Ar ko aizsegt radiatora resti ziemā: pārsegs, siltinājums vai kartons

Ziemas uzlika radiatora restei ir vienkāršākais veids, kā pasargāt radiatoru ziemā un palīdzēt motoram ātrāk uzsilt salā. Taču jautājumam «ar ko aizsegt radiatora resti» ir vairākas atbildes: rūpnīcas uzlika konkrētam modelim, uzlika ar siltinājumu, paštaisīta “kartona” aizsega plāksne vai plēve. Izskaidrojam, ar ko tās atšķiras, kuru resti aizsegt — augšējo, apakšējo vai abas, kad uzliku uzlikt un noņemt, un kā piemeklēt to tieši savam auto.

Saturs

• Kas ir ziemas uzlika un kāpēc tā ir vajadzīga
• Ar ko aizsegt radiatora resti: uzlika, siltinājums vai kartons
• Augšējā, apakšējā vai abas
• Matēta vai spīdīga
• Kad uzlikt un kad noņemt
• Kā piemeklēt uzliku savam modelim
• Ko vēl izdarīt ar dzesēšanas sistēmu ziemā

Kas ir ziemas uzlika un kāpēc tā ir vajadzīga

Ziemas uzlika (to vēl sauc par ziemas aizbāzni, “masku” vai ziemas resti) ir plastmasas panelis pēc standarta restes formas, kas tiek uzstādīts virs tās un daļēji aizsedz aukstā gaisa plūsmu uz radiatoru. Standarta reste netiek ne noņemta, ne urbta: uzlika tiek piestiprināta pie tās ar komplektā esošajiem āķiem vai savilcējiem.

Kāpēc tas ir vajadzīgs. Radiators ir paredzēts vasaras karstumam un pilnai slodzei, tāpēc salā tas dzesē motoru ar lielu rezervi. Termostats cenšas noturēt darba temperatūru, bet kustībā ledainais gaiss tik un tā atdzesē dzinēju, un motors ilgi silst, bet salona sildītājs pūš vēsu gaisu. Uzlika samazina šo plūsmu — un iegūstam vairākus praktiskus efektus:

• motors ātrāk sasniedz darba temperatūru un mazāk atdziest kustībā un īsās apstāšanās reizēs;
• salons uzsilst ātrāk, jo sildītājs ņem siltumu no tā paša dzesēšanas šķidruma;
• mazāk laika sildīšanai stāvvietā, tātad mazāk degvielas tiek sadedzināts bez jēgas;
• radiators mazāk aizsērē ar sniegu, šķīdonī esošu dubļūdeni un ledus drupačām no riteņiem, bet šūnas retāk nonāk saskarē ar ceļa sāli un reaģentiem.

Vislabāk tas jūtams dīzeļiem un mikroautobusiem ar lielu resti: šādi motori salā sasilst ilgi, bet furgoniem īpaši liela ir platība, caur kuru ieplūst aukstais gaiss. Tukšgaitā plūsma tāpat ir maza, tāpēc galveno efektu uzlika dod tieši braucot.

Ar ko aizsegt radiatora resti: uzlika, siltinājums vai kartons

Ziemas uzlika konkrētam modelim

Kārtīgākais variants. Uzlika atkārto konkrēta auto restes formu, tiek uzlikta dažu minūšu laikā bez speciāliem instrumentiem un tikpat viegli pavasarī noņemama. Mūsu preču kartītēs ir norādīts materiāls — ABS plastmasa vai polistirols — un uzstādīšanas veids: āķi vai savilcēji, tie ir komplektā. Uzlika nav hermētiska: starp to un resti paliek spraugas, tāpēc gaiss tik un tā plūst, vienkārši mazāk.

Uzlika ar siltinājumu un siltumizolācijas materiāli

Daļai modeļu, piemēram, Volkswagen T5 2003–2010, kartītē ir variants “Matēta ar siltinājumu” — uzlika ar papildu siltumizolācijas slāni. Cits ceļš — aizsegt radiatoru ar siltumizolācijas materiālu patstāvīgi. Te svarīgi neaizsegt visu šķērsgriezumu: atstājiet atvērtas zonas, lai gaiss varētu izplūst, kad motors ir slodzē.

Kartons un plēve

Paštaisīta “kartona” aizsega plāksne ir sens tautas paņēmiens, un kā pagaidu risinājums tas strādā. Taču kartons samirkst, izšķīst un var aizķepēt starp lamelēm, bet plēve vējā saplīst. Ja šādu pārsegu stiprina ar stiepli vai savilcējiem tieši pie radiatora, ir viegli ielocīt plānās alumīnija šūnu plāksnītes. Tāpēc, ja auto brauc katru dienu visu ziemu, labāk uzlikt uzliku, kas turas pie restes, nevis pie radiatora.

Augšējā, apakšējā vai abas

Vairumā auto aukstais gaiss uz radiatoru nonāk pa diviem ceļiem: caur augšējo resti starp lukturiem pie emblēmas un caur resti vai gaisa ieplūdi buferī. Tāpēc uzlikas mēdz būt augšējās, apakšējās, bet daļai furgonu, piemēram, Renault Trafic un Opel Vivaro 2001–2015, — arī vidējās, virs numurzīmes. Tās tiek pārdotas atsevišķi.

Izvēles loģika ir vienkārša: ja auto pārsvarā brauc pa šoseju un normāli uzsilst, bieži pietiek ar vienu uzliku. Ja ir daudz pilsētas, īsu braucienu un stipru salu, liek abas. Taču ir modeļi, kur izvēles nav: Renault Megane III 2009–2013 ir tikai apakšējā uzlika, Hyundai Santa Fe 2 un Opel Astra G — tikai augšējā, bet Renault Kangoo 2013–2020 — tikai apakšējā.

