Kia K9 (Кіа К9): apskats par divām paaudzēm, 2021. gada feislifts un specifikācija

Kia K9 (ASV — K900, daļā eksporta tirgu — Quoris) — Kia flagmaņa aizmugures piedziņas sedans, kuru ražoja divās paaudzēs kopš 2012. gada. Otrā paaudze (indekss RJ) iznāca 2018. gadā, 2021. gadā saņēma lielu feisliftu, bet 2026. gada 6. jūlijā Kia apstiprināja, ka 2026. gada beigās K9 ražošana tiks pārtraukta bez pēcteča. Zemāk — ar ko atšķiras paaudzes, kādus dzinējus lika katrai un ko izmainīja feislifts.

Saturs

• Kas ir Kia K9 un ar kādiem nosaukumiem tas ir pazīstams
• Kāda bija pirmā K9 paaudze (2012–2018)
• Kas mainījās otrajā paaudzē (2018)
• Ko deva 2021. gada feislifts
• Paaudžu tehniskie rādītāji tabulā
• Kas mainījās K9 2025. modeļa gadā
• Kāpēc Kia pārtrauc K9 ražošanu
• Kā šodien kopt un papildināt K9

Kas ir Kia K9 un ar kādiem nosaukumiem tas ir pazīstams

K9 — lielākais un dārgākais sedans Kia vēsturē. Korejā to vienmēr sauca par K9, ASV un Kanādā to pārdeva kā K900, bet Krievijā, Tuvajos Austrumos un citos pirmās paaudzes eksporta tirgos — kā Quoris. No Quoris nosaukuma Kia vēlāk atteicās pēc zaudēta strīda par preču zīmi, tāpēc otrajai paaudzei lielākajā daļā tirgu jau bija vārds K9 vai K900.

No tehniskā viedokļa K9 ir radinieks Genesis sedaniem: pirmajai paaudzei ir kopīga platforma ar pirmo Hyundai Genesis, otrajai — M2 platforma, uz kuras būvēts otrās paaudzes Genesis (kopš 2019. gada — Genesis G80). No tā arī klasiskā shēma: dzinējs gareniski, aizmugures piedziņa, pilnpiedziņa kā opcija, 8 pakāpju automāts.

Kāda bija pirmā K9 paaudze (2012–2018)

Pirmais K9 (indekss KH) debitēja Dienvidkorejā 2012. gada maijā un tika ražots līdz 2018. gadam. Tieši tas mūsu vietnē ir aprakstīts apskatā par reprezentatīvo sedanu Kia Quoris. Garums — 5 090 mm (pēc atjauninājuma — 5 095 mm), riteņu bāze — 3 045 mm, platums — 1 900 mm.

• 3.3 V6 — apmēram 300 ZS;
• 3.8 GDI V6 — 334 ZS;
• 5.0 V8 Tau — apmēram 420 ZS, parādījās vēlāk un kļuva par galveno ASV K900 dzinēju.

Visām versijām bija 8 pakāpju automāts un aizmugures piedziņa. Galvenā atšķirība no otrās paaudzes — īsāka bāze un vecāka elektronika: lielu ekrānu, prognozējošas pārnesumu pārslēgšanas un paplašinātu asistentu KH vēl nebija.

Kas mainījās otrajā paaudzē (2018)

Otro paaudzi (RJ) parādīja 2018. gada martā Ņujorkas autoizstādē, bet pārdošana Korejā sākās tā paša gada maijā. Virsbūve izauga līdz 5 120 mm, riteņu bāze — līdz 3 105 mm (+60 mm pret pirmo paaudzi), platums — 1 915 mm. Papildus aizmugures piedziņai parādījās arī pilnpiedziņa.

Sākumā bija trīs dzinēji: atmosfēriskais 3.8 GDi V6 (315 ZS, 397 Nm), turbokompresora 3.3 T-GDi V6 (370 ZS, 510 Nm) un 5.0 V8 (425 ZS, 520 Nm). V8 gammā noturējās līdz 2021. gadam. ASV otrās paaudzes K900 pārdeva tikai ar turbo V6, bet 2021. gadā Kia modeli izņēma no ASV tirgus.

Korejā starts bija veiksmīgs: 11 843 automašīnas 2018. gadā un vairāk nekā 18 000 2019. gadā. 2020. gadā pārdošana nokrita līdz 7 831 — konkurenci pastiprināja jaunais Genesis G80 ar 3.5 turbomotoru.

