Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsMazda CX-90 (Мазда СХ-90) — lielākais krosovera modelis zīmola vēsturē: trīs rindu SUV 5,1 m garumā uz aizmugures piedziņas platformas ar gareniski novietotu rindas “sešinieku” 3,3 l, prezentēts 2023. gada 31. janvārī. Tas ir radīts ASV, Kanādai, Austrālijai un Tuvajiem Austrumiem; Eiropā tā vietā tirgo šaurāko CX-80, bet Ukrainā CX-90 oficiāli sāka ievest no 2023. gada septembra. 2027. modeļa gadam Mazda pievienoja divu rindu versiju CX-70 vietā un pārstrādāja aizmugurējo piekari. Izskatām dzinējus, versijas, izmērus un cenas.
Saturs
- Īsumā par Mazda CX-90
- Kas mainījies Mazda CX-90 2027. modeļa gadā
- Ar ko CX-90 atšķiras no iepriekšējām Mazda
- Kādi dzinēji ir Mazda CX-90
- CX-90 tehniskie parametri
- Kādas ir versijas un cik maksā CX-90
- Cik vietu un kāds salons ir CX-90
- Vai Mazda CX-90 tiek pārdots Ukrainā un Eiropā
- Kāds tūnings un aksesuāri ir pieejami CX-90
Īsumā par Mazda CX-90
- Pilna izmēra krosovers ar 5, 6, 7 vai 8 vietām; garums 5 100–5 121 mm, riteņu bāze 3 120 mm, klīrenss ap 200 mm.
- Trīs spēka iekārtas: benzīna 3,3 l rindas sešinieks ar 48 voltu vieglo hibrīdu (280 vai 340 ZS), 3,3 l dīzelis (254 ZS, Austrālija) un plug-in hibrīds 2,5 l ar 17,8 kWh akumulatoru (323 ZS).
- Piedziņa — i-Activ AWD ar uzsvaru uz aizmuguri, transmisija — 8 pakāpju Skyactiv-Drive ar mitro sajūgu hidromuftas vietā.
- Piekabes vilkšana — līdz 5 000 mārciņām (2 268 kg) ASV ar piekabes paketi; Austrālijā 2 500 kg benzīnam un 2 000 kg dīzelim.
- Ražošana — Hofu rūpnīca Japānā; pati Japāna un Eiropa šo modeli nesaņem.
Kas mainījies Mazda CX-90 2027. modeļa gadā
2026. gada oktobrī Mazda North American Operations paziņoja par 2027. modeļa gada klāstu, un galvenā ziņa — ASV vairs nebūs atsevišķa CX-70. Tā divu rindu izkārtojums pārgāja uz CX-90: versijas 3.3 Turbo Premium Sport un 3.3 Turbo S Premium Sport tagad var pasūtīt ar divām sēdekļu rindām, bet pārējās paliek trīs rindu. Kanādā abus nosaukumus turpina tirgot.
Otra izmaiņa ir tehniska: visi 2027. gada CX-90 saņēma pilnveidotu aizmugurējās piekares šķērssiju un jaunus silentblokus. Mazda sola maigāku gaitu uz izdangāta seguma. Krāsu paletei pievienoti četri toņi: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic un Zircon Sand Metallic. Dzinēji un kārba nav mainīti.
Ar ko CX-90 atšķiras no iepriekšējām Mazda
Līdz 2023. gadam lielākā Mazda bija CX-9 uz priekšpiedziņas platformas ar šķērsām novietotu 2,5 litru turbomotoru. CX-90 ir uzbūvēts citādi: dzinējs ir novietots gareniski, vilce pēc noklusējuma tiek nodota aizmugures asij, bet priekšējā tiek pieslēgta caur i-Activ AWD sistēmu. Tādu pašu arhitektūru izmanto CX-60 un CX-80 Eiropai, kā arī divu rindu CX-70 — tam ir tie paši izmēri un dzinēji, bet divas sēdekļu rindas, melns dekors hroma vietā un citi bamperi. Vadītājam atšķirība jūtama svara sadalījumā un uzvedībā līkumā, bet īpašniekam — tajā, ka CX-90 sver 2 136–2 378 kg un patērē vairāk nekā CX-9.
