Logu vēja deflektori — Lapa 10

Logu deflektori jeb vējstikla vēja deflektori ir caurspīdīgi tonēti plāni vizieri virs automobiļa sānu logiem. Tie ļauj atstāt logu nedaudz atvērtu lietū un sniegā: ūdens notek pa vizieri uz āru, bet salonā ieplūst svaigs gaiss. Šajā sadaļā apkopoti modeļu deflektori vieglajām automašīnām, krosoveriem, pikapiem, miniveniem un komerciālajiem furgoniem — no Mercedes Sprinter un Volkswagen Crafter līdz Toyota Camry, Ford Focus vai Chery Tiggo. Visērtāk tos atlasīt, izmantojot filtru “Marka / Modelis”: katrs komplekts ir izgatavots konkrēta virsbūves tipa durvju formai.

Kāpēc vajadzīgi vēja deflektori

• Vēdināšana sliktos laikapstākļos. Spraugu logā var atstāt arī lietū vai sniegputenī, nesamērcējot durvju apšuvumu un sēdekļus.
• Mazāk aizsvīst stikli. Pastāvīga gaisa pieplūde izlīdzina mitrumu salonā, un stikli mazāk aizsvīst pārejas sezonās.
• Mazāk caurvēja un dārdoņas. Vizieris novirza pretvēja plūsmu gar virsbūvi, tāpēc pie nedaudz atvērta loga salonā ir klusāk un gaiss nesit sejā.
• Dūmi un smakas izvadās uz āru. Zem viziera veidojas retinājuma zona, kas izvelk gaisu no salona — to īpaši novērtē smēķētāji.
• Virsbūves izskats. Melni deflektori izceļ logu līniju, bet varianti ar hromētu moldingu piešķir auto spīdumu.

Līmējami vai ieliekami

Tā ir galvenā izvēle, no kuras atkarīga gan montāža, gan deflektoru darbība. Uzstādīšanas veids ir norādīts katras preces raksturlielumos.

• Līmējami (uzliekamie, ar līmlenti) tiek stiprināti ar divpusējo līmlenti pie durvju rāmja virs stikla. Tie neskar blīvējumu un stiklu, tāpēc netraucē logu pacēlājam. Lielākā daļa deflektoru katalogā ir tieši šādi (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Stiprinājuma drošums ir atkarīgs no virsmas sagatavošanas: ar kvalitatīvu lenti un pareizu montāžu tie neatlīp.
• Ieliekami (zem blīvējuma) tiek ievadīti augšējā kanālā, pa kuru pārvietojas stikls. Tie izskatās integrēti un turas droši, taču aizņem vietu kanālā: stikls var celties stingrāk, bet auto ar automātisku logu aizvēršanu un pretiespiešanas aizsardzību logu pacēlājs dažkārt uztver deflektoru kā šķērsli. Ieliekamie deflektori katalogā — ESA, Cagatay, atsevišķi HIC un Heco modeļi. Tiem ir pieejams ieliekamo deflektoru stiprinājumu komplekts.

Melni, ar hromu vai puscaurspīdīgi

Klasiskie deflektori ir melni (dūmakaini): tie noēno loga augšdaļu un uz tumšas virsbūves ir gandrīz nemanāmi. No ārpuses tumšs deflektors izskatās necaurspīdīgs, taču bieži tas ir tikai tonēts, un no salona caur to var redzēt — cik labi, atkarīgs no konkrētās preces, tāpēc salīdziniet foto un aprakstu. Varianti ar hromētu moldingu ir ar spīdīgu dekoratīvu joslu gar apakšējo malu, pats vizieris paliek tonēts — tos izvēlas, lai izceltu hromu uz virsbūves; preces nosaukumā tas ir norādīts tieši (“ar hromētu moldingu”, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Šādas versijas parasti ir dārgākas nekā melnās. Ir arī puscaurspīdīgi deflektori — piemēram, ESA priekš Seat Leon un Cagatay priekš Iveco Daily un Mercedes Sprinter W907/W910. Ražotāja logo uz deflektora var būt uzdrukāts vai arī kā noņemama uzlīme; ja jums ir svarīgi, lai uzraksta nebūtu, pirms pasūtījuma noformēšanas precizējiet to pie menedžera.

Cik gabalu un kādai virsbūvei

Katras preces nosaukumā ir norādīts gabalu skaits un virsbūves tips — pirms pasūtīšanas to pārbaudiet.

• 4 gab. — pilns komplekts priekšējām un aizmugurējām durvīm vieglajai automašīnai vai krosoveram.
• 2 gab. — parasti priekšējām durvīm: tā komplektē furgonus un mikroautobusus (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master), kā arī Caddy, Doblo un Berlingo. Gadās arī atsevišķi pāri “priekšējie” vai “aizmugurējie”.
• Virsbūves apzīmējumi: SD — sedans, HB — hečbeks, SW — universālis, Long — pagarinātā versija. Sedana, hečbeka un universāļa aizmugurējās durvis parasti atšķiras pēc formas, tāpēc deflektori no cita virsbūves tipa nederēs. Ja viens komplekts der diviem virsbūves tipiem, nosaukumā tā arī ir norādīts — piemēram, “SD/HB”.
• Tirgus versijas: dažiem modeļiem ir atsevišķi komplekti auto no Eiropas un ASV (piemēram, “priekš USA” Kia Rio vai “2011–2017 EU / 2011–2014 USA” Toyota Camry). Ja auto ir atvests no Amerikas, izvēlieties ASV versiju.

