Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsRenault Austral (reno austral) — kompakts C segmenta krosovers, kas 2022. gadā nomainīja Kadjar. To montē Spānijā, Palensijas rūpnīcā, uz CMF-CD platformas, bet 2025. gada pavasarī modelis piedzīvoja feisliftu: jauna priekšdaļa Rafale stilā, adaptīvie LED lukturi, atjaunināti sēdekļi un klusāks salons. Galvenā versija ir pilnais hibrīds E-Tech 200 ar 200 ZS un patēriņu 4,6–4,8 l/100 km pēc WLTP; atsevišķos tirgos līdzās joprojām paliek vieglais hibrīds. Oficiāli Ukrainā Austral netiek tirgots.
Saturs
- Kas ir Renault Austral un ko tas nomainīja Kadjar vietā
- Kas mainījās pēc 2025. gada feislifta
- Kādus dzinējus uzstāda Renault Austral
- Renault Austral tehniskie raksturlielumi
- Kāds ir Austral aprīkojums un drošība
- Cik maksā Renault Austral un vai to var nopirkt Ukrainā
- Kādus aksesuārus ir vērts uzstādīt Austral
Kas ir Renault Austral un ko tas nomainīja Kadjar vietā
Renault parādīja Austral 2022. gada martā, bet sērijveida ražošana sākās tā paša gada jūlijā Palensijā (Spānija). Krosovers nāca Renault Kadjar vietā un pārgāja uz alianses platformas CMF-CD trešo paaudzi — to pašu, kas ir Nissan Qashqai trešajai paaudzei. Uz šīs bāzes Renault izveidoja veselu saimi: septiņvietīgais Espace sestajā paaudzē un kupejkrosovers Rafale ar Austral dala apmēram 75% detaļu.
Dīzeļdzinējus Austral nesaņēma vispār — jau no pārdošanas starta visa gamma ir elektrificēta: vieglie hibrīdi ar 12 un 48 V un pilnais hibrīds E-Tech. Piedziņa ir tikai priekšējā, pilnpiedziņas versiju nav. Toties hibrīdam tiek piedāvāta 4Control advanced sistēma ar aizmugurējo riteņu piegriešanu — reta opcija šajā klasē.
Kas mainījās pēc 2025. gada feislifta
Atjaunināto Austral prezentēja 2025. gada aprīļa sākumā. Izmaiņas koncentrētas uz dizainu, klusumu salonā un komfortu, nevis tehniku:
- Priekšdaļa: jauns motora pārsegs, bamperis un reste ar reljefu “dimanta” rakstu ap logotipu — Renault Rafale stilā. Lukturi ieguva asāku grafiku un standarta adaptīvo LED Vision tehnoloģiju, kas neapžilbina pretī braucošos vadītājus.
- Aizmugure un sāni: asāki aizmugurējie lukturi, jauns bagāžnieka vāks, 19 vai 20 collu diski; esprit Alpine versijā — savs disku dizains, melni reliņi un melns logu apmalejums.
- Salons: jauni priekšējie sēdekļi ar alkantaras apdari muguras augšdaļā un galvas balstos un trīskrāsu šuvēm; esprit Alpine versijā — projekcijas displejs.
- Komforts: jauni amortizatori, papildu skaņas izolācija zem pārsega un durvju blīvējumu zonā, jauni spēka agregāta balsti.
Feislifts spēka iekārtu E-Tech 200 nemainīja. Pilnpiedziņas uzlādējamais hibrīds ar 300 ZS, kas ir Rafale, Austral tā arī neparādījās.
Kādus dzinējus uzstāda Renault Austral
Līdz feisliftam gamma bija visplašākā: vieglais hibrīds 1.2 ar 48 V (130 ZS, 205 Nm, 6 pakāpju manuālā kārba), 1.3 TCe ar 12 voltu sistēmu ar 140 ZS (manuālā) vai 160 ZS (variators) un pilnais hibrīds E-Tech 200. Pēc atjauninājuma komplektācija ir atkarīga no tirgus: Lielbritānijā atstāja tikai E-Tech 200, bet Polijā 2026. gada gammā ir mild hybrid 150 ar variatoru un E-Tech 200.
Pilnais hibrīds E-Tech 200
Te strādā trīscilindru 1.2 turbomotors ar 130 ZS (205 Nm), vilces elektromotors ar 50 kW un starterģenerators ar 25 kW. Sistēmas jauda — 146 kW (199–200 ZS), paātrinājums līdz 100 km/h — 8,4 s, maksimālais ātrums — 180 km/h. 400 V baterijas ietilpība ir ap 2 kWh bruto; uzlādēt to no rozetes nav nepieciešams: tas ir pašuzlādējošs hibrīds. Multi-mode pārnesumkārba bez sajūga apvieno četrus pārnesumus Iekšdedzes dzinējam un divus elektromotoram. Renault norāda, ka pilsētā auto līdz 80% laika brauc ar elektrovilkmi, bet patēriņš pēc WLTP — 4,6–4,8 l/100 km (CO₂ 104–109 g/km).
Vieglais hibrīds 1.3
Četrcilindru 1.3 (1 332 cm³) mild hybrid 150 versijā attīsta 109 kW (149 ZS) un 270 Nm, strādā ar variatoru (septiņi fiksēti pārnesumi manuālajā režīmā), paātrinās līdz 100 km/h 9,9 s un patērē 6,2–6,5 l/100 km. Tas ir vienkāršāks un lētāks par E-Tech, un bagāžnieks tam ir lielāks, jo zem grīdas nav vilces baterijas.