Ārēji tas ir tas pats firmas Kodo stils: garš pārsegs, īsa priekšējā pārkare, liela radiatora reste un minimāls štancējumu daudzums sānos — proporcijas norāda, ka dzinējs ir novietots gareniski. Vēl viena īpatnība — Kinematic Posture Control sistēma: līkumā tā viegli piebremzē iekšējo aizmugurējo riteni, samazinot virsbūves sasveri bez adaptīvās piekares.
Kādi dzinēji ir Mazda CX-90
| Dzinējs | Jauda | Griezes moments | Īpatnības | Tirgi |
|---|---|---|---|---|
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo, rindas sešinieks, 48 V | 280 ZS (206 kW) | 450 N·m | ASV benzīns 87 oktāni; patēriņš pēc EPA 9,4 l/100 km kombinētajā ciklā | ASV, Kanāda, Meksika, Austrālija (G50e), Tuvie Austrumi |
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo S | 340 ZS (254 kW) ar premium benzīnu, 319 ZS ar parasto | 500 N·m | cits turbopūtes risinājums un iestatījumi; Ukrainā šo versiju norādīja kā 345 ZS | ASV, Kanāda, Ukraina (2023) |
| 3,3 l e-Skyactiv D, dīzelis, 48 V | 254 ZS (187 kW) | 550 N·m | patēriņš 5,4 l/100 km pēc vietējā cikla | Austrālija, Jaunzēlande (D50e) |
| 2,5 l e-Skyactiv PHEV + elektromotors | 323 ZS (241 kW) kopā | 500 N·m | 17,8 kWh akumulators, līdz 42 km (26 jūdzes) ar elektrību pēc EPA, 56 MPGe | ASV, Kanāda, Vjetnama (tikai PHEV) |
Visas versijas darbojas ar Mazda pašu izstrādātu 8 pakāpju automātu: hidromuftas vietā tur ir mitrais daudzdisku sajūgs, bet starp to un kārbu atrodas vieglā hibrīda starterģenerators. Pie zemiem ātrumiem tas rada raksturīgās “apdomāšanās” pauzes, par kurām raksta testētāji, toties uz šosejas — tiešu saikni bez izslīdēšanas.
CX-90 tehniskie parametri
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Garums / platums / augstums | 5 100–5 121 / 1 994 / 1 736–1 745 mm |
| Riteņu bāze | 3 120 mm |
| Klīrenss | ap 200 mm (7,8–8,1 collas atkarībā no versijas) |
| Pilna masa (pašmasa) | 2 136–2 378 kg |
| Vietu skaits | 5 (divu rindu, no 2027. gada), 6, 7 vai 8 |
| Bagāžnieks aiz trešās / otrās / pirmās rindas | 14,9 / 40,0 / 74,2 kub. pēdas ≈ 422 / 1 133 / 2 101 l |
| Piekabes vilkšana | līdz 5 000 mārciņām (2 268 kg) ASV; 2 500 kg benzīnam un 2 000 kg dīzelim Austrālijā |
| Patēriņš, 3,3 Turbo (EPA) | pilsēta 10,2 / šoseja 8,4 / kombinētais 9,4 l/100 km |
| Nobraukums ar elektrību, PHEV | līdz 42 km (26 jūdzes) |
| Riteņi | 19 collas bāzē, 21 collas dārgākajās versijās |
Bagāžnieks aiz trešās rindas — 422 l pēc Mazda metodikas, solīdi klasei, taču ar astoņiem pasažieriem vietas koferiem ir maz: ģimenes ceļojumiem rēķinieties ar nolocītu trešo rindu vai jumta kasti.
Kādas ir versijas un cik maksā CX-90
ASV 2027. modeļa gada cenas (bez piegādes pie dīlera, kas maksā 1 645 dolārus) ir šādas. 3.3 Turbo: Select — 39 700 dolāri, Preferred — 43 850, Premium Sport — 46 880 divu rindu un 48 080 trīs rindu izpildījumā, Premium Plus — 50 670. 3.3 Turbo S: Premium Sport — 53 540 (divas rindas) un 54 740 (trīs rindas), Premium Plus — 57 970. PHEV: Preferred — 50 695, Premium Sport — 55 500, Premium Plus — 58 700 dolāri.
