Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsHibrīdautomobiļi kļūst arvien populārāki, pateicoties degvielas efektivitātei un videi draudzīgumam. Tomēr ne visi hibrīdi ir vienādi. Pastāv vairāki hibrīdo piedziņu veidi, un to ekonomiskums ir atkarīgs no darbības principa un ekspluatācijas apstākļiem. Lai saprastu, kurš veids ir visekonomiskākais, ir jāizprot to atšķirības. Uzlabot savu automobili un piešķirt tam lielāku efektivitāti varat ar tūningu, kura aksesuāri mūsu interneta veikalā ir pieejami plašā klāstā.
Maigais hibrīds (MHEV)
Tas ir visvienkāršākais un vismazāk ekonomiskais hibrīda veids. Elektromotors tajā nespēj darbināt automobili patstāvīgi.
- Tas palīdz iekšdedzes dzinējam (IDZ) paātrinājuma laikā.
- Tas iedarbina IDZ pēc apstāšanās.
Degvielas ietaupījums ir apmēram 10–15% salīdzinājumā ar parastu IDZ. Tā ir laba izvēle, ja meklējat nelielu ekonomiju bez krasām izmaiņām ierastajā lietošanā.
Pilnais hibrīds (HEV)
Šāds hibrīds, piemēram, Toyota Prius, ir «pašuzlādējošs».
- Tas var pārvietoties tikai ar elektrisko piedziņu nelielus attālumus, īpaši pie zemiem ātrumiem pilsētā.
- Tas uzlādē akumulatoru, izmantojot enerģijas rekuperāciju bremzēšanas laikā.
HEV sistēmu ekonomiskums sasniedz līdz 30% salīdzinājumā ar benzīna analogiem, īpaši pilsētas ciklā ar biežu apstāšanos.
Uzlādes hibrīds (PHEV)
Tas ir visekonomiskākais hibrīda veids. Tas ir aprīkots ar jaudīgāku akumulatoru, ko var uzlādēt no ārējā elektrotīkla.
- Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru šāds automobilis var nobraukt no 20 līdz 100 km vai vairāk, izmantojot tikai elektrisko piedziņu.
- Pilsētas ciklā ar regulāru uzlādi degvielas patēriņš var būt gandrīz nulle.
Kombinētās braukšanas režīmā PHEV demonstrē rekordzemu patēriņu.
Secinājums
Tādējādi visekonomiskākais hibrīda veids ir uzlādes hibrīds (PHEV), īpaši, ja bieži veicat īsus braucienus un jums ir pieeja uzlādes stacijai. Tas ļauj minimizēt iekšdedzes dzinēja izmantošanu. Savukārt tiem, kuri nevēlas uztraukties par uzlādi, pilnais hibrīds (HEV) joprojām ir lieliska izvēle būtiskam ietaupījumam.
