Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsSadaļā «trakās rociņas» var atrast daudz veidu un padomu, kā paša spēkiem pārveidot buferi, piešķirot tam individuālas iezīmes un šīs automobiļa detaļas ekskluzīvu rokrakstu. Kārtīgi pameklējot internetā, var pat sastapt tehnoloģijas tā amatnieciskai izgatavošanai no putuplasta, montāžas putām vai stiklašķiedras. Protams, jautājums ir tikai par to, kāds būs gala rezultāts, ar kuru reizi izdosies kas pieklājīgs, un cik daudz laika tas prasīs. Galu galā arī automašīnu var uztaisīt pašam, tikai gribētāju tam nav pārāk daudz.
Mēs ne «izgudrosim velosipēdu» un nestāstīsim, kā «vienkārši un bez piespiešanās» izgatavot vienīgo un neatkārtojamo buferi, bet gan parādīsim vienu no primitīvām šīs detaļas pārveidošanas metodēm. Lai gan primitīva tā izskatās tikai uz papīra, praksē tas ir diezgan sarežģīts un rūpīgs process.
Sākumā nepieciešams noņemt un rūpīgi notīrīt rūpnīcas izstrādājumu. Pārveidojamās daļas tiek iezīmētas un aplīmētas ar putuplastu. Pārējā daļa tiek aplīmēta ar līmlenti, malas aizsegtas ar kartonu. Tādējādi tiek izveidota telpa aizpildīšanai ar būvniecības pamatni — montāžas putām. Aizpildījumam nevajadzētu būt pārāk bagātīgam, ņemot vērā šī materiāla ievērojamo apjoma palielināšanos.
Nepieciešamos izmērus un formu sagatavei piešķir, izmantojot nazi, vīli un smilšpapīru. Uz iegūtās līdzenās un gludās virsmas uzklāj stiklašķiedras un epoksīda slāni. Pēc izžūšanas un špaktelēšanas tiek veikta atkārtota noslīpēšana ar smilšpapīru. Un finālā — grunts uzklāšana un gatavā izstrādājuma krāsošana.
It kā viss ir vienkārši, bet nesteidzieties priecāties. Katra aprakstītā operācija ietilpst dažos vārdos vai teikumos, taču patiesībā sarežģītākā procedūra — vajadzīgās formas piešķiršana uzlikai — prasa ne tikai lielu neatlaidību un daudz laika, bet arī iemaņas un pacietību. Ja ar to jums ir grūti, tad labāk nemaz nesākt izšķiest veltīgas pūles, bet uzticēties īstiem meistariem automobiļu tūninga jomā.
