Lexus RZ 450e (RZ450e): elektriskā krosovera apskats un jaunā RZ 350e, 500e, 550e gamma

Materiāls sagatavots, izmantojot mākslīgā intelekta rīkus tēmas izpētei, strukturēšanai un sākotnējā melnraksta izveidei. Faktu pārbaudi, rediģēšanu, ekspertu vērtējumu un galīgo apstiprinājumu veica Maksims Radomskis.

Lexus RZ 450e (bieži raksta arī kopā — RZ450e) ir pirmais Lexus elektromobilis, kas jau no paša sākuma izstrādāts kā elektrisks, nevis pārbūvēts no benzīna modeļa. Krosoveru prezentēja 2022. gadā, Eiropā pārdošana sākās 2023. gada sākumā, un divarpus gadu laikā tas kļuva par galveno Lexus «akumulatora» modeli. 2025. gada beigās modelis piedzīvoja lielu atjauninājumu: parādījās 77 kWh akumulators, stūre bez mehāniskas saites ar riteņiem un jauni indeksi nosaukumā. Izskaidrojam, kas ir RZ 450e, kādi ir tā raksturlielumi, kur Eiropā pazuda šis nosaukums un ko ieguva jaunā RZ 350e, RZ 500e un RZ 550e F SPORT gamma.

Saturs

Īsumā par Lexus RZ 450e

  • Pilnībā elektrisks vidēja izmēra krosovers uz e-TNGA platformas — tās pašas, kas Toyota bZ4X un Subaru Solterra.
  • Divi elektromotori: 150 kW priekšā un 80 kW aizmugurē, kopā 230 kW (313 ZS), firmas pilnpiedziņa DIRECT4.
  • Akumulators 71,4 kWh, nobraukums pēc WLTP — apmēram 435 km ar 18 collu diskiem un apmēram 395 km ar 20 collu diskiem.
  • Paātrinājums 0–100 km/h — 5,6 s, maksimālais ātrums ierobežots līdz 160 km/h.
  • Garums 4 805 mm, riteņu bāze 2 850 mm, bagāžnieks 522 l (1 451 l ar nolocītu otro rindu).
  • Ražo Japānā, Motomachi rūpnīcā Toyota City.

RZ 450e, 500e vai 550e: kā mainījās nosaukumi

Sākotnēji RZ pārdeva vienā versijā — pilnpiedziņas RZ 450e. 2023. gada beigās Eiropai pievienoja vienkāršāku priekšpiedziņas RZ 300e ar vienu 150 kW motoru (204 ZS) un to pašu akumulatoru; par to rakstījām apskatā Lexus RZ 300e.

Atjaunināto RZ Lexus parādīja 2025. gada 12. martā, bet Eiropā tas nonāca pārdošanā 2025. gada beigās. Līdz ar jaudīgākiem motoriem mainījās arī indeksi: Eiropā un Ukrainā pilnpiedziņas RZ 450e nomainīja RZ 500e (280 kW, 380 ZS), priekšpiedziņas RZ 300e — modelis RZ 350e (165 kW, 224 ZS), bet gammas virsotnē kļuva pirmā «uzlādētā» versija RZ 550e F SPORT ar 300 kW (408 ZS). Tātad, ja Eiropas dīlerī meklējat jaunu «RZ 450e», tad faktiski tā pēctecis ir RZ 500e.

ASV nosaukums RZ 450e palika: tur pilnpiedziņas versija 2026. modeļa gadā saņēma jaunu akumulatoru un nobraukumu apmēram 261–264 jūdzes pēc EPA (aptuveni 420–425 km), taču tiek pārdota ar veco indeksu līdzās RZ 350e un RZ 550e F SPORT. Tāpēc auto no ASV ar uzrakstu RZ 450e (2026. modeļa gads) ir jau atjaunināta mašīna, nevis vecā.

RZ 450e un jaunās gammas tehniskie raksturlielumi

ParametrsRZ 450e (2023–2025, Eiropa)RZ 350eRZ 500eRZ 550e F SPORT
Piedziņapilnā DIRECT4priekšējāpilnā DIRECT4pilnā DIRECT4
Jauda230 kW (313 ZS)165 kW (224 ZS)280 kW (380 ZS)300 kW (408 ZS)
Paātrinājums 0–100 km/h5,6 s7,5 s4,6 s4,4 s
Maksimālais ātrums160 km/h160 km/h180 km/h180 km/h
Akumulators71,4 kWh77 kWh77 kWh77 kWh
Nobraukums WLTP≈435 km (18″) / ≈395 km (20″)līdz 568 km (18″)≈500 km (18″) / ≈455 km (20″)≈450 km (20″)
Ātrā uzlāde DCaptuveni 150 kW, līdz 80 % ≈30 minlīdz 150 kW, 10–80 % ≈30 minlīdz 150 kW, 10–80 % ≈30 minlīdz 150 kW, 10–80 % ≈30 min
Iebūvētais lādētājs AC11 kW22 kW22 kW22 kW
Stūrēšanaklasiska ar elektrisko pastiprinātājuklasiskaklasiska vai steer-by-wire (opcija Luxury)steer-by-wire standarta
Vilkšana (ar bremzēm)750 kg750 kg1 500 kgnav paredzēts

Virsbūve pēc atjauninājuma nav mainījusies: 4 805 × 1 895 × 1 635 mm, bāze 2 850 mm, aerodinamiskās pretestības koeficients 0,28. Jaunajai gammai Lexus norāda minimālo klīrensu 200 mm un bagāžnieku 522/1 451 l pēc VDA metodikas, ņemot vērā nišu zem grīdas. Riepas ir dažāda platuma: ar 18 collu diskiem 235/60 R18 priekšā un 255/55 R18 aizmugurē, ar 20 collu diskiem — 235/50 R20 un 255/45 R20.

