Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsFord F-150 Raptor — tā ir rūpnīcā izstrādāta pilna izmēra pikapa F-150 apvidus versija, radīta ātrai braukšanai pa bezceļiem un tuksnesi. Pašreizējā trešā paaudze tiek ražota kopš 2021. gada tikai ar SuperCrew kabīni; 2026. modeļa gadā Raptor ir 3,5 litru V6 EcoBoost High-Output ar 450 ZS, bet versijai Raptor R — 5,2 l V8 ar piedziņas kompresoru ar 720 ZS.
Saturs
- Cik Raptor paaudžu ir un ar ko tās atšķiras
- Kādi dzinēji ir Raptor un Raptor R
- Ar ko Raptor piekare atšķiras no parastā F-150
- Kas mainījās 2024–2026 modeļa gados
- Kas ir salonā un aprīkojumā
- Kādi aksesuāri Raptor ir vajadzīgi ikdienā un ekspedīcijā
Cik Raptor paaudžu ir un ar ko tās atšķiras
Raptor ir trīs paaudzēs, un katra ir piesaistīta savai F-150 paaudzei. Tāpēc, izvēloties detaļas vai aksesuārus, vispirms precīzi jāzina izlaiduma gads: virsbūve un rāmis paaudzēm atšķiras.
| Paaudze | Gadi | Dzinējs | Galvenā atšķirība |
|---|---|---|---|
| Pirmā (SVT Raptor) | 2010–2014 | V8 6,2 l, 411 ZS, 588 N·m | sākumā tikai SuperCab, no 2011. gada pievienots SuperCrew |
| Otrā | 2017–2020 | V6 3,5 l EcoBoost, 450 ZS, 691 N·m | alumīnija virsbūve, pēc Ford datiem — līdz 227 kg vieglāka par priekšgājēju; 10-pakāpju «automāts» |
| Trešā | no 2021 | V6 3,5 l EcoBoost (Raptor) vai V8 5,2 l ar kompresoru (Raptor R, no 2023) | aizmugurē piecu sviru piekare ar atsperēm lapu atsperu vietā, tikai SuperCrew, riepas līdz 37 collām |
Otrā paaudze ir būvēta uz tās pašas platformas kā F-150 2015–2020 gadu modeļi, — tāpēc tai ir kopīga kabīne un daudz salona detaļu. Mūsu katalogā tā ir ievietota sadaļā Ford F-150 2014–2021 tūnings, bet trešā paaudze — sadaļā Ford F-150 2020+ tūnings.
Kādi dzinēji ir Raptor un Raptor R
2026. modeļa gadā Ford piedāvā divus motorus. Abi darbojas kopā ar elektronisko 10-pakāpju «automātu» SelectShift ar stūres lāpstiņām, divpakāpju sadales kārbu un elektronisku aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanu.
| Parametrs | F-150 Raptor | F-150 Raptor R |
|---|---|---|
| Dzinējs | V6 3,5 l EcoBoost High-Output, divi turbokompresori | V8 5,2 l ar piedziņas kompresoru |
| Jauda | 450 ZS | 720 ZS |
| Griezes moments | 510 lb-ft (≈691 N·m) | 640 lb-ft (≈868 N·m) |
| Amortizatori | FOX Live Valve | FOX Dual Live Valve |
| Riepas | LT315/70 R17 BFGoodrich KO2, pēc izvēles 37x12.5R17 | 37x12.5R17 BFGoodrich KO2 |
Raptor R parādījās 2023. modeļa gadā ar 700 ZS. 2024. gadā Ford palielināja jaudu līdz 720 ZS, samazinot ieplūdes zudumus un mainot dzinēja kalibrēšanu; griezes momenta maksimums palika 640 lb-ft. Degvielas bāka — 36 galoni (≈136 l): ar šādiem motoriem bezceļā svarīgs ir nobraukums.
Ar ko Raptor piekare atšķiras no parastā F-150
Galvenais Raptor — nevis motors, bet piekare. Trešajai paaudzei aizmugurē lapu atsperu vietā ir piecu sviru shēma ar pagarinātām vilces svirām, Panāra stieni un 24 collu (≈61 cm) mainīgas stingrības atsperēm. Priekšā — neatkarīgā piekare.
