
Ford Tourneo Custom 2024 apskats: moderns minivens biznesam un ģimenei

Ford Tourneo Custom 2024 — tas vairs nav tikai furgona pasažieru versija, bet pilnvērtīgs liels minivens biznesa šatla, ģimenes auto un tālo braucienu transporta krustpunktā. Jaunā paaudze kļuvusi modernāka salonā, labāk pielāgota ikdienas lietošanai un ieguvusi plašāku spēka agregātu izvēli atkarībā no tirgus.
Modeļa galvenā priekšrocība ir vienkārša: te ir normāla telpa cilvēkiem, bīdāmās durvis, elastīgs salons un virsbūve, kas patiešām strādā praksē. Taču par to jāmaksā ar gabarītiem, sarežģītāku versijas izvēli un nepieciešamību skaidri saprast savu scenāriju — ģimenes braucieni, transfērs vai jaukta ekspluatācija.
Modelis un tā vieta tirgū
Tourneo Custom atrodas nišā starp klasisku komerciālo mikroautobusu un lielu ģimenes minivenu. To izvēlas ne tikai korporatīvajiem pārvadājumiem, bet arī kā vienu auto visam: bērnu sēdeklīšiem, atvaļinājumiem, velosipēdiem, tāliem braucieniem un ikdienas maršrutiem ar lielu pasažieru skaitu.
Kam tas der: ģimenēm, kurām krosovers ar formālu trešo rindu ir par šauru; viesnīcām un transfēru dienestiem; tiem, kuri bieži brauc pa šoseju un ved daudz cilvēku vai mantu. Kam īsti neder: tiem, kuri lielāko daļu laika vieni brauc pa pilsētu, bieži parkojas šauros pagalmos vai vēlas krosovers klīrensu un ģeometriju.
Paaudzes un modeļa vēsture
Ford Tourneo Custom kā atsevišķs pasažieru modelis Custom saimē tirgū parādījās 2012. gadā, un pirmās paaudzes galvenais pārdošanas periods bija 2013–2022. 2018. gadā modelis piedzīvoja jūtamu atjauninājumu ar modernāku salonu un elektroniku.
Pašreizējais Tourneo Custom 2024 jau ir otrā paaudze, prezentēta 2023. gadā, bet 2024. gads kļuva par pirmo pilno gadu tā tirgus karjerā. Tieši šeit modelis sper soli no utilitāra pasažieru busa uz universālāku minivenu ar digitālu priekšējo paneli, elastīgāku salona arhitektūru un jaunām spēka versijām.
| Paaudze | Gadi | Kas svarīgi zināt |
|---|---|---|
| Pirmā | 2012/2013–2022 | Likme uz pasažieru pārvadājumiem, lielām ģimenēm, šatliem; pēc 2018. gada atjauninājuma kļuva komfortablāks un modernāks. |
| Otrā | no 2023. gada, 2024 — pirmais pilnais gads tirgū | Jauna platforma, modernāks salons, plašāka spēka agregātu izvēle, zemāka grīda un elastīgāki sēdekļi atkarībā no versijas. |
Dzinēji un transmisijas
Tourneo Custom 2024 galvenā atšķirība starp versijām ir ne tikai jaudā, bet arī lietošanas scenārijā. Dīzelis joprojām ir racionālākais izvēles variants šosejai, transfēram un lieliem nobraukumiem. Uzlādējamajam hibrīdam ir jēga tur, kur ir regulāra uzlāde un daudz pilsētas braucienu. Elektroversija ir interesanta paredzamiem maršrutiem, taču ne visos darba režīmos vienlīdz ērta.
No reālajiem motoriem jaunajai paaudzei vērts orientēties uz 2,0 l dīzeļiem ar 136, 150 vai 170 ZS. Piedāvājumā ir arī 2,5 l uzlādējamais hibrīds ar kopējo atdevi ap 233 ZS un elektroversija ar 160 kW, t. i., 218 ZS. Komplekts ir atkarīgs no tirgus, kā arī no konkrētā aprīkojuma līmeņa.
| Parametrs | Tehniskais orientieris |
|---|---|
| Dīzeļdzinēji | 2,0 l, 136 / 150 / 170 ZS |
| Uzlādējamais hibrīds | 2,5 l, kopā ap 233 ZS |
| Elektroversija | 160 kW, 218 ZS |
| Pārnesumkārbas | 6-pakāpju manuālā vai 8-pakāpju automātiskā dīzeļiem; hibrīdam un elektroversijai loģika ir automātiska |
| Piedziņa | Priekšējā, daļai dīzeļversiju pieejama pilnpiedziņa |
| Sēdvietu skaits | Līdz 8 vai 9 atkarībā no konfigurācijas un tirgus |
Virsbūve, gabarīti un šasija
Jaunajam Tourneo Custom ir īsā un pagarinātā riteņu bāze, un tas tieši ietekmē ietilpību, manevrētspēju un trešās rindas lietderību. Modeļa stiprā puse — gandrīz divu metru augstums ne visās versijās pārsniedz tipisko stāvvietu ierobežojumu, tāpēc pilsētā tas ir praktiskāks, nekā šķiet foto. Vienlaikus tā joprojām ir liela virsbūve, pie kuras jāpierod.
