija — tas ir zīmējums, kas ar krāsu uzklāts uz virsbūves, izmantojot aerogrāfu (miniatūru izsmidzinātāju ar saspiestu gaisu), un pārklāts ar caurspīdīgu laku. Atšķirībā no uzlīmes vai plēves zīmējums kļūst par lakas un krāsas pārklājuma daļu: to nevar noplēst, tas tiek pulēts kopā ar virsbūvi, un precīzi atkārtot to nav iespējams. Zemāk — kā veido aerogrāfiju, ar ko tā atšķiras no vinila un akvadrukas, no kā atkarīga cena, kā kopt zīmējumu un kad pēc tā jādodas uz Iekšlietu ministrijas servisa centru.
Saturs
- Kas ir auto aerogrāfija
- Kā veido aerogrāfiju: darba posmi
- Ar kādu aerogrāfu zīmē
- Aerogrāfija, vinila plēve vai akvadruka: ko izvēlēties
- No kā atkarīgas aerogrāfijas izmaksas
- Vai pēc aerogrāfijas auto jāpārreģistrē
- Kā kopt aerogrāfiju
Kas ir auto aerogrāfija
Aerogrāfs izsmidzina krāsu ļoti plānā strūklā, tāpēc ar to var vilkt līniju zīmuļa biezumā un veidot gludas krāsu pārejas, kas nav pieejamas parastam krāsošanas pistolēm. Stili — no vienkāršām svītrām, liesmām un ģeometrijas līdz fantāzijai, grafiti un fotoreālistiskiem portretiem. Visbiežāk zīmējums aizņem motora pārsegu, sānu daļas vai bagāžnieka vāku; pilna virsbūves apgleznošana ir atsevišķs un ievērojami dārgāks darba līmenis.
Aerogrāfija pieder pie ārējā tūninga līdzās virsbūves komplektiem, hromam un plēvēm — par visām iespējām rakstījām apskatā kādi ir automobiļa tūninga veidi. Tās stiprās puses:
- Unikalitāte. Pat pēc viena skices divi meistari nenozīmēs vienādi — roku darbs katru reizi ir citāds.
- Ilgmūžība. Zem kvalitatīvas lakas zīmējums kalpo tikpat ilgi kā rūpnīcas krāsa un nebaidās no mazgāšanas.
- Atpazīstamība. Apgleznotu auto ir grūti sajaukt ar citu, to ir viegli aprakstīt un atpazīt. No zādzības tas nepasargā, taču atvieglo izmeklēšanu — par īstiem aizsardzības līdzekļiem lasiet rakstā kā pasargāt automobili no ļaundariem.
Mīnusi arī ir acīmredzami: aerogrāfiju nav iespējams noņemt bez pārkrāsošanas, lokālam remontam pēc avārijas nepieciešams, lai zīmējumu piezīmē meistars, bet spilgts sižets pārdošanas gadījumā var sašaurināt pircēju loku.
Kā veido aerogrāfiju: darba posmi
- Skice. Meistars izveido skici un to “pielaiko” uz tieši jūsu auto foto — ņemot vērā virsbūves līnijas, rokturus, moldingi un šuves starp detaļām.
- Virsmas sagatavošana. Detaļas nomazgā, attauko, nomatē ar slīpēšanu, lai krāsa turētos. Šķembas un skrāpējumus novērš pirms zīmēšanas — pēc aerogrāfijas to izdarīt ir daudz grūtāk.
- Fons un marķējums. Ja nepieciešams, uzklāj bāzes fonu, kontūras pārnes ar trafaretiem vai maskēšanas plēvi.
- Zīmēšana. Krāsu uzklāj slāņos — no gaišiem uz tumšiem, no lieliem laukumiem uz sīkām detaļām. Starp slāņiem krāsu apžāvē.
- Laka. Gatavo zīmējumu pārklāj ar vairākiem caurspīdīgas divkomponentu (2K) lakas slāņiem: tā aizsargā no UV starojuma, ķīmijas un mazgāšanas un izlīdzina pārejas starp krāsas slāņiem.
- Slīpēšana un pulēšana. Pēc pilnīgas izžūšanas laku slīpē un pulē, lai zīmējuma robeža ar roku nebūtu jūtama.
Biežākie sliktas aerogrāfijas iemesli — izlaista attaukošana, lēta laka vai viens plāns lakas slānis vairāku vietā. Šāds zīmējums kļūst blāvs un lobās jau pēc dažām sezonām.
Ar kādu aerogrāfu zīmē
Pirmo ierīci krāsas izsmidzināšanai ar saspiestu gaisu — Abnera Pīlera “paint distributor” — radīja vēl XIX gadsimtā, bet Čārlza Bērdika mūsdienīgo izsmidzināšanas aerogrāfu parādīja Pasaules izstādē Čikāgā 1893. gadā. Kopš tā laika princips nav mainījies, atšķiras tikai vadības mehānisms un krāsas padeve.
| Parametrs | Variants | Ko tas dod |
|---|---|---|
| Vadība | Vienkāršas darbības | Poga padev gaisu un krāsu kopā nemainīgā attiecībā; vienkāršāk, piemērots aizpildījumiem un fonam |
| Vadība | Divkāršas darbības | Nospiens padev gaisu, atvilkšana — krāsu; plūsma mainās darba gaitā, tāpēc iespējamas plānas līnijas un pārejas. Mākslinieka galvenais instruments |
| Krāsas padeve | Gravitācijas (kausiņš augšā) | Mazāks gaisa spiediens, precīzāka kontrole un mazāk miglas; krāsas ietilpst maz |
| Krāsas padeve | Sifona (tvertne apakšā) | Lielāka krāsas rezerve — ērti lielām platībām, bet vajadzīgs augstāks spiediens |
Papildus aerogrāfam vajadzīgs kompresors ar resīveri un mitruma atdalītāja filtru: ūdens vai eļļas piliens gaisā — tā ir plankums uz zīmējuma.
