Logu vēja deflektori — Lapa 28

Logu deflektori (vēja deflektori) ir tonēti vizieri virs auto sānu logiem, kas ļauj atstāt logu pavērtu lietū un sniegā. Tie ir divu veidu: uzliekamie tiek līmēti ar divpusējo līmlenti uz durvju rāmja virs stikla un nepieskaras blīvgumijai, bet ieliekamie tiek ievadīti stikla augšējā vadkanālā zem blīvgumijas — izskatās integrēti, taču var traucēt logu pacēlājam.

Sadaļā apkopoti modelim paredzēti vēja deflektori vieglajiem auto, krosoveriem, pikapiem, miniveniem un komerciālajiem furgoniem — no Mercedes Sprinter un Volkswagen Crafter līdz Toyota Camry, Ford Focus vai Chery Tiggo. Visērtāk tos piemeklēt, izmantojot filtru “Marka / Modelis”: katrs komplekts ir izgatavots konkrētās virsbūves durvju formai.

Kāpēc ir vajadzīgi vēja deflektori?

• Vēdināšana sliktos laikapstākļos. Spraugu logā var atstāt arī lietū vai sniegputenī, neapšļakstot durvju apdari un sēdekļus.
• Mazāk aizsvīšanas. Pastāvīga gaisa pieplūde izlīdzina mitrumu salonā, tāpēc starpsezonā stikli mazāk svīst.
• Mazāk caurvēja un trokšņa. Vizieris novada gaisa plūsmu gar virsbūvi, tāpēc ar pavērtu logu salonā ir klusāk un gaiss neplūst sejā.
• Dūmi un smakas iziet ārā. Zem viziera veidojas pazemināta spiediena zona, kas “izvelk” gaisu no salona — to īpaši novērtē smēķētāji.
• Virsbūves izskats. Melni deflektori izceļ logu līniju, bet varianti ar hromētu moldingu piešķir auto spīdumu.

Kuri deflektori ir labāki — uzliekamie vai ieliekamie?

Tā ir galvenā izvēle, no kuras atkarīga gan uzstādīšana, gan deflektoru darbība. Uzstādīšanas tips ir norādīts katra produkta raksturlielumos.

• Uzliekamie (līmējamie, “pašlīmējošie”) tiek piestiprināti ar divpusējo līmlenti pie durvju rāmja virs stikla. Tie nepieskaras blīvgumijai un stiklam, tāpēc netraucē logu pacēlājam. Lielākā daļa katalogā esošo deflektoru ir tieši šādi (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Stiprinājuma uzticamība ir atkarīga no virsmas sagatavošanas: ar kvalitatīvu līmlenti un pareizu montāžu tie neatlīmējas.
• Ieliekamie (zem blīvgumijas) tiek ievietoti augšējā kanālā, pa kuru slīd stikls. Tie izskatās integrēti un turas droši, taču aizņem vietu kanālā: stikls var celties ar piepūli, bet auto ar automātisku logu aizvēršanu un pretiespiešanas aizsardzību logu pacēlājs reizēm uztver deflektoru kā šķērsli. Katalogā ieliekamie deflektori — ESA, Cagatay, atsevišķi HIC un Heco modeļi. Tiem ir ieliekamo deflektoru stiprinājumu komplekts.

Melni, ar hromu vai puscaurspīdīgi

Klasiskie deflektori ir melni (dūmakaini): tie aizēno loga augšdaļu un uz tumšas virsbūves ir gandrīz nemanāmi. No ārpuses tumšs deflektors izskatās necaurspīdīgs, taču bieži tas ir tikai tonēts, un no salona caur to var redzēt — cik labi, tas atkarīgs no konkrētā produkta, tāpēc salīdziniet foto un aprakstu. Varianti ar hromētu moldingu apakšējā malā ir ar spīdīgu dekoratīvu joslu, pats vizieris paliek tonēts — tos izvēlas, lai izceltu hroma elementus uz virsbūves; tas ir tieši norādīts preces nosaukumā (“ar hromētu moldingu”, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Šādas versijas parasti ir dārgākas par melnajām. Ir arī puscaurspīdīgi deflektori — piemēram, ESA priekš Seat Leon un Cagatay priekš Iveco Daily un Mercedes Sprinter W907/W910. Ražotāja logotips uz deflektora var būt uzdrukāts vai arī kā noņemama uzlīme; ja jums ir svarīgi, lai uzraksta nebūtu, pirms pasūtījuma noformēšanas precizējiet to pie menedžera.

Cik deflektoru vajag un kā tos piemeklēt virsbūvei?

Katra produkta nosaukumā ir norādīts gan daudzums, gan virsbūve — pirms pasūtīšanas pārbaudiet to.

