Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsKia Sorento trešā paaudze (rūpnīcas indekss UM) — vidēja izmēra krosovers ar 5 vai 7 sēdvietām, ko Kia prezentēja Dienvidkorejā 2014. gada 28. augustā, bet Eiropā — tā paša gada Parīzes autoizstādē. Pārdošana Eiropā sākās 2015. gada martā, 2017. gada rudenī modelis piedzīvoja feisliftu ar jauniem LED lukturiem un 8 pakāpju automātu, bet 2020. gadā to nomainīja ceturtā paaudze MQ4. Zemāk — abu versiju izmēri un dzinēji, kā nesajaukt UM ar blakus paaudzēm, ko pārbaudīt otrreizējā tirgū un kā izvēlēties aksesuārus.
Saturs
- Kā atšķirt Sorento UM no XM un MQ4
- Ko mainīja 2017. gada feislifts
- Kādi dzinēji un kārbas tika uzstādītas Sorento UM
- Ko pārbaudīt, pērkot Sorento UM ar nobraukumu
- Kā izvēlēties aksesuārus trešās paaudzes Sorento
Kā atšķirt Sorento UM no XM un MQ4
Sorento ir četras paaudzes: BL (2002–2009), XM (2009–2014), UM (2014–2020) un MQ4 (kopš 2020. gada). Visbiežāk jauc 2014–2015. gada izlaiduma auto: Korejā trešo paaudzi parādīja 2014. gada augustā, bet Eiropā tās tirdzniecība sākās tikai 2015. gada martā, tāpēc 2014. gada automobiļi var būt abu paaudžu.
- UM pret XM. Pēc Kia datiem trešā paaudze ir par 95 mm garāka nekā otrā, riteņu bāze ir par 80 mm lielāka, virsbūve par 15 mm zemāka un par 5 mm platāka. UM siluets ir vertikālāks, “taisnāks”; īpaši izturīgā tērauda īpatsvars virsbūvē pieauga no 24,4 līdz 52,7 %, vērpes stingrība — par 14 %. Aizmugurējā piekare palika daudzsviru, priekšā — McPherson statņi.
- UM pret MQ4. Kia ceturto paaudzi pirmoreiz parādīja foto 2020. gada 17. februārī. To ir viegli atpazīt: paplašinātais “tiger nose” režģis aptver lukturus ar dienas gaitas ugunīm “tiger eye”, bet aizmugurējie lukturi ir vertikāli. Izmēri ir līdzīgi — 4 810 mm garums un 2 815 mm bāze, — taču virsbūve ir pilnībā jauna, tāpēc UM aksesuāri uz to nepārceļas: katalogā tam ir atsevišķa sadaļa.
Virsbūves detaļām izlaiduma gads ir slikts orientieris: tas pats 2014. gada auto var būt gan XM, gan UM. Salīdziniet priekšdaļas un lukturu formu ar foto preces kartītē, bet iepriekšējās paaudzes aksesuārus meklējiet sadaļā Kia Sorento XM 2009–2014 tūnings.
Ko mainīja 2017. gada feislifts
Atjaunināto Sorento Kia Motors Europe paziņoja 2017. gada 5. septembrī un parādīja Frankfurtes autoizstādē; pārdošana Eiropā sākās 2017. gada ceturtajā ceturksnī. ASV atjaunināto versiju prezentēja 2017. gada novembrī Losandželosā kā 2019. modeļa gadu.
| Parametrs | Pirms feislifta (2014–2017) | Feislifts (2017–2020) |
|---|---|---|
| Pārdošana Eiropā | 2015. gada marts — 2017. gada oktobris | kopš 2017. gada IV ceturkšņa |
| Garums, mm | 4 780 | 4 800 |
| Platums / augstums, mm | 1 890 / 1 685 | 1 890 / 1 685–1 690 |
| Riteņu bāze, mm | 2 780 | 2 780 |
| Dīzeļi (Eiropa) | 2.0 CRDi 185 k. s.; 2.2 CRDi 200 k. s. | 2.0 CRDi 185 k. s. / 402 Nm; 2.2 CRDi 200 k. s. / 441 Nm |
| Benzīns (Eiropa) | 2.4 GDI 188 k. s. | 2.4 GDI 188 k. s. / 241 Nm |
| Pārnesumkārbas | 6 pakāpju mehāniskā vai automātiskā | ar 2.2 CRDi — jauna 8 pakāpju automātiskā vai 6 pakāpju mehāniskā; 2.0 CRDi un 2.4 GDI — 6 pakāpju automātiskā |
| Lukturi un aizmugurējie lukturi | iepriekšējais dizains | jauni LED priekšējie lukturi un aizmugurējie lukturi, režģis ar tumšu metālisku pārklājumu |
Papildus apgaismojumam feislifta versija saņēma jaunus priekšējo un aizmugurējo buferi, 17–19 collu diskus, jaunu stūri un mērinstrumentu paneli, vairāk mīkstu materiālu salonā un 8 collu skārienekrānu ar Apple CarPlay un Android Auto (atkarībā no komplektācijas). Parādījās GT Line izpildījums ar četrsekciju LED miglas lukturiem, sarkaniem suportiem un dubultu izplūdes uzgali dīzelim. Atjauninātās versijas klīrenss, pēc Kia datiem, — 185 mm. Piecvietīgā auto bagāžnieks — 660 l, ar nolocītu aizmugurējā sēdekļa atzveltni — 1 732 l; septiņvietīgajam ar nolocītu trešo rindu — 605 l.