Bāzes Select ir 10,25 collu ekrāns, 19 collu diski un i-Activsense pakotne. Preferred no 2026. gada saņēma priekšējo sēdekļu ventilāciju, otrās rindas apsildi, 12,3 collu ekrānu ar bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, kā arī sešas USB-C pieslēgvietas. Premium Sport pievieno Mi-Drive režīmus (Sport, Off-Road, Towing), Bose audio ar 12 skaļruņiem un projekcijas displeju; Premium Plus — adaptīvos lukturus, Nappa ādu un 360° kameru. Austrālijā klāsts ir citāds: Touring, GT, Azami, Azami SP un Azami Takumi ar benzīnu vai dīzeli; 2025. gada sākumā Mazda tur samazināja cenas par 6 000–7 800 Austrālijas dolāriem, un Touring startē no 68 800.
Cik vietu un kāds salons ir CX-90
Select un Preferred — astoņvietīgi ar dīvānu otrajā rindā; Premium Sport un Premium Plus var izvēlēties ar 7 vietām un kapteiņa krēsliem; visi PHEV — septiņvietīgi, bet jaunais divu rindu Premium Sport — piecvietīgs. Interjers — Mazda raksturīgajā manierē: horizontāls panelis, 12,3 collu digitālais instrumentu panelis un tikpat liels centrālais ekrāns, trīszonu klimata kontrole, Nappa āda dārgākajās versijās, bet Turbo S Premium Plus — japāņu premium klases Nappa āda un trīs atsevišķas vietas trešajā rindā. Trešā rinda pēc vietas kājām drīzāk paredzēta bērniem un pusaudžiem, vidējā — pilnvērtīga.
Drošība: Rear Seat Alert bāzē, adaptīvā kruīza kontrole, aklo zonu uzraudzība, automātiskā bremzēšana, joslas kontrole; 360° kamera un adaptīvā gaisma — no dārgākajām versijām.
Vai Mazda CX-90 tiek pārdots Ukrainā un Eiropā
Eiropā CX-90 oficiāli netiek pārdots: eiropiešiem Mazda izveidoja CX-80 — trīs rindu krossoveru uz tās pašas platformas, bet ar CX-60 platumu, tātad apmēram par 100 mm šaurāku. Ukrainā modeli no 2023. gada septembra ieveda vietējais importētājs vienā komplektācijā Premium-Line ar benzīna 3,3 l sešinieku, ko Ukrainas cenrādī norādīja kā 345 ZS un 500 N·m, ar septiņvietīgu salonu, 21 collu diskiem, Nappa ādu un projekcijas displeju. Paralēli auto tiek vesti no ASV un Kanādas — ar standarta amerikāņu komplektācijām. AUTO.RIA 2026. gada oktobrī — 131 sludinājums, starp tiem arī jauni 2026. modeļa gada auto. Pārdošana ASV aug: 30 821 auto 2023. gadā, 54 676 2024. gadā un 55 156 2025. gadā.
Kāds tūnings un aksesuāri ir pieejami CX-90
Modelim katalogā ir atsevišķa sadaļa Mazda CX-90 tūnings. No modeļu aksesuāriem jau ir pieejami Stingray 3D paklājiņi visām rindām, dubļusargi un nelielas firmas detaļas — nerūsējošā tērauda numura rāmītis, emblēmas, uzlīmes uz vāciņiem. Lielā krosovera bagāžniekam der universālie poliuretāna paklāji — tos piemeklē pēc grīdas izmēra ar nolocītu trešo rindu. Sānu sliekšņi un vēja deflektori CX-90 pagaidām ir universāli: sliekšņus piemeklē pēc garuma, un tiem nepieciešami atsevišķi stiprinājumi tieši šim modelim — to ir vērts noskaidrot pirms pasūtījuma. Aksesuāri citiem zīmola modeļiem — sadaļā Mazda tūnings.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
