Lancia Gamma 2026: Lancia atgriežas krosoveru segmentā

Lancia atgriežas C segmentā — un šoreiz ne ar sedanu vai hečbeku, bet ar krosoveru. Jaunā Lancia Gamma ir fastbeka tipa krosovers 4,67 m garumā, ko ražo Itālijā uz Stellantis STLA Medium platformas. Modeli piedāvā ar hibrīda dzinēju un trijās elektriskajās versijās — no 145 līdz 375 ZS. Pastāstām, kas jau ir zināms oficiāli, bet kas pagaidām balstās tikai preses informācijā.

Saturs

• Kas ir jaunā Lancia Gamma un kad to prezentēja
• No 1976. gada sedana līdz 2026. gada krosoveram
• Dizains: gaismas «kauss» un kupejas profils
• Izmēri un STLA Medium platforma
• Dzinēji: hibrīds un trīs elektroversijas
• Salons: galdiņš pa vidu un rievoti audumi
• Kad sāks pārdošanu un cik tā maksās
• Paklājiņi un jumta reliņi: kas būs vajadzīgs īpašniekam

Kas ir jaunā Lancia Gamma un kad to prezentēja

Oficiālā pirmizrāde notika 2026. gada 26. maijā Romā, Uzņēmējdarbības un Made in Italy ministrijā. Modeli prezentēja ministrs Adolfo Urso, Bazilikātas reģiona prezidents Vito Bardi, Stellantis operacionālais direktors Eiropā Emanuele Cappellano un Lancia izpilddirektore Antonella Bruno. Publika automobili klātienē ieraudzīja 2026. gada 11. septembrī Turīnas autosalonā, bet pēc tam — Parīzes autosalonā, kas norisinās no 2026. gada 12. līdz 18. oktobrim. Preses relīzē Parīzei Stellantis tieši nosauc Gamma par Lancia atgriešanos C klases krosoveru segmentā.

Zīmolam tas ir otrais modelis pēc atdzimušā Ypsilon hečbeka un pirmais pilnvērtīgais ģimenes automobilis daudzu gadu laikā. Lancia uzsver, ka Gamma ir projektēta, izstrādāta un pilnveidota Itālijā, bet to ražo Stellantis rūpnīcā Melfi (Bazilikātas reģions).

No 1976. gada sedana līdz 2026. gada krosoveram

Nosaukums Gamma ir no zīmola vēstures. Pirmā Lancia Gamma tika ražota no 1976. līdz 1984. gadam un bija zīmola flagmanis: fastbeka sedans Berlina ar Leonardo Fioravanti dizainu no Pininfarina studijas un kupeja, ko zīmēja Aldo Brovarone. Zem motora pārsega bija opozītdzinēja četrcilindru agregāti ar 2,0 un 2,5 l tilpumu un 120 un 140 ZS jaudu. Astoņu gadu laikā uzbūvēja ap 22 tūkstošiem automobiļu — 15 272 sedanus un 6 790 kupejas.

Jaunā Gamma nav retro replika, taču ar pirmo to vieno fastbeka ideja: slīps jumts un garš, lejup krītošs aizmugures profils. Izlaidi pieskaņoja diviem datumiem — Lancia 120 gadu jubilejai un oriģinālās Gamma 50 gadu jubilejai.

Dizains: gaismas «kauss» un kupejas profils

Siluets ir kupejveidīgs: jumts iet lokā un vienmērīgi noslīd uz aizmuguri, aizmugures stikls ir stipri slīps, bet aizsarguzlikas gar virsbūves apakšu atgādina, ka tas tomēr ir krosovers. Galvenās detaļas, ko apraksta Itālijas izdevumi, kas automobili redzējuši klātienē:

• priekšā — plāna gaismas līnija pāri visam pārsegam ar vertikālu elementu pa vidu: tā Lancia pārvērtē savu klasisko «kausa» (calice) režģi;
• tā pati trīs plānu gaismas līniju tēma atkārtojas aizmugures lukturos;
• aktīvās žalūzijas priekšējā daļā atveras dzesēšanai un aizveras labākai aerodinamikai;
• priekšējo durvju rokturi ir izbīdāmi, aizmugurējie paslēpti loga rāmī;
• liels aizmugures spoilers virs gandrīz vertikāla bagāžnieka vāka.

Izmēri un STLA Medium platforma

Gamma balstās uz modulāro STLA Medium platformu — to pašu, kas Peugeot 3008 trešajai paaudzei, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross un Jeep Compass. Tuvākais radinieks ir DS N°7: to ražo tajā pašā Melfi rūpnīcā, tam ir līdzīgi izmēri un tā pati piedziņas agregātu gamma. Salīdzinājumam: DS N°8 uz tās pašas bāzes ir aptuveni par 15 cm garāks un jūtami zemāks.