Ko deva 2021. gada feislifts

Pirmās atjauninātā K9 fotogrāfijas Kia parādīja 2021. gada 17. maijā, bet “The New K9” pārdošana Korejā sākās 2021. gada 15. jūnijā. Tas ir pirmais atjauninājums pēc 2018. gada, un tieši to visbiežāk domā, kad saka “jaunais K9”.

Eksterjerā

• lielāka radiatora reste un jauns Kia logotips;
• citi buferi un optika, aizmugurējie lukturi vienā joslā;
• garums pieauga līdz 5 140 mm — par 20 mm vairāk nekā pirmsfeislifta RJ.

Salonā un elektronikā

• centrālais ekrāns 14,5 collas;
• pirkstu nospiedumu atpazīšana iedarbināšanai un iestatījumiem;
• vadības panelis ar rokraksta ievades atpazīšanu;
• Ergo Motion sēdekļi, apdare ar stepētu ādu;
• prognozējošā pārnesumu pārslēgšana PGS: pēc navigācijas un kameru datiem auto pārslēdz režīmus pirms šosejas vai serpentīna un pats bremzē pie ātruma kamerām;
• šosejas braukšanas asistents ar palīdzību joslu maiņā, bremzēšanas sistēma atkārtotu sadursmju gadījumā, elektroniski vadāma piekare.

Dzinēji un cenas

Pēc feislifta Korejā palika divi benzīna V6 — 3.8 GDi (315 ZS) un 3.3 T-GDi (370 ZS), V8 no gammas izņēma. Komplektāciju kļuva divas — Platinum un Masters. Starta cenas: no 56,94 milj. vonu (3.8 Platinum) līdz 76,08 milj. vonu (3.3 T-GDi Masters).

Paaudžu tehniskie rādītāji tabulā

Kas mainījās K9 2025. modeļa gadā

2024. gada pavasarī Kia vēlreiz atsvaidzināja K9 līdz 2025. modeļa gadam. Reste ieguva horizontālas lameles V veida raksta vietā, parādījās 19 collu diski, krāsa Pebble Gray un jaunas salona krāsas Martian Brown un Misty Gray. Aprīkojumam pievienoja priekšējā pasažiera sēdekļa masāžu, USB-C pieslēgvietas priekšā un aizmugurē, kā arī funkciju After Blow — tā pēc dzinēja izslēgšanas izžāvē kondicioniera iztvaicētāju, lai salonā nerastos aromāts. Dzinēji palika tie paši: 3.3 T-GDi un 3.8 GDi, aizmugures vai pilnpiedziņa. Cenas Korejā — ekvivalentā no 43 800 līdz 64 200 dolāriem.

Kāpēc Kia pārtrauc K9 ražošanu

2026. gada 6. jūlijā Kia apstiprināja, ka K9 tiks noņemts no ražošanas 2026. gada beigās — bez feislifta, jaunas paaudzes vai tieša pēcteča. Iemesls — pārdošanas apjomi: 6 585 automašīnas Korejā 2022. gadā, 1 870 2024. gadā, 1 581 2025. gadā un 734 2026. gada pirmajā pusgadā. Atbrīvotās Kia rūpnīcas jaudas uzņēmums atvēl elektromobiļiem un komerciālajiem PBV, bet lielākais zīmola sedans kļūst priekšpiedziņas Kia K8. Tuvākais garā līdzīgais mantinieks koncernā — Genesis G90 otrā paaudze.

Kā šodien kopt un papildināt K9

Ukrainā K9 ir retums, tāpēc modelim specifiskus virsbūves komplektus tam gandrīz neražo. Tādēļ šim sedanam der universāli risinājumi: priekšējais lūpas tipa spliters, sliekšņu uzlikas, aizmugurējais difuzors un spoileris uz bagāžnieka vāka. Tos izvēlas pēc bampera platuma un malas formas — uz garā K9 virsbūves tie izceļ zemo siluetu, nepārslogojot atturīgo dizainu. RJ pirmsfeislifta un feislifta buferiem ir atšķirīga forma, tāpēc pirms pirkuma salīdziniet paaudzi un auto izlaiduma gadu. Izvēle šim zīmolam — sadaļā Kia tūnings, bet plastmasas elementi — kategorijā virsbūves komplekti Kia.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.