- Elektroniski vadāmi FOX amortizatori ar 3,1 collu diametru un iekšējo bypass: pēc Ford datiem katrs stūris var nodrošināt līdz 1 000 mārciņām (≈454 kg) slāpēšanas ātrgaitas bezceļā.
- Piekare gājiens ar 35 collu riepām — 14 collas priekšā un 15 collas aizmugurē (≈356 un 381 mm).
- Klīrenss — 12 collas (≈305 mm) ar 35 collu riepām un 13,1 collas (≈333 mm) ar 37 collu.
- Ģeometriskā caurgājamība ar 37 collu riepām: piebraukšanas leņķis 33,1°, nobraukšanas 24,9°, rampas 24,4°.
- Aizsardzība degvielas bākai, sadales kārbai, priekšējam diferenciālim un dzinējam — standarta.
Rezultāts īpašniekam: Raptor ir platāks nekā parastais F-150 paplašināto spārnu dēļ, un lielās riepas met dubļus un akmeņus uz sliekšņiem un kravas kastes bortiem. Tāpēc virsbūves aizsardzība tam nav dekors, bet patēriņa materiāls.
Kas mainījās 2024–2026 modeļa gados
2024. modeļa gadā kopā ar visa F-150 atjauninājumu Raptor ieguva FOX Dual Live Valve amortizatorus, kuros saspiešana un atspere tiek regulētas neatkarīgi viena no otras, bet Raptor R — jaudu, kas paaugstināta līdz 720 ZS. F-150 kopumā atjauninājums atnesa digitālu instrumentu paneli, 12 collu skārienekrānu un standarta LED priekšējos lukturus.
Ford oficiālajā 2026. modeļa gada lapā Raptor ir parādīts tikai ar SuperCrew kabīni un 5,5 pēdu (≈1,68 m) kravas kasti. Par lielām tehniskām izmaiņām pēc 2024. gada Ford nav paziņojis: dzinēji, kārba un piekare palika tie paši.
Kas ir salonā un aprīkojumā
Saskaņā ar Ford sarakstu 2026. modeļa gadam Raptor saņem:
- 12 collu digitālo instrumentu paneli un 12 collu multimediju skārienekrānu;
- B&O Unleashed audio sistēmu;
- Ford Co-Pilot360 Assist 2.0 asistentu pakotni ar adaptīvo kruīza kontroli un sadursmes novēršanas sistēmu;
- Trail Control ar Trail 1-Pedal Drive režīmu un Trail Turn Assist funkciju, kas palīdz apgriezties šaurā takā;
- iebūvētu Pro Power Onboard rozeti ar 2 kW;
- palīdzību piekabes vilkšanai (Pro Trailer Backup Assist, Pro Trailer Hitch Assist) un iebūvētu piekabes bremžu kontrolieri;
- pēc izvēles — Recaro ādas sēdekļus.
Kādi aksesuāri Raptor ir vajadzīgi ikdienā un ekspedīcijā
Raptor brauc tur, kur parasts pikaps netiek cauri, tāpēc visvairāk cieš salona grīda, virsbūve un bortu apakšējā daļa. Lūk, ko ir vērts uzstādīt vispirms:
- Paklājiņi ar malu. Pēc bezceļiem salonā nonāk dubļi, smiltis un ūdens. F-150 2014–2020 (Raptor otrā paaudze) ir pieejami EVA paklājiņi izpildījumā tieši Raptor un gumijas paklājiņi — skat. paklājiņi Ford F-150. EVA ir vieglāki un vieglāk mazgājami, gumija labāk panes salu.
- Rullstienis un kravas kastes arkas. Pie tiem stiprina lukturus, grozu vai ekipējumu, un vienlaikus tie pasargā kabīni no kravas kravas kastē — izvēle sadaļā rullstieņi un sliekšņi F-150.
- Ekspedīcijas kastes un grozi. 5,5 pēdu kravas kaste ātri piepildās, tāpēc instrumentus un ekipējumu daļēji pārceļ uz boksu — skat. offroad aksesuāri F-150 2020+.
- Dubļusargi. Lielās All-Terrain riepas met akmentiņus uz sliekšņiem un bortiem. F-150 2020+ ir gatavi komplekti — dubļusargi Ford F-150; paplašināto spārnu dēļ saderību tieši ar Raptor precizējiet pie menedžera.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
