Vidējais degvielas patēriņš: mācāmies taupīt

Jebkuram no mums vienmēr ir gribējies, lai auto brauktu labāk, bet tajā pašā laikā patērētu mazāk degvielas. Un, ja tas, kā tas brauc, ir atkarīgs no tā stāvokļa un kopšanas, tad vidējais degvielas patēriņš tieši ir atkarīgs no mūsu braukšanas stila, bet ne tikai… To ietekmē arī nolietojums un nestandarta apstākļi. Tomēr, kā rāda prakse, ievērojot zemāk minētos braukšanas noteikumus, ir iespējams padarīt jebkuru automobili ekonomiskāku.

Kā samazināt vidējo degvielas patēriņu?

• Pārnesums.

Braukšanas laikā izmantojiet optimālu pārnesumu. Par ekonomiskāko režīmu benzīna dzinējiem uzskata 2500–4000 apgr./min, dīzeļdzinējiem — 1800–2700 apgr./min. Svārstības atkarībā no dzinēja tilpuma pastāv un ir 300–500 apgr./min robežās. Labākais variants — turēt apgriezienus minētā diapazona vidū. Taču, ja tos pārāk samazina, tas, gluži pretēji, var izraisīt lielāku vidējo patēriņu. Tāpēc tomēr centieties ievērot ieteikto diapazonu.

• Ātrums.

Neaizmirstiet, ka, palielinot ātrumu divreiz, gaisa pretestības spēks pieaug kvadrātā — tātad četras reizes. Jūs jau sapratāt, kā samazināt izmaksas? Jāizvēlas optimāls ātruma režīms. Pieņemsim, jums jāveic 150 km. Var braukt ar dažādu ātrumu, bet paņemsim divus variantus: 95 km/h un 120 km/h. Pirmajā variantā ceļā pavadīsiet apmēram 100 minūtes, otrajā — apmēram 70 minūtes un papildus iztērēsiet 3 litrus degvielas.

• Ārējais tūnings.

Automobiļu ārējais tūnings arī ietekmē to ekonomiskumu, taču ne viss. Tāpēc iesakām noņemt visas īpaši “vērtīgās” ierīces un/vai dekorus. Piemēram, uz jumta uzstādīts bagāžnieks palielinās patēriņu līdz pat 3 litriem uz 100 km, bet vienkārši reilingi — tikai par 0,25 litriem. Atvērts logs palielinās patēriņu līdz 0,5 litriem, bet kengurubārs — līdz 1 litram. Tiesa, tās ir nelielas izmaiņas, taču, ņemot vērā pašreizējās degvielas cenas.

• Klimata tehnika.

Kondicionieris, tāpat kā citas elektroiekārtas, arī ietekmē jūsu vidējo degvielas patēriņu. Siltā laikā tas patērē no 1,5 l uz 100 km pie vidējiem apgriezieniem. Ja to ieslēdz ar pilnu jaudu, var iztērēt vēl vairāk.

• Riepu platums.

Jo platāka riepa, jo augstāks vidējais degvielas patēriņš. Bet riepas nomainīt nevar, jo to platumu paredz ražotājs, taču ir cits risinājums. Piemēram, spiediena palielināšana par 0,3 bar virs ieteiktās vērtības uzlabo auto ekonomiju, jo samazinās saskares laukums ar asfaltu.

• Starts.

Plūdens starts ar minimāliem paātrinājumiem un bremzēšanām arī dos jūtamu degvielas ekonomiju, īpaši pilsētā, kur visa braukšana bieži ir kustība no luksofora līdz luksoforam.

• Benzīna kvalitāte.

Vienmēr izmantojiet autoražotāja ieteikto benzīnu. Mēģinājums ietaupīt uz cenas noved pie naudas zaudējuma pārtēriņa dēļ. Turklāt — paaugstināts nolietojums un dzinēja bojājumu risks.

Pamēģiniet pielietot šos noteikumus praksē, un jūs būsiet pārsteigti, cik ļoti samazināsies vidējais degvielas patēriņš un cik reāli var ietaupīt degvielas uzpildēs savam dzelzs zirgam.