Mūsu veikalā DD Tuning jūs atradīsiet plašu spēka bamperu un virsbūves apkares klāstu jūsu apvidus auto! Vēlaties sagatavot savu džipu īstam offroad? Mums ir viss, lai jūsu auto kļūtu izturīgāks un stilīgāks. Bet tagad lasiet mūsu interesanto rakstu — mēs salīdzinājām 19 leģendārus apvidniekus, lai jūs zinātu, kurš no tiem ir labākais bezceļiem!

Labākie apvidus auto offroad: 19 bezceļu leģendu salīdzinājums

Ja sapņojat iekarot bezceļus, jums vajadzīgs auto, kas nepievils stāvās nogāzēs, dubļos vai akmeņos. Bet kā izvēlēties labāko apvidnieku? Mēs analizējām 19 kulta modeļus — no klasiskajiem džipiem, kā Nissan Patrol Y60 un Toyota Land Cruiser 70, līdz mūsdienu pikapiem, kā Toyota Hilux un Ford Ranger. Šajā rakstā iziesim cauri 20 galvenajiem parametriem, pēc kuriem tika vērtēti šie auto, un parādīsim, kurš kļuva par offroad pasaules līderi. Un atgādinu, ka pie mums ir ļoti plaša aksesuāru izvēle apvidus auto tūningam.

Kā mēs vērtējām apvidus auto: 20 parametri bezceļiem

Lai salīdzinājums būtu maksimāli objektīvs, mēs izstrādājām sistēmu ar 20 offroad parametriem. Katram automobilim piešķīra punktus no 20 (labākais) līdz 1 (sliktākais) katrā kritērijā. Lūk, kā mēs tos vērtējām:

1. Klīrenss (ceļa klīrenss)

Jo lielāks klīrenss, jo vieglāk auto pārvar akmeņus un baļķus. Līderis — Jeep Wrangler Rubicon ar klīrensu līdz 27,4 cm, savukārt pikapi, kā Amarok, atpaliek garākas bāzes dēļ.

2. Piebraukšanas leņķis

Šis parametrs parāda, cik stāvu kāpumu auto priekšpuse var pārvarēt, neaizķerot bamperi. Īsas bāzes modeļi, kā Rubicon (līdz 44°), šeit ir ieguvēji.

3. Nobraukšanas leņķis

Svarīgi, nobraucot no pauguriem. Atkal Rubicon un Jimny ar īsām pārkarēm ieguva maksimumu.

4. Rampas (lūzuma) leņķis

Nosaka, kā auto pārvar asus reljefa lūzumus. Īsā Jimny un Rubicon bāze — tā ir viņu superspēja.

5. Bristamības dziļums

Vai jūsu džips izbrauks cauri upei? Rubicon (86 cm) un TLC 80 (70 cm) ir gatavi nopietniem ūdens šķēršļiem.

6. Piekāres gājiens

Garāks gājiens = labāka saķere uz nelīdzenumiem. Rubicon un Defender ar tiltiem pārspēj pikapus.

7. Piedziņas tips

Pilnpiedziņa (4x4) — must-have offroad. Klasika, kā Patrol un G-Class, bieži ir ar pastāvīgo 4x4, bet pikapiem — nereti pieslēdzamā.

8. Diferenciāļu bloķēšana

Jo vairāk bloķētāju, jo labāka saķere. G-Class un Rubicon ar trim bloķētājiem — tops.

9. Pazemināto pārnesumu reduktors

Lēnai braukšanai pa sarežģītu reljefu. Visiem klasiskajiem tas ir, pikapiem — ne vienmēr bāzes komplektācijā.

10. Riepu tips

Rūpnīcas Mud-Terrain riepas (Rubicon, Defender) dod priekšrocību pār universālajām All-Terrain.

11. Rāmja izturība

Rāmja konstrukcija iztur vērpi. Visi 19 modeļi ir ar rāmi, bet klasika ir izturīgāka.

12. Apakšas aizsardzība

Rūpnīcas aizsargplāksnes (Rubicon, G-Class) no akmeņiem pasargā labāk nekā pikapiem.

13. Sānu slīpuma leņķis

Cik ilgi auto turas uz nogāzes? Rubicon un Jimny — līderi kompaktuma dēļ.