Kādi dzinēji un kārbas tika uzstādītas Sorento UM
- 2.2 CRDi (kods D4HB) — 200 k. s. un 441 Nm, galvenais Eiropas auto dzinējs. Ar pilnpiedziņu un 6 pakāpju automātu tas paātrinās līdz 100 km/h 9,6 s un velk piekabi līdz 2 000 kg ar bremzēm. Pēc feislifta kopā ar to uzstādīja 8 pakāpju automātu, un CO₂ izmeši samazinājās no 172 līdz 159 g/km.
- 2.0 CRDi — 185 k. s. un 402 Nm; pēc feislifta tikai ar 6 pakāpju automātu.
- 2.4 GDI — atmosfērisks benzīna dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu, 188 k. s. Eiropas versijā.
- 2.0 T-GDI ar 240 k. s. un 3.3 V6 ar 290 k. s. — benzīna dzinēji Korejai un Ziemeļamerikai, tāpēc tie sastopami uz no ASV ievestiem auto. Amerikāņu 2019. modeļa gadā V6 saņēma 8 pakāpju automātu, bet trešā sēdekļu rinda kļuva par standartu.
Piedziņa — priekšējā vai pilnā. Dīzeļversijas degvielas tvertnes tilpums — 71 l.
Ko pārbaudīt, pērkot Sorento UM ar nobraukumu
- Dīzelis 2.2 CRDi tiek uzskatīts par uzticamu pat ar lieliem nobraukumiem, ja servisa vēsturē nav robu. Pārbaudiet mūsdienu dīzeļiem raksturīgos mezglus: cieto daļiņu filtru DPF, EGR vārstu, sprauslas, turbīnu un divmasu spararatu — kvēpi sprauslās un EGR pilsētas ekspluatācijā noved pie dārga remonta.
- Benzīna 2.4 GDI un 2.0 T-GDI Theta II saimes dzinējiem Ziemeļamerikā bija problēmas ar klaņa šāļu ieliktņiem. Kia izlaida programmatūras atjauninājumu KSDS, kas pēc vibrācijām atpazīst ieliktņu nodiluma sākumu un pārslēdz dzinēju avārijas režīmā; kampaņa PI1805 2019. gadā aptvēra arī daļu Sorento 2019. modeļa gada ar 2.4 GDI. ASV auto pārbaudiet VIN par veiktajām servisa kampaņām, paklausieties dzinēju aukstu un pārbaudiet eļļas līmeni.
- Atsaukumi. Dīzeļversijām mainīja programmatūru un papildu salona sildītāja PTC sildīšanas elementu savienotāja pārkaršanas riska dēļ; bija arī kampaņas par dienas gaitas ugunīm (2017) un sadursmju novēršanas sistēmu (2019).
- Virsbūve apakšā un sliekšņi — skrāpējumi un triecieni apakšā parādīs, kā auto ekspluatēts ārpus asfalta.
- Sajūgs manuālajai kārbai — tam nevajadzētu slīdēt un smirdēt, īpaši, ja auto vilka piekabi.
- Elektronika — bagātās komplektācijās pārbaudiet visu elektrisko sistēmu un multimediju darbību.
Kā izvēlēties aksesuārus trešās paaudzes Sorento
Viss UM ir apkopots lapā Kia Sorento III UM tūnings. Pirms pasūtīšanas precizējiet trīs lietas: paaudzi (pēc priekšdaļas foto, ne tikai pēc gada), pirms feislifta vai feislifts un sēdvietu skaitu — 5 vai 7.
- Sliekšņi. Modeļa sānu sliekšņi Sorento UM — alumīnija, Turcijas ražojums, tiek uzstādīti rūpnīcas vietās ar montāžas komplektu.
- Vējstikli.Logu deflektori Sorento UM ir gan uzlīmējami ar abpusējo līmlenti, gan ieliekami zem blīvējuma; ir arī varianti ar hromētu molding.
- Jumta bagāžnieks. Šķērssijas uz Sorento integrētajiem reliņiem uzstāda uz saviem stiprinājumiem; jumtam bez reliņiem ir šķērssijas rūpnīcas vietās. Salīdziniet jumta tipu fotoattēlā.
- Paklājiņi. Sadaļā Sorento UM paklājiņi ir poliuretāna 3D, gumijas, tekstila un EVA. Komplekti atšķiras 5 un 7 sēdvietām, bet septiņvietīgajam — vēl arī divām vai trim rindām; bagāžnieka paklājiņu arī izvēlas pēc sēdvietu skaita.
Piegādājam ar Nova Poshta pa visu Ukrainu.