Šasija ir noskaņota pasažieru komfortam jūtami labāk nekā vecajiem utilitārajiem busiem. Tālajos braucienos tas ir svarīgāk par sausiem jaudas cipariem: mazāks nogurums, mīkstāka reakcija uz šuvēm un vieglākas auto uzvedība. Taču klīrenss te ir ceļa, nevis bezceļa, tāpēc sliktas grantis un augstas apmales — nav viņa mīļākais formāts.
| Parametrs | Aptuvenie dati |
|---|---|
| Garums | Apmēram 5050 mm vai 5450 mm atkarībā no bāzes |
| Riteņu bāze | Apmēram 3100 mm vai 3500 mm |
| Platums | Gandrīz 2 m bez spoguļiem |
| Augstums | Vairumā versiju zem 2 m |
| Klīrenss | Apmēram 160 mm atkarībā no riteņiem un šasijas izpildījuma |
| Bagāžnieka tilpums | Ļoti atkarīgs no bāzes, rindu skaita un sēdekļu stāvokļa: aptuveni no ap 700 l ar visām rindām līdz virs 1000 l garajā bāzē, bet pēc salona transformācijas — ievērojami vairāk |
Salons, komforts un drošība
Salona galvenais trumpis ir ne tikai telpa, bet tās lietderība. Bīdāmās durvis atvieglo bērnu un pasažieru iekāpšanu šaurās vietās, augstā sēdpozīcija vienkāršo ikdienas lietošanu, bet sēdekļus dažās versijās var bīdīt, pagriezt vai kombinēt konkrētam uzdevumam. Tas ir svarīgāk nekā vienkārši “daudz vietas”.
Pēc vadītāja sajūtām jaunais Tourneo Custom jau ir tuvāks lielam modernam vieglajam auto nekā vecajiem mikroautobusiem. Ir digitāls priekšējais panelis, liels centrālais ekrāns, mūsdienīgi vadītāja asistenti, bet dārgākos izpildījumos — labāki materiāli un bagātīgāks aprīkojums. Drošības sistēmas arī ir atkarīgas no komplektācijas: automātiskā bremzēšana, joslas kontrole, adaptīvais kruīzs un kameras nav visās versijās pieejamas vienādi.
Ikdienas ekspluatācija
Ikdienā Tourneo Custom 2024 ir ērts tad, kad auto patiešām ir noslogots ar cilvēkiem vai mantām. Ja salonā pastāvīgi ir 4–6 pasažieri, ir bērnu sēdeklīši, ratiņi, somas, sporta inventārs vai bieži izbraucieni ārpus pilsētas — modelis atklājas pilnībā. Ja auto pārsvarā izmanto viens vadītājs blīvā pilsētas satiksmē, tas ātri sāk šķist pārāk liels.
No praktiskā skatpunkta dīzelis ir vispārskatāmākā izvēle starppilsētu braucieniem un lieliem nobraukumiem, bet ne labākais pastāvīgiem īsiem ziemas maršrutiem. Uzlādējamais hibrīds ir labs tikai tad, ja to reāli uzlādē, citādi pazūd sarežģītākas tehnikas jēga. Elektroversija ir loģiska paredzamiem maršrutiem, korporatīvajiem parkiem un pilsētas transfēriem, taču prasa disciplīnu attiecībā uz uzlādes infrastruktūru.
Stiprās un vājās puses
Kā auto reālai dzīvei Tourneo Custom ir spēcīgs tur, kur svarīga ietilpība bez pārejas uz lielu komerciālo autobusu. Tam ir pareiza pasažieru sēdpozīcija, labs telpas rezervs, ērtas durvis un normāla salona elastība. Taču pirkt to “katram gadījumam” bez skaidra scenārija nav vērts: uzturēšana, izmērs un versijas izvēle tad sāk kaitināt.
| Plusi | Mīnusi |
|---|---|
| Patiesi plaša otrā un trešā rinda | Gabarīti prasa pieradumu, parkojoties un manevrējot |
| Plaša spēka agregātu izvēle dažādiem uzdevumiem | Sēdekļi un salona transformācija ne vienmēr ir fiziski viegla |
| Bīdāmās durvis un augsta sēdpozīcija ērti ikdienā | Bagāžnieks aiz visām rindām ir atkarīgs no konfigurācijas vairāk, nekā šķiet |
| Komfortablāks gaitas raksturs nekā vecajiem pasažieru busiem | Dīzelim nepatīk tikai īsi pilsētas braucieni, bet hibrīds bez uzlādes zaudē loģiku |
| Laba bāze ģimenei, šatlam, ceļojumiem un aktīvai atpūtai | Aksesuāri jāizvēlas stingri pēc paaudzes, bāzes un jumta izpildījuma |
Tūnings un aksesuāri
Tourneo Custom tūnings ir jēgpilns tikai tad, ja tas risina ikdienas uzdevumus. Šim modelim vispirms ir vērts skatīties nevis dekoratīvas detaļas, bet lietas, kas atvieglo salona tīrīšanu, aizsargā virsbūvi un pievieno noderīgu vietu bagāžai. Īpaši aktuāli tas ir ģimenes auto un transfēra mašīnām, kur slodze salonā ir pastāvīga.