14. Vilces spēks

Vilkšanai vai vinčai. Patrol Y61 un TLC 70 — jaudīgi "vilcēji".

15. Svara sadalījums

Vienmērīgs balanss uzlabo caurgājamību. Rubicon un Jimny atkal ir topā.

16. Vilces kontroles sistēma

Elektronika palīdz modernajiem pikapiem (Hilux '15+, Navara) tur, kur klasika paļaujas uz mehāniku.

17. Griezes moments pie zemiem apgriezieniem

Dubļiem vai smiltīm svarīga ir "vilce". Patrol Y61 un TLC 70 — karaļi.

18. Riteņu bāzes garums

Īsāka bāze = labāka manevrētspēja. Rubicon un Jimny ir ideāli.

19. Nobrauciena palīgsistēma

Elektronika nobraucieniem ir Rubicon un jaunajos pikapos, bet ne vecajā klasikā.

20. Kravnesība bezceļos

Pikapi (Navara, Ranger) uzvar, pateicoties kravas kastei, bet klasika zaudē svarā.

Apvidus auto reitings: kurš kļuva par offroad karali?

Balstoties uz tabulu, mēs saskaitījām kopējos punktus 19 automobiļiem. Lūk, rezultāti:

Top-5 līderi

1. Jeep Wrangler Rubicon – 367 punkti
Offroad karalis! Īsa bāze, augsts klīrenss, trīs bloķētāji un 44° piebraukšanas leņķis padara to neuzvaramu.

2. Nissan Patrol Y61 – 324 punkti
Izturīgs, ar trim bloķētājiem un jaudīgu motoru. Ideāls tuksnešiem un ekspedīcijām.

3. Toyota Land Cruiser 70 – 297 punkti
Leģenda, ko nevar salauzt. Vienkāršība un izturība — tās trumpji.

4. Toyota Land Cruiser 80 – 292 punkti
Komfortablāka alternatīva "septiņdesmitajam" ar lielisku caurgājamību.

5. Mercedes-Benz G-Class W463 – 289 punkti
"Geliks" ar trim bloķētājiem — izvēle tiem, kas novērtē statusu un offroad.

Vidusmēra: klasika pret pikapiem

Suzuki Jimny (277 punkti) — mazs, bet nikns. Ideāls šaurām takām.

Land Rover Defender (267 punkti) — britu klasika ar zemnieka dvēseli.

Mitsubishi Pajero 2 (256 punkti) — pieejams un uzticams vidusmēra variants.

Nissan Patrol Y60 (307 punkti) — Y61 vecākais brālis, nedaudz piekāpjas komfortā.

UAZ Hunter (231 punkts) — vienkāršs kā lauznis un gatavs tūningam.

Mūsdienu pikapi: praktiskums pret caurgājamību

Nissan Navara '05-'15 (230 punkti) — darba zirgs ar visai labu offroad potenciālu.

Ford Ranger '11+ (185 punkti) un Toyota Hilux '15+ (184 punkti) — līdzsvars starp pilsētu un bezceļiem.

Mitsubishi L200 '15+ (198 punkti) — ērts ekspedīcijām, bet ne ekstrēmam.

Volkswagen Amarok '10-'22 (176 punkti) — vājākais topā garās bāzes dēļ.

Kurš zaudēja?

Toyota Hilux '08-'15 (171 punkts) — izturīgs, bet piekāpjas manevrētspējā.

Mercedes-Benz X-Class (186 punkti) — "luksusa Navara" bez īpašiem offroad bonusiem.

Secinājums: kuru apvidus auto izvēlēties?

Ja jums vajadzīgs universāls monstrs ekstrēmam offroad, ņemiet Jeep Wrangler Rubicon — tā īsajai bāzei un bloķētājiem nav konkurentu. Garām ekspedīcijām tuksnesī ideāli der Nissan Patrol Y61 vai Toyota Land Cruiser 70 — izturība un vilce pie zemiem apgriezieniem viņiem ir asinīs. Bet, ja svarīga ir kravnesība un praktiskums, mūsdienu pikapi, kā Navara vai Ranger, būs jūsu palīgi.

Lai kādu apvidus auto jūs izvēlētos, atcerieties: galvenais — ir auto sagatavošana un jūsu braukšanas prasmes. Dalieties komentāros, kurš džips ir jūsu favorīts, un dodieties iekarot bezceļus!