Transporta uzņēmumi

Transporta biznesa attīstības virpulī dažas kompānijas, «pārēdušās» vai izvēlējušās nepareizu attīstības stratēģiju, aizmirst par pašu galveno – par klientiem. Jo klienti ir viņu galvenie ienākumi, neatkarīgi no tā, kādus pakalpojumus tie izmanto. Mūsdienās transporta uzņēmumu funkcionalitāte ir ļoti plaša – no parastas piegādes uz noliktavu līdz «nestandarta» piegādei uz mājām ar iespēju norēķināties pēc saņemšanas.

Un tā, sāksim ar transporta tirgus līderi – kompāniju «Нова пошта». Tas ir lielākais uzņēmums Ukrainā dažādu kravu piegādē. Visā Ukrainas teritorijā tam ir visvairāk pārstāvniecību dažādās mazpilsētās un pat ciemos. Turklāt šai kompānijai visās lielajās un pat ne tik lielajās pilsētās ir vairākas pārstāvniecības, lai klientam būtu ērtāk nosūtīt vai saņemt savu kravu. Pēdējo 4 gadu laikā uzņēmums ir veicis lielu izrāvienu pasūtījumu noformēšanā – no manuāliem pierakstiem uzņēmuma noliktavā līdz pilnībā automatizētiem risinājumiem, ar kuriem klients atnes jau pats aizpildītu deklarāciju. Tas ir ļoti ērti interneta veikaliem un vairumtirdzniecības uzņēmumiem. Pie «Нова пошта» plusiem var pieskaitīt arī to, ka tai ir pēcapmaksas funkcija, ko tā pati arī ieviesa. Turklāt deklarācijas «Нова Пошти» piezīmēs jūs varēsiet pievienot tādas «funkcijas» kā preces maiņa pret preci, preces maiņa pret bonusu karti, preces maiņa pret dokumentiem… Ļoti priecē SMS paziņojumi (krava atbraukusi, krava nav izņemta…) Pārvadājumu tarifi «Нова Пошта» – «vidējais», taču to kompensē funkcionalitāte. Viss iepriekš minētais padara «Нову Пошту» par līderi konkurentu vidū. Taču, par lielu nožēlu, par šo uzņēmumu ir virkne jautājumu. Kāpēc uzņēmumā pa noliktavu «grozās» tik daudz krāvēju, bet izsniegt/pieņemt preci nav kam, vai arī veidojas milzīga rinda??? Kāpēc uzņēmums tik dārgi vērtē apjomīgu kravu, ja citos uzņēmumos arī par apjomu jāpiemaksā, bet ne 2–3 reizes! Kāpēc uzņēmums neapmāca savus krāvējus pareizi rēķināt tilpumsvaru (mēs veicām eksperimentu: faktiskā masa 9 kg, uzņēmuma «Нова Пошта» darbinieki sarēķināja 55 kg – pēc savas metodes, mēs, analizējot un noskaidrojot precīzu tilpumsvaru, ieguvām 30 kg), kāpēc mums jāmaksā par gaisu?

Par pārvadājumu kvalitāti.

«Нова Пошта» vienmēr piegādā kravu savlaicīgi. Ļoti reti krava pazūd (ja arī ir bijuši gadījumi, tad krava pēc kāda laika tomēr atradās). Taču tas neattiecas uz vērtīgajiem aploksnēm – ļoti bieži pienāk nepilnas aploksnes (trūkst summa) vai arī aploksnes vispār pazūd. Liels pluss ir tas, ka, ja atverat aploksni viņu klātbūtnē un kaut kā trūkst, uzņēmums obligāti kompensē naudu. Ko nevar teikt par bojātu preci. Bieži gadās, ka «Нова Пошта» salauž preces, turklāt pat tās, uz kurām rakstīts «Trausls» un kas ir droši iepakotas. No jums pieņem pieteikumu, pēc tam juridiskā nodaļa sazinās ar jums un nolasīs lēmumu. Lielākajā daļā gadījumu tās ir «atrunas», un kompensāciju jūs varat arī nesaņemt. Tas ir kā loterija.

Piemēram, absurds lēmums:

- Sūtām mēs kravu «X» klientam Ivanovam I., vērtībā 1200 грн. Ceļā pie klienta Ivanova krava «X» atbrauc daļēji bojāta. Klients atsakās no kravas. Mēs rakstām pieteikumu daļējai kompensācijai – 400 грн. Bojātās daļas – atdodam uzņēmumam, veselās paņemam sev. Lai nezaudētu klientu, mēs nosūtām viņam vēlreiz jau citu, veselu preci «X», un vai nu zvaigznes slikti sastājās, vai magnētiskās vētras – prece atkal atnāk ieliekta, turklāt pilnībā. Klients atkal atsakās no kravas, un mēs atkal rakstām pretenziju, bet jau par pilnu vērtību 1200грн. Prece abos gadījumos bija apdrošināta un droši iepakota. Paiet laiks, atskan zvans no uzņēmuma juristiem, un mums paziņo, ka mēs divreiz gribam saņemt kompensāciju par to pašu preci. Rezultātā mēs nesaņēmām kompensāciju ne par vienu preci – ne par pirmo, ne par otro.