Aerogrāfija, vinila plēve vai akvadruka: ko izvēlēties
Virsbūves izskatu var mainīt arī bez otas: aplīmēt ar apdrukātu vinila plēvi vai uzklāt zīmējumu ar akvadrukas metodi (detaļas iegremdēšana ūdenī ar plēvi-rakstu). Salīdzinājums:
| Kritērijs | Aerogrāfija | Vinila plēve ar apdruku | Akvadruka |
|---|---|---|---|
| Unikalitāte | Pilnīga, roku darbs | Jebkurš attēls, bet tirāžu var atkārtot | Gatavi raksti (karbons, koks, kamuflāža) |
| Kur izmanto | Jebkura virsbūves detaļa | Lielas platības, visa virsbūve | Noņemamas sīkas detaļas: spoguļi, uzlikas, salona elementi |
| Vai var noņemt | Tikai pārkrāsojot | Jā, saglabājot krāsu zem plēves | Tikai pārkrāsojot detaļu |
| Remonts pēc bojājuma | Meistars piezīmē | Detaļu pārklāj no jauna | Detaļu apstrādā atkārtoti |
| Rūpnīcas krāsas aizsardzība | Nē, tas ir pats pārklājums | Daļēji, pret sīkiem skrāpējumiem | Nē |
Ja galvenais ir saglabāt rūpnīcas pārklājumu un spēt pie tā atgriezties, loģiskāka ir plēve: par aizsargvariantiem lasiet rakstā par antigrants plēvēm auto, bet par matētajiem risinājumiem — apskatā kā padarīt auto virsbūvi matētu. Aerogrāfiju izvēlas tad, kad nepieciešams tieši autora zīmējums uz visiem laikiem.
No kā atkarīgas aerogrāfijas izmaksas
Vienotas cenas nav — meistari katru darbu aprēķina atsevišķi. Summu ietekmē:
- Platība. Zīmējums uz motora pārsega un pilna virsbūves apgleznošana atšķiras vairākas reizes.
- Sižeta sarežģītība. Svītras un liesmas — ātri, fotoreālistisks portrets — desmitiem darba stundu.
- Krāsu un efektu daudzums. Perlamutrs, “hameleons”, metālika un candy krāsas ir dārgākas par parastajām.
- Virsbūves stāvoklis. Taisnošana un šķembu novēršana palielina tāmi.
- Meistara līmenis. Spēcīgi mākslinieki cenu nesamazina, un pie viņiem bieži ir rinda — lēta aerogrāfija parasti nozīmē ekonomiju uz lakas vai sagatavošanas rēķina.
Budžetu bez kvalitātes zaudējuma var samazināt, par pamatu ņemot gatavu skici no studijas kataloga, nevis izstrādājot no nulles. No “dubultnieka” baidīties nevajag: meistars tāpat pielāgo zīmējumu jūsu virsbūvei, un roku darbs katru reizi sanāk citāds.
Vai pēc aerogrāfijas auto jāpārreģistrē
Saskaņā ar transportlīdzekļu valsts reģistrācijas (pārreģistrācijas) kārtības 33. punktu pārreģistrāciju veic krāsas maiņas gadījumā. Tas jāizdara 10 dienu laikā jebkurā Iekšlietu ministrijas servisa centrā — neatkarīgi no īpašnieka reģistrācijas vietas. Iekšlietu ministrijas servisa centri skaidro: tikai toņa maiņa bez pamatkrāsas maiņas pārreģistrāciju neprasa, bet, ja pamatkrāsa nav viena, apliecībā ieraksta kombinēto.
Tātad neliels zīmējums uz motora pārsega vai durvīm pamatkrāsu nemaina. Ja aerogrāfija faktiski pārklāj pamatkrāsu vai tas ir nestandarta pārklājums, piemēram, “hameleons”, krāsu nosaka Iekšlietu ministrijas Ekspertu dienests. Pirms mēroga apgleznošanas ir vērts to precizēt servisa centrā, lai krāsa reģistrācijas apliecībā atbilstu automobilim.
Kā kopt aerogrāfiju
Zīmējumu aizsargā laka, tāpēc kopšana ir kā parastam lakas un krāsas pārklājumam, tikai saudzīgāka:
- pirmo mēnesi pēc uzklāšanas nedzeniet auto uz automazgātavu ar cietām birstēm un nepolējiet ar abrazīviem — laka vēl uzņem cietību;
- mazgājiet ar mīkstu sūkli un pH neitrālu šampūnu, noslaukiet ar mikrošķiedru — smiltis zem lupatas atstāj skrāpējumus tieši zīmējuma tumšajās vietās;
- neatstājiet putnu mēslus un sveķus — saulē tie dažu dienu laikā saēd laku;
- reizi sezonā pārklājiet virsbūvi ar vasku vai pulējamo līdzekli ar vasku: tas samazina UV ietekmi un atvieglo mazgāšanu.
Sīkāk — rakstā par pareizu auto lakas un krāsas pārklājuma kopšanu, bet līdzekļi saudzīgai pulēšanai apkopoti sadaļā virsbūves un lukturu pulēšanas līdzekļi.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