Matēta vai spīdīga

Visas uzlikas katalogā ir melnas, un lielākajā daļā kartīšu ir toņa pārslēgs — matēts vai spīdīgs. Tas galvenokārt ir izskata jautājums: spīdīgā ir tuvāka mūsdienu restu lakotajai plastmasai, bet uz matētās mazāk redzamas sīkas skrambas no smiltīm un sāls. Daļai modeļu toņi atšķiras arī pēc materiāla: raksturlielumos matētās norādītas no ABS plastmasas, spīdīgās — no polistirola. Tāpēc skatieties tieši savas kartītes raksturlielumos.

Kad uzlikt un kad noņemt

Nav universālas temperatūras, pie kuras uzliku obligāti jāuzliek: viss atkarīgs no motora, braukšanas režīma un tā, cik lielu restes daļu jūs aizsedzat. Praktisks orientieris ir pats automobilis. Uzliku liek, kad aukstumā motors jūtami ilgāk sasilst un sildītājs ilgi nedod siltumu. Noņem pavasarī, kad sals ir pagājis.

Galvenā kontrole ir motora temperatūras rādītājs. Tam jānonāk līdz jūsu auto ierastajai vērtībai un tas nedrīkst kāpt augstāk sastrēgumā, slodzē vai velkot piekabi. Ja atkusnī vai kāpumā rādītājs iet augstāk par ierasto — noņemiet apakšējo uzliku vai abas. Detalizēti par riskiem, simptomiem un to, kad uzlika var kaitēt, mēs izskaidrojām rakstā «Ziemas uzlika restei: kad tā palīdz motoram, bet kad kaitē».

Vēl viena lieta, par ko vērts padomāt iepriekš: ja restē vai buferī ir adaptīvās kruīza kontroles radars, kamera vai parkošanās sensori, uzlika nedrīkst tos aizsegt. Salīdziniet to ar foto preces kartītē.

Kā piemeklēt uzliku savam modelim

Ziemas uzliku piemeklē nevis pēc gada tehniskajā pasē, bet pēc restes formas: vienas paaudzes ietvaros priekšpuse bieži mainījās pēc feislifta, un uzlikas “pirms” un “pēc” nav savstarpēji aizvietojamas. Visdrošākais ir salīdzināt savu resti ar foto kartītē, bet, ja ir šaubas, nosūtīt priekšpuses foto menedžerim. Lai nekļūdītos, mēs esam sagatavojuši atsevišķus pārskatus populārākajiem modeļiem.

Ja jūsu modeļa tabulā nav, atveriet sadaļu ziemas uzlikas radiatora restei un izvēlieties marku un modeli — tur ir apkopotas visas kataloga uzlikas.

Pati uzstādīšana aizņem dažas minūtes: resti notīra no netīrumiem un sniega, pieliek uzliku, aizāķē āķus aiz standarta restes līstēm vai pievelk savilcējus un vienmērīgi nostiprina uzliku visos punktos. Pēc pirmā brauciena stiprinājumus ir vērts apskatīt un, ja vajag, pievilkt.

Ko vēl izdarīt ar dzesēšanas sistēmu ziemā

Uzlika ir tikai daļa no ziemas sagatavošanas. Lai dzesēšanas sistēma pārdzīvotu salu bez pārsteigumiem, pārbaudiet vairākas lietas:

• Antifrīzs. Pārbaudiet līmeni un dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūru. Koncentrātu atšķaida tikai pēc tabulas uz etiķetes, bet gatavu antifrīzu neatšķaida.
• Hermētiskums. Apskatiet radiatoru, caurules un skavas: pat neliela noplūde ziemā nozīmē šķidruma zudumu un pārkaršanas vai sasalšanas risku.
• Šūnu tīrība. Periodiski izsitiet no restes un radiatora sniegu un ledu — aizsērējušas šūnas strādā sliktāk nekā jebkura uzlika.
• Uzsildīšana. Ja ir iespēja, novietojiet auto garāžā. Spēcīgā salā dzīvi atvieglo dzinēja priekšsildītājs — elektriskais vai autonoms.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bez maksas ar mūsu transportu.

Kā tas darbojas

Izvēlieties uzliku

Nosakiet modeli, paaudzi un priekšdaļu pirms vai pēc facelift, izlemiet, kuru resti nosedzat — augšējo, apakšējo vai abas, un salīdziniet savu resti ar foto preces kartītē.

Notīriet resti

Noņemiet no restes un bampera netīrumus, sniegu un ledu, lai uzlika piegulētu vienmērīgi un zem tās nekas nepaliktu.

Piemēriet uzliku

Pielieciet uzliku pie rūpnīcas restes un pārbaudiet, kā tā pieguļ pa kontūru, kur būs stiprinājuma punkti un vai tā neaizsedz sensorus vai kameru.

Nostipriniet uzliku

Aizāķējiet komplektā esošos āķus aiz rūpnīcas restes līstēm vai pievelciet savilcējus, ja preces kartītē norādīts šis uzstādīšanas veids. Fiksējiet vienmērīgi visos punktos, bez šķībs novietojuma un bez pārmērīgas plastmasas pievilkšanas.

Pārbaudiet pēc brauciena

Pēc pirmā brauciena pārbaudiet stiprinājumus un, ja nepieciešams, pievelciet, kā arī sekojiet līdzi dzinēja temperatūras rādītājam.

Noņemiet pavasarī

Kad sali būs pārgājuši, noņemiet uzliku pretējā secībā, nomazgājiet to un glabājiet kopā ar stiprinājumiem līdz nākamajai ziemai.