Chrysler Pacifica feislifta apskats prezentē modeli kā ideālu ģimenes minivenu, izceļot divas dzinēju versijas, detalizētu komplektāciju sarakstu, modernās tehnoloģijas un komfortablu salonu.
Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsChrysler Pacifica 2021. gada atjauninātajā versijā — universāls minivens ģimenēm ar benzīna vai hibrīda dzinēja izvēli. Feislifts piešķīra stilīgu eksterjeru, modernizētas drošības sistēmas un AWD opciju, izceļot komfortu un efektivitāti. Vēl mājīgāks un komfortablāks salonā jūsu automobilis kļūs, ja izmantosiet Chrysler Pacifica tūningu, kura aksesuārus atradīsiet mūsu preču katalogā.
Tehniskie parametri
- Dzinēji: Benzīna 3,6 litru V6 (287 ZS, 353 Nm); hibrīda 3,6 litru V6 eHybrid ar elektromotoriem (264 ZS, 319 Nm, līdz 50 km ar elektrisko piedziņu).
- Transmisija: 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba (benzīns); e-CVT (hibrīds).
- Izmēri: garums 518,9 cm, platums 202,2 cm, augstums 177,5 cm, riteņu bāze 308,9 cm.
- Degvielas patēriņš: Benzīns — 11,8–13,1 l/100 km jauktais; hibrīds — 2,1–2,8 l/100 km (EPA).
- Piedziņa: Priekšējā (standarts); pilnpiedziņa (AWD) benzīna versijām.
- Vilkšana: Līdz 1630 kg (benzīns).
Aprīkojums
- Touring: Bāzes versija ar SafetyTec (automātiskā bremzēšana, aklo zonu uzraudzība), Stow 'n Go sēdekļiem, 17 collu diskiem; benzīns vai hibrīds.
- Touring L: Papildina ādas apdari, sēdekļu un stūres apsildi, 18 collu riteņus; pieejams hibrīds.
- Limited: Panorāmas jumts, sēdekļu ventilācija, navigācija, 360° kameras; premium akcenti.
- Pinnacle: Tops ar stepētu ādu, AWD (benzīns), FamCAM bērnu uzraudzībai; maksimāls komforts. Hibrīda varianti — no Touring L, tikai ar priekšējo piedziņu.
Eksterjers un salons
Eksterjers Pacifica feisliftam iespaidīgs ar LED optiku, platu režģi un SUV stilā veidotiem bamperiem; diski izceļ dinamiku.
Interjers piedāvā 3975 l bagāžas telpu, 10,1 collu Uconnect 5 ar bezvadu CarPlay/Android Auto, 12 USB portus. Stow 'n Go nodrošina elastību, iebūvētais putekļsūcējs — ērtību; topā — āda un koks greznībai. Hibrīds piešķir klusumu.
Materiāls sagatavots, izmantojot mākslīgā intelekta rīkus tēmas izpētei, strukturēšanai un sākotnējā melnraksta izveidei. Faktu pārbaudi, rediģēšanu, ekspertu vērtējumu un galīgo apstiprinājumu veica Maksims Radomskis.