Kas mainījās pēc atjauninājuma: akumulators, uzlāde, steer-by-wire

Akumulators un efektivitāte

Ietilpība pieauga no 71,4 līdz 77 kWh, bet invertori pārgāja uz silīcija karbīda pusvadītājiem ar mazākiem zudumiem. Priekšpiedziņas versijai Lexus sola aptuveni par 20 % lielāku nobraukumu nekā priekštecim. Maiņstrāvas iebūvētais lādētājs kļuvis 22 kW: no trīsfāžu tīkla 32 A akumulators uzlādējas no 10 līdz 100 % aptuveni 3,5 stundās. Ziemai parādījās akumulatora priekšsildīšana pirms ātrās uzlādes: pie −10 °C laiks no 10 līdz 80 % saīsinās aptuveni no 55 līdz 30 minūtēm.

Steer-by-wire un «virtuālā kārba»

Stūri bez mehāniskas saites ar riteņiem Lexus bija izsludinājis vēl pirmajam RZ un solīja uz 2025. gadu, bet sērijā tā parādījās tieši līdz ar atjauninājumu. Komandas no stūres «šturvala» formā uz riteņiem tiek nodotas ar elektriskiem signāliem, pārnesuma attiecība mainās atkarībā no ātruma, bet pilnais pagrieziens ir tikai ±200° — manevros nav jāķeras pār rokām. Kļūmes gadījumā ir rezerves sistēma. Eiropā šāda shēma ir standarta RZ 550e F SPORT un pieejama kā opcija RZ 500e Luxury.

RZ 550e F SPORT vēl saņēma funkciju Interactive Manual Drive: lāpstiņas pie stūres pārslēdz astoņas imitētas pārnesumu pakāpes, bet elektromotori atdarina grūdienus un skaņu kā automobilim ar mehānisko kārbu. Vilces sadalījums starp asīm DIRECT4 sistēmā mainās plašā diapazonā — no 60:40 līdz pilnībā aizmugurējai (0:100) paātrinājumā, bet ekonomijas režīmā turas ap 50:50.

Dizains, salons un aprīkojums

No ārpuses RZ ir viegli atpazīt: klasiskās Lexus «vārpstas» formas restes vietā izmantota tā dēvētā vārpstas formas virsbūves koncepcija — gluda panelis ar rakstu, kas pāriet bamperī, jo elektromobilim nav vajadzīgs liels atvērums dzesēšanai. Siluets — krosovers ar kupejveida jumta līniju, aizmugurē lukturi apvienoti ar nepārtrauktu LED joslu. Diski — 18 vai 20 collas atkarībā no komplektācijas.

Salonā — 14 collu multimediju skārienekrāns Lexus Link Pro, digitālais instrumentu panelis un projekcijas displejs. Atkarībā no versijas pieejama Mark Levinson audio sistēma ar 13 skaļruņiem, panorāmas jumts ar elektrisku aptumšošanu (pēc atjauninājuma — ar zilganu stikla toni), digitālais atpakaļskata spogulis, adaptīvās tālās gaismas un 360° kameras. Interesanta detaļa aukstam klimatam — radiācijas sildītāji vadītāja un priekšējā pasažiera ceļu līmenī: tie silda kājas, netērējot daudz enerģijas visa salona uzsildīšanai. Lexus Safety System+ asistentu komplektā ietilpst adaptīvā kruīzkontrole, automātiskā bremzēšana un joslas noturēšana.

Vairāk par jaudīgāko versiju lasiet apskatā Lexus RZ 550e F SPORT.

Lexus RZ Ukrainā

Atjauninātais RZ tiek oficiāli pārdots Ukrainā. Lexus Ukraina vietnē gammā ir RZ 500e ar pilnpiedziņu un RZ 550e F SPORT; cena uz 2026. gada septembra beigām — no 3 472 650 ₴. RZ 550e F SPORT turpat norādīts standarta steer-by-wire, bet vilces akumulatoram — garantija līdz 10 gadiem. Iepriekšējie RZ 450e otrreizējā tirgū sastopami gan ar Eiropas, gan ar ASV specifikāciju; pirms pirkuma ir vērts diagnostikā pārbaudīt akumulatora stāvokli un uzlādes ligzdas tipu: ASV automobiļiem 2026. modeļa gadā ir NACS ligzda, nevis Eiropas CCS2.

Aksesuāri Lexus RZ

Detaļu, kas izstrādātas tieši Lexus RZ, mūsu katalogā pagaidām nav. Tam der universālas lietas ar Lexus logotipu: emblēmas automašīnas paklājiņiem, numura zīmes rāmis no nerūsējošā tērauda, sliekšņu uzlikas un atslēgu piekariņš. Pārējie zīmola aksesuāri apkopoti sadaļā Lexus tūnings.

Piegādājam ar Nova Poshta pa visu Ukrainu; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bez maksas ar mūsu transportu.

Piegāde

Vairumtirdzniecība un mazumtirdzniecība

Sava noliktava

Pieteikšanās vietnē
Кредит
Покупка частинами monobank

Опис продукту

  1. Наявність кредитної картки від Монобанку
  2. Доступний кредитний ліміт за сервісом "Покупка частинами monobank"
  3. Перший платіж буде списаний у день оформлення

Подарунки не надаються при оформленні покупки у кредит під 0,01% або при покупці частинами.

Sazināties ar mums
Paziņot, kad būs pieejams