Volkswagen Touran 2010-2015 apskats: praktisks ģimenes minivens

Volkswagen Touran 2010–2015 — tas ir kompakts minivens tiem, kam svarīga nav dizaina emocija, bet normāla ģimenes loģistika: 5 vai 7 vietas, liels bagāžnieks piecvietīgā konfigurācijā, ērta iekāpšana un prognozējama uzvedība uz ceļa. Būtībā tas ir praktisks auto uz Golf tehniskās bāzes, kas labi strādā kā ikdienas ģimenes transports.

Taču Touran jāizvēlas ar galvu. Tam nepatīk vienaldzīga attieksme pret dīzeļa mezglu stāvokli, elektrību un atsevišķām TSI un DSG kombinācijām. Ja vajadzīgs plašs salons un ērtums sadzīvē — modelis ir ļoti izdevies. Ja gribas krosovera klīrensu, spilgtu raksturu vai maksimāli lētus remonta riskus, ir loģiskāki varianti.

Modelis un tā vieta tirgū

Savā klasē Touran konkurēja ar Ford C-Max, Renault Scénic, Citroën C4 Picasso un Zafira Tourer. Tā stiprā puse nav tēlā, bet plānošanas kvalitātē: ārpusē tas ir salīdzinoši kompakts auto, bet iekšpusē — viens no ērtākajiem miniveniem ikdienas ģimenes uzdevumiem. Piemērots ģimenei ar bērniem, tiem, kas bieži brauc atvaļinājumos, ved ratiņus, velosipēdus vai daudz somu. Mazāk piemērots tiem, kas brauc pa sliktiem ceļiem ārpus asfalta vai vēlas “vadītāja” auto.

Paaudzes un modeļa vēsture

2010. gadā iznāca pamatīgs pirmās paaudzes Touran atjauninājums, un tieši šo versiju visbiežāk domā, runājot par Touran 2010–2015. Auto palika uz PQ35 platformas, kas radniecīga ar Golf Mk6, taču saņēma atjaunotu dizainu, pārskatītu dzinēju klāstu un modernākas drošības opcijas. Svarīga nianse: 2015. gads ir pārejas, jo tad jau parādījās jaunās paaudzes Touran, tāpēc lietoto auto tirgū jāskatās ne tikai uz gadu sludinājumā, bet arī uz konkrēto paaudzi un VIN.

Dzinēji un transmisijas

Touran 2010–2015 bija plaša dzinēju izvēle, taču loģika ir vienkārša: benzīna versijas vairāk der mazākiem nobraukumiem, dīzeļi — šosejai, ģimenes slodzei un tālākiem braucieniem. Atsevišķos tirgos un dažādos gados sastopamas atšķirības jaudās, īpaši 2.0 TDI un retākām benzīna modifikācijām.

Oficiālais degvielas patēriņš bija ļoti pievilcīgs, taču reālajā dzīvē tas atkarīgs no maršruta un slodzes. Dīzeļversijām īpašnieki bieži iegūst apmēram 6,3–6,9 l uz 100 km jauktajā režīmā, bet pilsētā vai ar pilnu ģimenes noslodzi patēriņš var būt jūtami lielāks. Ja skatāties lietotu Touran, galvenais jautājums nav “kurš motors vispār ir labāks”, bet gan “kuram motoram un kārbai ir labāk dokumentēta apkope”.

Virsbūve, izmēri un balstiekārta

Touran ir 5 durvju virsbūve, tikai priekšpiedziņa un balstiekārta, kas noskaņota stabilai ģimenes braukšanai, nevis izdangātiem virzieniem. Priekšā — McPherson, aizmugurē — neatkarīga četru sviru balstiekārta, stūre elektromehāniska. Brauc savākts, uz šosejas stāv pārliecinoši, taču klīrenss 140 mm uzreiz liek saprast: tas ir minivens, nevis krosovers.