• 4 gab. — pilns komplekts priekšējām un aizmugurējām vieglā auto vai krosovera durvīm.
• 2 gab. — parasti priekšējām durvīm: tā komplektē furgonus un mikroautobusus (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master), kā arī Caddy, Doblo un Berlingo. Ir arī atsevišķi pāri “priekšējie” vai “aizmugurējie”.
• Virsbūves apzīmējumi: SD — sedans, HB — hečbeks, SW — universālis, Long — pagarinātā versija. Sedana, hečbeka un universāļa aizmugurējās durvis parasti atšķiras pēc formas, tāpēc deflektori no citas virsbūves nederēs. Ja viens komplekts der divām virsbūvēm, tas ir norādīts nosaukumā — piemēram, “SD/HB”.
• Tirgus versijas: daļai modeļu ir atsevišķi komplekti Eiropas un ASV auto (piemēram, “priekš USA” Kia Rio vai “2011–2017 EU / 2011–2014 USA” Toyota Camry). Ja auto ir atvests no Amerikas, izvēlieties ASV versiju.

Vēja deflektori ir modelim paredzēta prece: pat līdzīgiem viena ražotāja auto durvju rāmji atšķiras. Ar izlaiduma gadu vien nepietiek: salīdziniet paaudzi, restailingu un virsbūvi, bet pārejas gadā orientējieties pēc sava auto foto. Rūpīgi paskatieties, vai deflektors sniedzas līdz spogulim vai trijstūrveida stiklam — preces foto parāda tā formu un garumu. Lai nekļūdītos, atveriet sava auto lapu, piemēram, deflektori Mercedes Sprinter W906, bet, ja šaubāties par virsbūvi vai izlaiduma gadiem, nosūtiet menedžerim durvju foto vai VIN.

Ražotāji un materiāli

• HIC (Taivāna) — lielākā izvēle sadaļā, polikarbonāts, pārsvarā uzliekamie, ir versijas ar hromētu moldingu.
• Niken (Taivāna) — polikarbonāts, daudz modeļu ar hromētu moldingu, tostarp jaunākiem auto. Pircēji HIC un Niken uzskata par premium segmentu.
• Sunplex (Turcija) — polistirols, divas sērijas: Sport (melnie) un Chrome (ar hromētu moldingu).
• EuroCap un DPT (Turcija) — uzliekamie polistirola deflektori, daudz pozīciju furgoniem un populāriem Renault, Dacia, Fiat, Peugeot modeļiem. EuroCap ir arī metāla uzlikas Duster aizmugurējiem logiem, kuras montē ar stiklu līmi-hermētiķi.
• ESA (Turcija) — ieliekamie deflektori no plexiglass.
• Heco (Polija) un Cagatay (Turcija) — deflektori Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter un Iveco Daily; nelielas sērijas ir arī Cobra un Libao.

Polikarbonāts ir elastīgāks un izturīgāks pret triecieniem, polistirols un plexiglass ir stingrāki un pieejamāki. Materiāls, ražotājvalsts un komplektācija ir redzama katra produkta raksturlielumos.

Uzstādīšana un kopšana

Uzliekamos deflektorus var uzstādīt pašrocīgi, bez urbšanas. Galvenie nosacījumi — tīrs, attaukots rāmis un siltums: līmlente labi pieķeras pie temperatūras no +15 °C, tāpēc ziemā labāk līmēt siltā boksā. Vispirms izkārtojiet detaļas pēc instrukcijas — kreisā un labā, priekšējā un aizmugurējā var nebūt simetriskas, un neliela sprauga var būt paredzēta konstrukcijā. Piemēģiniet deflektoru, nenoņemot plēvi no līmlentes, un nelieciet to ar spēku; pēc tam plēvi noņemiet pakāpeniski, piespiežot vizieri visā garumā. Līmē uz durvju rāmja, nevis uz stikla. Pirmo diennakti pēc montāžas auto labāk nemazgāt. Soli pa solim instrukcija ir montāžas blokā šajā lapā, bet plašāk par veidiem un uzstādīšanu — rakstā “Auto logu deflektori: kam tie vajadzīgi un kā tiek uzstādīti”.

Jaunam deflektoram bieži ir transportēšanas aizsargplēve: skrāpējumi vai matēti nospiedumi uz tās nenozīmē, ka plastmasa ir bojāta — apskatiet virsmu zem plēves un noņemiet to pirms lietošanas. Lai deflektori ilgi paliktu caurspīdīgi, laicīgi noskalojiet aktīvās putas automazgātavā un nevērsiet augstspiediena strūklu asā leņķī pret līmlentes malu. Ledus un sniegu netīriet ar cietu skrāpi — uz plastmasas paliek skrāpējumi; sīkus skrāpējumus var noņemt ar neabrazīvu pulēšanas pastu. Ja mala sāk atkāpties, notīriet un attaukojiet vietu un pielīmējiet to no jauna, kamēr deflektors nav pazudis braukšanas ātrumā.

Citi deflektori

Papildus vēja deflektoriem sadaļā “Deflektori” ir motora pārsega deflektori (mušutīkli), kas aizsargā pārsegu no akmeņiem un kukaiņiem, priekšējā stikla deflektori, vizieri, ziemas uzlikas un deflektoru stiprinājumi. Bieži vēja deflektorus pērk kopā ar motora pārsega deflektoru — tā virsbūve ir pasargāta gan priekšā, gan sānos vienotā stilā.

Apraksts sagatavots ar MI palīdzību, balstoties uz vairāk nekā 1 milj. DD Tuning menedžeru telefonsarunu ar pircējiem analīzi un uzņēmuma zināšanu bāzi. Esam apkopojuši biežākos klientu jautājumus un praksē pārbaudītas atbildes.