Svarīga nianse: Tourneo Custom 2024 ir jauna paaudze, tāpēc aksesuāru saderība jāpārbauda ļoti rūpīgi. Kritiskie punkti — virsbūves paaudze, bāzes garums, jumta tips un salona konfigurācija.
Ko apskatīt šim modelim
- Paklājiņi — pamata salona aizsardzība auto, kur bieži sēžas pasažieri, bērni vai brauc dubļainā laikā.
- Logu deflektori — noder ventilācijai lietū, šosejai un ikdienas lietošanai bez lieka trokšņa.
- Jumta bagāžnieki — praktiskākais risinājums, kad salons ir aizņemts ar cilvēkiem, bet ceļojumā mantu kļūst vairāk.
No papildus lietām ir vērts padomāt par sliekšņu un aizmugurējā bampera aizsardzību, pārvalkiem, kā arī bagāžas organizēšanas risinājumiem. Biznesa ekspluatācijā tās ir sīkumi, kas ātri atmaksājas salona tīrībā un virsbūves stāvoklī.
Secinājums
Ford Tourneo Custom 2024 ir spēcīga izvēle tiem, kam patiešām vajag lielu pasažieru auto, nevis vienkārši modernu krosoveru ar liekām vietām bagāžniekā. Tas labi der ģimenēm, transfēru dienestiem, ceļotājiem un tiem, kas pastāvīgi ved cilvēkus un mantas, bet nav pārāk loģisks kā vienīgais pilsētas transports vienam vadītājam.
Labākā versija te nav viena visiem: dīzelis — nobraukumiem un šosejai, uzlādējamais hibrīds — jauktam pilsētas režīmam ar uzlādi, elektroversija — skaidri izrēķinātiem maršrutiem. Šis materiāls balstās uz reālu atlases pieredzi, praksi un īstiem lietošanas scenārijiem, nevis uz sausām reklāmas solījumu frāzēm.
| ✔ | Salonā tiešām ir daudz noderīgas vietas: otrais un trešais rindas sēdeklis ir paredzēti cilvēkiem, nevis tikai “vietu esamībai”. Tas ir ērti lielām ģimenēm, transfēriem un braucieniem ar bagāžu. |
| ✔ | Bīdāmās durvis un augstā sēdpozīcija jūtami atvieglo pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu ikdienā. Šauros pagalmos vai stāvvietās tās ir praktiskākas nekā parastās durvis. |
| ✔ | Modelim ir elastīga salona transformācija: atsevišķās versijās sēdekļus var bīdīt, grozīt vai kombinēt pēc vajadzības. Tas ļauj pielāgot auto pasažieriem vai bagāžai bez pastāvīga kompromisa. |
| ✔ | Ir pieejamas dažādas spēka agregātu versijas dažādiem scenārijiem: dīzelis šosejai un lieliem nobraukumiem, uzlādējamais hibrīds pilsētai ar uzlādi, elektroversija paredzamiem maršrutiem. Tas ir noderīgi, ja ekspluatācija neaprobežojas ar viena veida braucieniem. |
| ✔ | Salīdzinājumā ar vecajiem utilitārajiem busiem jaunā paaudze ir komfortablāka gaitā un labāk piemērota tāliem braucieniem. Vadītāju un pasažierus mazāk nogurdina šuves un nelīdzenumi. |
| ✘ | Tas ir liels automobilis, un pilsētā pie tā ir jāpierod, īpaši stāvvietās un manevrējot šaurās vietās. Ja pārsvarā brauc vienatnē un blīvā satiksmē, tā izmērs ātri sāk kaitināt. |
| ✘ | Salons ļoti ir atkarīgs no konkrētās komplektācijas: bagāžnieka ietilpība būtiski mainās atkarībā no bāzes, rindām un sēdekļu novietojuma. Tātad “liels bagāžnieks” te nav garantēts jebkurā versijā. |
| ✘ | Salona pārveidošana ne vienmēr ir fiziski ērta, īpaši, ja konfigurācija bieži jāmaina pasažieriem un mantām. Ikdienas lietošanā tas var būt neērti, ja nepieciešama pastāvīga pārkārtošana. |
| ✘ | Ne visas spēka versijas ir vienlīdz universālas: dīzelis nav ideāls īsiem pilsētas braucieniem, bet uzlādējamais hibrīds zaudē jēgu bez regulāras uzlādes. Elektroversijai arī nepieciešama pārdomāta uzlādes infrastruktūra. |