Deflektori ir modelim paredzēta prece: pat līdzīgiem viena ražotāja auto durvju rāmji atšķiras. Ar izlaiduma gadu vien nepietiek: salīdziniet paaudzi, restailingu un virsbūvi, bet pārejas gadā orientējieties pēc sava auto foto. Rūpīgi paskatieties, vai deflektors sniedzas līdz spogulim vai trijstūrveida stiklam — preces foto parāda tā formu un garumu. Lai nekļūdītos, atveriet sava auto lapu, piemēram, deflektori Mercedes Sprinter W906, bet, ja šaubāties par virsbūvi vai izlaiduma gadiem, nosūtiet menedžerim durvju foto vai VIN.

Ražotāji un materiāli

• HIC (Taivāna) — lielākā izvēle sadaļā, polikarbonāts, pārsvarā līmējami, ir versijas ar hromētu moldingu.
• Niken (Taivāna) — polikarbonāts, daudz modeļu ar hromētu moldingu, arī jaunākiem auto. HIC un Niken pircēji uzskata par premium segmentu.
• Sunplex (Turcija) — polistirols, divas sērijas: Sport (melni) un Chrome (ar hromētu moldingu).
• EuroCap un DPT (Turcija) — līmējami polistirola deflektori, daudz pozīciju furgoniem un populāriem Renault, Dacia, Fiat, Peugeot modeļiem. EuroCap piedāvā arī metāla uzlikas Duster aizmugurējiem logiem, kuras uzstāda ar stiklu līmējošu hermētiķi.
• ESA (Turcija) — ieliekami deflektori no pleksiglasa.
• Heco (Polija) un Cagatay (Turcija) — deflektori Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter un Iveco Daily; nelielas sērijas ir arī Cobra un Libao.

Polikarbonāts ir elastīgāks un izturīgāks pret triecieniem, savukārt polistirols un pleksiglass ir stingrāki un pieejamāki. Materiālu, ražotājvalsti un komplektāciju var redzēt katras preces raksturlielumos.

Montāža un kopšana

Līmējamos deflektorus var uzstādīt pašrocīgi, bez urbšanas. Galvenie nosacījumi — tīrs, attaukots rāmis un siltums: līmlente labi pieķeras temperatūrā no +15 °C, tāpēc ziemā labāk līmēt siltā boksā. Vispirms izkārtojiet detaļas pēc instrukcijas — kreisās un labās, priekšējās un aizmugurējās var būt asimetriskas, turklāt neliela sprauga var būt paredzēta konstrukcijā. Pielaikojiet deflektoru, nenoņemot plēvi no līmlentes, un nespiediet ar spēku; pēc tam noņemiet plēvi pakāpeniski, piespiežot vizieri visā garumā. Līmē pie durvju rāmja, nevis pie stikla. Pirmo diennakti pēc montāžas auto nav ieteicams mazgāt. Soli pa solim instrukcija ir montāžas blokā šajā lapā, bet sīkāk par veidiem un uzstādīšanu — rakstā “Logu deflektori automašīnai: kam tie vajadzīgi un kā tiek uzstādīti”.

Uz jauna deflektora bieži ir transportēšanas aizsargplēve: skrāpējumi vai matētas pēdas uz tās nenozīmē plastmasas bojājumu — apskatiet virsmu zem plēves un noņemiet to pirms lietošanas. Lai deflektori ilgi saglabātu caurspīdīgumu, laicīgi noskalojiet aktīvās putas automazgātavā un nevērsiet augstspiediena strūklu asā leņķī pret līmlentes malu. Ledus un sniegu netīriet ar cietu skrāpi — uz plastmasas paliek skrāpējumi; sīkus skrāpējumus var noņemt ar neabrazīvu pulēšanas pastu. Ja mala sāk atlīmēt, notīriet un attaukojiet vietu un pielīmējiet to atpakaļ, pirms deflektors nepazūd braucot lielā ātrumā.

Citi deflektori

Papildus vēja deflektoriem sadaļā “Deflektori” ir motora pārsega deflektori (mušas sitēji), kas aizsargā pārsegu no akmeņiem un kukaiņiem, vējstikla deflektori, vizieri, ziemas uzlikas un deflektoru stiprinājumi. Bieži vēja deflektorus pērk kopā ar motora pārsega deflektoru — tā virsbūve ir aizsargāta no priekšpuses un sāniem vienotā stilā.

Apraksts sagatavots ar MI palīdzību, balstoties uz vairāk nekā 1 milj. DD Tuning menedžeru telefonsarunu ar pircējiem analīzi un uzņēmuma zināšanu bāzi. Mēs apkopojām jautājumus, ko klienti uzdod visbiežāk, un praksē pārbaudītas atbildes.