Vairāk par atšķirībām starp hibrīdu veidiem — mūsu materiālā par MHEV, HEV un PHEV.
Renault Austral tehniskie raksturlielumi
| Parametrs | E-Tech 200 (pilnais hibrīds) | Mild hybrid 150 |
|---|---|---|
| Dzinējs | 1.2 turbo, 3 cilindri, 130 ZS + 2 elektromotori | 1.3 turbo, 4 cilindri, 12 V |
| Jauda / griezes moments | 146 kW (199 ZS), Iekšdedzes dzinējs 205 Nm | 109 kW (149 ZS), 270 Nm |
| Pārnesumkārba | automātiskā Multi-mode | CVT variators |
| Piedziņa | priekšējā | priekšējā |
| 0–100 km/h | 8,4 s | 9,9 s |
| Maksimālais ātrums | 180 km/h | 180 km/h |
| Patēriņš (WLTP) | 4,6–4,8 l/100 km | 6,2–6,5 l/100 km |
| Bagāžnieks (VDA) | 430 l, 500 l ar bīdāmu aizmugurējo sēdekli | 555 l, 575 l ar bīdāmu aizmugurējo sēdekli |
| Bagāžnieks ar nolocītiem sēdekļiem | 1 455 l | 1 525 l |
| Degvielas tvertne | 55 l | 55 l |
| Apgriešanās diametrs | 11,4 m (10,1 m ar 4Control advanced) | 11,4 m |
Atjauninātā Austral gabarīti: garums 4 533 mm (pirms feislifta — 4 510 mm), riteņu bāze 2 667 mm, augstums 1 621 mm bez reliņiem un 1 645 mm ar tiem, virsbūves platums (pēc datiem pirms feislifta) — 1 825 mm, klīrenss — 180 mm. Masa — no 1,4 līdz 1,5 t atkarībā no versijas.
Kāds ir Austral aprīkojums un drošība
Salona centrā ir divi ekrāni: 12,3 collu digitālais mērinstrumentu panelis un 12 collu OpenR Link multimediju skārienekrāns ar iebūvētiem Google pakalpojumiem, tostarp Google Maps navigāciju. Apple CarPlay un Android Auto darbojas bezvadu režīmā, ir bezvadu viedtālruņa uzlāde un četri USB-C porti. Polijā piedāvā trīs līmeņus — evolution, techno un esprit Alpine; dārgākās versijās parādās bagāžnieka vāka elektriskā piedziņa ar bezkontakta atvēršanu, augstā Grand Comfort konsole, projekcijas displejs un 20 collu diski.
Par 4Control advanced sistēmu jāpārmaksā atsevišķi: aizmugurējie riteņi zemā ātrumā pagriežas pretfāzē, un apgriešanās diametrs samazinās no 11,4 līdz 10,1 m — pilsētas hečbeka līmenī. Kopā ar to uzstāda daudzsviru aizmugurējo piekari pusneatkarīgās sijas vietā.
Euro NCAP 2022. gada triecientestā Austral ieguva piecas zvaigznes: 88% par pieaugušo aizsardzību, 83% — bērnu, 69% — gājēju un 87% par vadītāja palīgsistēmām. Bāzē ir adaptīvā kruīza kontrole, automātiskā avārijas bremzēšana, joslas uzturēšana ar avārijas atgriešanu un bremzēšana pēc pirmās sadursmes.
Cik maksā Renault Austral un vai to var nopirkt Ukrainā
Polijā pēc Renault kataloga (cenas no 22.07.2026) mild hybrid 150 ar automātu maksā no 151 800 zlotu, E-Tech 200 — no 164 800 līdz 176 800 zlotu atkarībā no komplektācijas; 4Control advanced — plus 7 000 zlotu. Lielbritānijā ieteicamā cena Techno E-Tech 200 versijai — no 35 495 mārciņām.
Ukrainā Austral oficiāli netiek tirgots: uz 2026. gada novembri Renault Ukraina mājaslapā modeļu rindā tā nav, un no kompaktajiem krosoveriem tur piedāvā Symbioz. Pieejamās automašīnas ir ievestas privāti vai nonākušas kā humānā palīdzība (2024. gadā vairākus Austral nodeva Veselības ministrijai mobilajām medicīnas brigādēm). Otrreizējais tirgus ir ļoti šaurs: 2026. gada novembra sākumā AUTO.RIA bija tikai divi sludinājumi — Austral 2023. gada par 32–37,5 tūkst. dolāru. Tāpēc pirms iegādes ir vērts pārbaudīt vēsturi pēc VIN un servisa pieejamību, kas strādā ar E-Tech hibrīda sistēmu.
Kādus aksesuārus ir vērts uzstādīt Austral
Austral mūsu katalogā ir pieejami modeļa aksesuāri: paklāji salonam un bagāžniekam — EVA, tekstila un gumijas, atsevišķi benzīna un hibrīda versijām; alumīnija sānu sliekšņi Erkul vairākos dizainos, kas pasargā slieksni no akmeņiem un atvieglo piekļuvi jumtam; hromētas uzlikas no nerūsējošā tērauda — uz aizmugurējo bamperi un durvju rokturiem. Pilns sortiments — lapā Renault Austral tūnings.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