Precīzu bagāžnieka tilpumu Lancia pagaidām nav nosaukusi. Zināms, ka vāks atveras ar elektropiedziņu, bet zem grīdas ir papildu nodalījums.

Dzinēji: hibrīds un trīs elektroversijas

Gamma ir daudzenerģiju modelis, tāpat kā citi STLA Medium platformas auto. Oficiāli Lancia ir nosaukusi četras versijas:

Hibrīds 145 ZS

Pēc Itālijas preses datiem tas ir citiem Stellantis modeļiem pazīstamais 1,2 l trīscilindru turbomotors ar 48 V vieglo hibrīdsistēmu un sešpakāpju robotizētu pārnesumkārbu ar diviem sajūgiem. Shēma ir vienkārša un pārbaudīta Peugeot 3008 un Opel Grandland, bet deklarētie vairāk nekā 1000 km ir nobraukums ar pilnu bāku, nevis patēriņš.

Elektriskās versijas

Jaunākajai elektriskajai Gamma ir 230 ZS, vidējai Long Range — 245 ZS un lielākais nobraukums piedāvājumā, vairāk nekā 740 km. Akumulatoru ietilpību Lancia preses relīzē nesīkāk neapraksta; prese min apmēram 74 un 97 kWh — tos pašus moduļus, kas DS N°7. Augšējā versija ar diviem elektromotoriem un pilnpiedziņu attīsta 375 ZS; pēc Quattroruote datiem tā sauksies HF Integrale un saņems platāku sliežu platumu un ventilējamas bremzes — tieša atsauce uz Lancia rallija vēsturi.

Salons: galdiņš pa vidu un rievoti audumi

Interjers veidots ap jaunās Lancia firmas elementu — apaļo «galdiņu» (tavolino) centrālajā konsolē, kas šeit apvienots ar viedtālruņa bezvadu uzlādes laukumu. Vadītāja priekšā ir digitālais instrumentu panelis, centrā — plats multimediju ekrāns ar S.A.L.A. sistēmu, ar kuru vada gan multimedijus, gan klimata kontroli ar atsevišķām zonām vadītājam un pasažierim. Pēc Carscoops datiem ekrānu diagonāles ir 10,25 un 16 collas, bet jumts ir panorāmisks.

• apdare apvieno ādu un tehniskos audumus, sēdekļi ar rievotu stepējumu;
• uz sēdekļa sānu daļas — maza Itālijas trīskrāsa;
• stūre ar rievotu rakstu, kas atsaucas uz klasiskajām Lancia;
• aizmugurē grīda ir līdzena, un vietu virs galvas aizmugurē saglabāja, neraugoties uz slīpo jumtu;
• HF Line izpildījumā — priekšējie sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu un integrētiem galvas balstiem.

Kad sāks pārdošanu un cik tā maksās

Pirmie automobiļi jau iziet ceļa testus. Lancia solīja atvērt pasūtījumus pēc 2026. gada vasaras, bet cenas, pēc Itālijas preses datiem, paziņos Parīzes autosalonā oktobrī. Pirmās piegādes klientiem gaidāmas 2027. gadā. Oficiālu cenu lapu pagaidām nav — visi skaitļi, kas cirkulē internetā, ir izdevumu aplēses, nevis ražotāja dati. Oficiālus plānus par Ukrainu Stellantis nav paziņojusi.

Paklājiņi un jumta reliņi: kas būs vajadzīgs īpašniekam

Modeļu aksesuāru tieši Gamma pagaidām nav: automobilis vēl nav nonācis tirdzniecībā. Taču divi jautājumi īpašniekam radīsies uzreiz — salona grīdas aizsardzība un bagāžas pārvadāšana uz jumta.

• Paklājiņi. Gaišie audumi un āda salonā ātri bojājas no mitriem apaviem. Līdz parādīsies modeļa komplekti, derēs universālie paklājiņi ar bortu un bagāžnieka paklājiņš atbilstošā izmērā — Gamma līdzena aizmugures grīda tiem ir ērta.
• Reliņi un šķērssijas. Vai Gamma saņems rūpnīcas jumta reliņus un kāda tipa tie būs, Lancia pagaidām nav precizējusi, turklāt jumts ir panorāmisks. Kad tas kļūs skaidrs, būs vērts izvēlēties vai nu šķērssijas iebūvētiem reliņiem, vai universālos jumta reliņus pēc jumta garuma. Slodze uz panorāmas jumtu ir ierobežota, tāpēc pirms boksa iegādes pārbaudiet pieļaujamo svaru automobiļa instrukcijā.

Aksesuāri citiem zīmola modeļiem apkopoti sadaļā Lancia tūnings.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bezmaksas piegāde ar mūsu transportu.