Iegādāties Peugeot 308 (Peugeot 308) tūningu interneta veikalā DD Tuning nozīmē ietaupīt līdz 40%. Vairumtirdzniecība un mazumtirdzniecība, zemākās cenas garantija Ukrainā, NVS un Eiropā, daudz virsbūves komplektu foto un detalizēti apraksti.
Piedāvājam iegādāties un uzstādīt pašu spēkiem: sliekšņu uzlikas, spoguļu uzlikas, moldingi, aerodinamiskais spoileris, kā arī visu salonam: elkoņbalsti, uzlīmes uz paneļa, saules aizkari, gumijas paklājiņi.
Peugeot 308 apskats no tūninga uzņēmuma DD Tuning
Automobilis 2007. gadā pārņēma stafeti no sava priekšteča ar indeksu 307. Franči būtiski nemainīja virsbūves ārieni, izvēloties evolūcijas pēctecības ceļu. 307. modeļa noapaļotās plūdlīnijas formas nomainīja reljefa “muskulatūra”, kas uzsver 308. modeļa līdera ambīcijas. Atjauninātie priekšējie lukturi kļuva vēl agresīvāki, bet aizmugurējā pilienveida optika tagad izskatās organiskāk.
Peugeot 308 izmanto to pašu riteņu bāzi kā 307 (2608 mm), taču, pateicoties lielākiem pārkariem, automobiļa garumu izdevās palielināt par 74 mm, bet platums pieauga par 70 mm.
Dziļi modernizētais salons priecē ar noslīpētu vadītāja vietas ergonomiku, ideālu paneļu piegulšanu un plašumu aizmugurējā rindā. Arī jau tā labā 307. drošība (4 zvaigznes EuroNCAP) tika nopietni uzlabota, kas ļāva 308. modelim teicami nokārtot Eiropas drošības pārbaudījumus. To veicināja 3 zonu pasīvās aizsardzības ieviešana, uzticamāka motora nodalījuma izolācija un aprīkojums līdz pat 9 drošības spilveniem.
Vietējās Peugeot 308 versijas tiek aprīkotas ar vienu no trim benzīna dzinējiem ar jaudu no 120 līdz 160 ZS. Priekšteča 90 ZS bāzes motoru jaunajā modelī atcēla, uzskatot to par pārāk gausu par 100 kg smagākai automašīnai. Jaunie Peugeot motori izceļas ne tikai ar temperamentīgu raksturu, bet arī ar jūtami uzlabotu ekonomiju (par 0,4 līdz 0,9 l uz 100 km atkarībā no braukšanas tempa). Vienīgais 120 ZS spēka agregāta mīnuss ir diezgan gauss paātrinājums tandēmā ar automātisko pārnesumkārbu, citādi dzinējiem ir grūti ko pārmest.
Ekstravagants dizains un temperamentīgi motori nav vienīgās modeļa priekšrocības: visas franču auto komplektācijas izceļas ar pievilcīgu cenu.
2008. gada aprīlī Eiropā sākās Peugeot 308 universāla virsbūves (Peugeot 308SW) tirdzniecība. 308 SW uzstādāmie 1,4–1,6 litru dzinēji attīsta 95–175 ZS. Eiropā pieejami arī trīs dīzeļdzinēji ar jaudu 90–136 ZS.
2010. gadā sākās inovatīvā kupejas Peugeot 308 RC Z ražošana — automašīna, ko jau nodēvēja par “franču Audi TT”, un kas uzskatāmi demonstrē uzņēmuma tehnoloģisko sasniegumu jaudu. Vieglā virsbūve no karbona un alumīnija ļāva samazināt 4,2 metrus garā auto masu līdz 1200 kg. Benzīna turbodzinējs ar visai pieticīgu darba tilpumu — 1,6 l — tomēr nodrošina lieliskus dinamiskos rādītājus: 218 ZS, paātrinājumu līdz 100 km/h 7 sekundēs un līdz 300 Nm griezes momentu.