Salons, komforts un drošība

Galvenais iemesls skatīties uz Touran — salons. Te ir daudz vietas virs galvas, laba vertikāla sēdpozīcija un patiešām noderīga transformācija: oficiāli tika paziņots par vairāk nekā 500 sēdekļu kombinācijām, un sīku nodalījumu salonā ir ļoti daudz. Piecvietīgajā shēmā auto ir īpaši spēcīgs, jo apvieno telpu pasažieriem ar lielu bagāžnieku. Trešā rinda 7-vietīgajā versijā noder kā rezerves, taču ar to kravas iespējas strauji krītas. Drošības ziņā komplekts ir labs arī šodien: ESC, ABS, EDL, ASR, priekšējie, sānu un aizkaru drošības spilveni, ISOFIX uz otrās rindas ārējām sēdvietām, bet daļai versiju — Driver Alert, Lane Assist, Park Assist un automātiskās tālās gaismas.

Ikdienas ekspluatācija

Ikdienā Touran ir ērts ar to, ka nejūtas liels, bet reāli uzņemas ģimenes “universālā instrumenta” lomu. Sēdpozīcija ir augsta, pārredzamība normāla, uz šosejas auto ir mierīgs, bet dīzeļi labi velk pie pilnas slodzes. Mīnusi — ātrumā var būt jūtams vēja troksnis, bet tehniski rūpīgi jāseko elektrības stāvoklim, divmasu spararatam, dīzeļa degvielas sistēmai, turbīnai un DSG kārbām tajās versijās, kur tās ir. Tas ir auto, kam servisa vēsture patīk vairāk nekā skaistas fotogrāfijas sludinājumā.

Stiprās un vājās puses

No īpašnieka pozīcijas Touran uzvar tad, kad vajadzīga praktiskums bez lieka virsbūves garuma. To nepērk ārienes dēļ, toties bieži patur ilgi sadzīves ērtuma dēļ.

Īsumā, Touran ir spēcīgs ģimenei ar 1–3 bērniem, tāliem braucieniem un ikdienas pilsētas rutīnai. Vājš tas ir tur, kur no tā gaida efektīgu tēlu, augstu klīrensu vai pilnīgu vienaldzību pret servisa vēsturi.

Tjūnings un aksesuāri

Touran gadījumā visprātīgākais tjūnings nav dekoratīvs, bet praktisks. Šis modelis ātri parāda ieguvumu no lietām, kas ģimenes režīmā sargā salonu un virsbūvi: paklājiņi, dubļusargi, bufera malas aizsardzība, risinājumi bagāžas pārvadāšanai uz jumta. Ja vajadzīga pilna atlase konkrētam modelim, ērti sākt ar Touran 2010–2015 aksesuāru katalogu.

Ko apskatīt šim modelim

• uzlika aizmugurējam bamperim — noder, ja bieži kraujat ratiņus, somas, skrejriteni vai čemodānus un nevēlaties ātri saskrāpēt malu
• jumta bagāžnieki un šķērsstieņi — ir jēga atvaļinājumos, kad salonā brauc cilvēki, nevis mantas

Tieši Touran gadījumā labi redzama atšķirība starp “tjūningu bildei” un lietām, kas reāli atvieglo ekspluatāciju. Ģimenes minivenam otrs variants gandrīz vienmēr ir pareizāks.

Secinājums

Volkswagen Touran 2010–2015 — viens no spēcīgākajiem variantiem klasē, ja jums vajadzīga telpa, salikuma loģika un normāla universālība ikdienā. Vislabāk tas atklājas kā piecvietīgs ģimenes auto ar lielu bagāžnieku, bet dzinēja izvēle jābalsta uz nobraukumu un servisa vēsturi, nevis jaudas ciparu. Materiāls balstās uz reālu atlases pieredzi, praksi un reāliem lietošanas scenārijiem, tāpēc galvenais secinājums ir vienkāršs: labs Touran ir ļoti ērts auto katrai dienai, bet pirkt to vajag uzmanīgi un bez pašapmāna.