Krava "X" - hrom накладки Mercedes Sprinter

Šajā punktā mēs apskatīsim citu uzņēmumu – «Інтайм». To var nosaukt par otro uzņēmumu aiz «Нова пошta». Gandrīz visas funkcijas tas ir aizņēmies no sava galvenā konkurenta (skat. iepriekš). Tam ir ļoti daudz pārstāvniecību dažādās Ukrainas pilsētās, tomēr tas būtiski atpaliek no līdera. Katrā pilsētā ir pa vairākām noliktavām, taču pēc skaita tāpat ir otrajā vietā. Tas uzvar konkurentu tikai ar humānāku piegādes cenu un saudzīgāku attieksmi pret preci. Bojājumu gadījumos kompensācijas izmaksu īpatsvars ir augstāks nekā «Новій Пошті»

Par pārvadājumu kvalitāti. Pārvadājumu kvalitāte ir ļoti laba… bet termiņi "nogalina". Dažās pilsētās krava var iet pat veselus 5 dienas! Aplokšņu piegādē gadās naudas trūkuma gadījumi. Ja izdrukājāt birojā viņu klātbūtnē – gaidiet kompensāciju, bet, ja jau uz sliekšņa… jūs «esat iekrituši». Ļoti priecē preču šķirošana – trauslas preces aptin ar sarkanu lenti.

Uzņēmums «Автолюкс» – bijušais līderis pārvadātāju vidū. Kādreiz uzņēmumam bija visvairāk pārstāvniecību, un, neskatoties uz dārgo cenu, tas bija līderis pārvadātāju vidū… bet, kā saka, «pacietība beidzās». Pārstāvniecību skaits attīstās ļoti vāji. Pakalpojumu cena joprojām ir ļoti augsta. Dažreiz kaitina pārlieka prasīgums (pases numurs, pilns vārds bez kļūdām) – no vienas puses tas ir pareizi, bet no otras puses spriediet paši: atnāca krava meitenei, kurai pasē patronīms irГеннадіївна, nosūtīšanas deklarācijā ierakstīja Геннадіївна.Kravu meitenei neizsniedza. Vai tiešām tā ir tā kļūda, kuras dēļ kravu nedrīkst izsniegt? Bet visvairāk pārsteidza lapiņa, kuru liek parakstīt

Tirgū ir arī tādi uzņēmumi kā САТ un Делівері. Tos var raksturot ar dažām rindām. Tik lielu popularitāti kā iepriekš uzskaitītie pārvadātāji tie nebauda.. Funkcionalitāte ir vāja. Pārstāvniecību maz. Taču ir arī virkne plusu, kādu nav līderiem: Preces nelauž (mums nav gadījies), cena ir vairāk nekā humāna! Īpaši pieprasīti pie lieliem piegādātājiem (cenas dēļ) – paletes, apjomīgas kravas…

Tādu uzņēmumu kā Нічний Експрес, Ваша Година, Міст Експрес, Євроекспрес pakalpojumus mēs neizmantojam. Tāpēc nekādas vērtējumu sniegt nevaram.

Tabula punktos (procenti no esošā ideāla)

Apskatoties tabulu, redzam, ka līderos ir uzņēmums «Нова пошта». Tas ir nevainojams līderis, taču jebkurā gadījumā tam jāstrādā pie tādiem punktiem kā apjomīgas kravas un vērtīgu dokumentu piegādes cena. Uzņēmums «Інтайм» būtiski atpaliek tikai pēc pārstāvniecību skaita, citos parametros tas ir interesantāks. «Автолюкс» – zaudējis pozīcijas visos punktos. САТ un Делівері – līderi pēc cenas.

Secinājums ir viens – "katram savs". Bet uzņēmumiem padoms – neaizmirst par klientiem!

Raksta autors, Радомський Максим. Izmantojot mūsu rakstu savā vietnē, obligāti jāievieto saite uz ddtuning.com.ua

Cienījamie lasītāji, lūgums komentāros rakstīt savu viedokli un gadījumus no savas prakses. Varbūt pārvadātāji izlasīs šo rakstu – un izdarīs secinājumus?