Kā mājās notīrīt auto hromētās detaļas: droši līdzekļi, ko nedarīt un ziemas kopšana

Hromētas auto detaļas mājas apstākļos droši tīriet ar neitrālu autošampūnu, siltu ūdeni un mīkstu mikrošķiedru, pēc tam noslaukiet sausu. Viss pārējais ir atkarīgs no materiāla: pulēt ar neabrazīvu metāla pastu drīkst tikai nerūsējošo tēraudu un hromētu metālu, bet hromētu plastmasu tikai mazgā un aizsargā ar vasku. Hlors, skābie disku tīrītāji, metāla švammes un abrazīvie pulveri nav piemēroti nevienam «hromam», bet ziemā galvenais apdraudējums tam ir sāls un reaģenti, kas nedēļām izžūst uz virsmas.

Saturs

• Kāds «hroms» jums ir: plastmasa, metāls vai nerūsējošais tērauds
• Ar ko mājās droši mazgāt hromētas detaļas
• Ar ko nedrīkst tīrīt hromu
• Kā noņemt traipus, rūsas punktiņus un kaļķakmens aplikumu
• Ko ar hromu dara sāls un reaģenti
• Kā rūpēties par nerūsējošā tērauda uzlikām visa gada garumā

Kāds «hroms» jums ir: plastmasa, metāls vai nerūsējošais tērauds

Par «hromu» auto pasaulē sauc spīdīgu izskatu, nevis vienu konkrētu materiālu. Pirms kaut ko tīrīt, nosakiet, kas tieši ir jūsu priekšā, jo līdzeklis, kas palīdz nerūsējošajam tēraudam, var sabojāt plastmasu.

Dekoratīvais hroms ir plāns: saskaņā ar nozares žurnāla Products Finishing datiem redzamais slānis ir apmēram 0,4 μm, bet zem tā ir 5–50 μm niķeļa. Tāpēc hroms pats par sevi nav «bruņas» pret koroziju — tā ir tikai spīdīga plēve ar mikroporām, un tieši caur tām tiek bojāts niķelis zem tās.

Atsevišķs gadījums — matētās «alumīnija» logu rāmju apdares un reliņi mūsdienu auto. Tas ir anodēts alumīnijs, nevis hroms: Volvo īpašnieka rokasgrāmatās iesaka mazgāt šādas detaļas ar līdzekļiem, kuru pH ir no 3,5 līdz 11,5, un nekad nepulēt tās ar metāla pastu, citādi tās zaudē krāsu.

Ar ko mājās droši mazgāt hromētas detaļas

Lielbritānijas Nerūsējošā tērauda asociācija (BSSA) parastu netīrumu gadījumā iesaka ziepes vai maigu mazgāšanas līdzekli siltā ūdenī, mīkstu sūkli vai lupatiņu, noskalošanu ar tīru ūdeni un noslaucīšanu sausu. Hromētai plastmasai un metālam šis komplekts ir tikpat drošs:

• Neitrāls autošampūns trauku mazgāšanas līdzekļa vietā — tas nenoņem vasku no virsmas.
• Mikrošķiedra vai mīksts sūklis, atsevišķi no tiem, ar kuriem mazgājāt riteņus un sliekšņus: smiltis uz lupatiņas saskrāpē spīdumu.
• Tīrs ūdens noskalošanai. Pilieni, kas nožūst paši, atstāj traipus, tāpēc detaļu uzreiz noslauka ar sausu mikrošķiedru.
• Vasks vai polimēra sealants pēc mazgāšanas — plāna kārta, no kuras netīrumi un sāls pēc tam nomazgājas vieglāk.

Taukus un pirkstu nospiedumus uz nerūsējošā tērauda BSSA atļauj noņemt ar izopropilspirtu. Uz uzlikām nelejiet to uz malas: šķīdinātāji mīkstina līmlenti, uz kuras turas detaļa.

Ar ko nedrīkst tīrīt hromu

• Līdzekļi ar hloru, balinātāji un sālsskābe. BSSA tieši brīdina par hlorīdu šķīdumiem, bet stipras skābes iesaka nekavējoties noskalot, ja tās nonākušas uz metāla. Pie tā pieder arī skābie disku tīrītāji.
• Metāla švammes un birstes no parasta tērauda. Dzelzs daļiņas iestrēgst nerūsējošā tērauda virsmā, sarūsē un veido rūsainus plankumus, kurus viegli sajaukt ar pašas uzlikas koroziju.
• Abrazīvie pulveri, zobu pasta un sodas pasta uz hromētas plastmasas. Zobu pastā kā abrazīvs darbojas silīcija dioksīds, kalcija karbonāts, soda; hroma slāni dažu desmitdaļu mikrometra biezumā tie noberž līdz niķelim.
• Metāla pasta uz hromētas plastmasas un jauna hroma. Autoglym savās norādēs pie Metal Polish tieši raksta: neizmantot uz hromētas plastmasas, spoguļpulētiem metāliem un jauna hroma pārklājuma.
• Ledus skrāpis un cieta birste. Skrāpējums paver sāļiem ceļu zem hroma, un tad pārklājums bojājas ātrāk.

Kā noņemt traipus, rūsas punktiņus un kaļķakmens aplikumu

Nerūsējošais tērauds

Rūsas punktiņi uz nerūsējošā tērauda uzlikas visbiežāk nozīmē nevis caurejošu koroziju, bet sāls aplikumu vai parasta tērauda daļiņas uz virsmas. BSSA iesaka tos noņemt ar maigiem neabrazīviem metāla krēmiem: uzklāt ar mīkstu lupatiņu, noskalot atlikumus ar tīru ūdeni, noslaucīt. Uz slīpēta nerūsējošā tērauda virzieties gar šķiedru. No kaļķakmens traipiem no cieta ūdens palīdz 25% etiķa šķīdums ar mīkstu birsti — pēc tā uzliku obligāti noskalo un noslauka.

Hromēts metāls

Blāvu aplikumu un sīkus rūsas punktiņus uz veca hromēta bampera noņem ar neabrazīvu hroma pastu, ar minimālu spiedienu. Ja zem hroma jau ir burbuļi vai tas lobās, ar pulēšanu to neizlabot: pārklājums ir bojāts, detaļai nepieciešama pārhromēšana.

Hromēta plastmasa

Šeit darbojas tikai mazgāšana ar šampūnu un aizsargvasks. Baltgani traipi, kas nenomazgājas, un burbuļi — tas jau ir bojāts niķelis zem hroma, nevis netīrumi. Plašāk par to, kāpēc hroms kļūst blāvs, — rakstā kāpēc hroms uz auto kļūst blāvs.

Ko ar hromu dara sāls un reaģenti

Pretapledojuma maisījumi ir nātrija, kalcija un magnija hlorīdi. Pēc AAA datiem, šķidrie reaģenti uz kalcija un magnija hlorīdu bāzes ilgāk saglabā mitrumu un ieplūst spraugās, tāpēc korozija tur norit ātrāk. Uz nerūsējošā tērauda tie rada rūsas punktiņus pie malām un spraugās, uz hromētas plastmasas — traipus un burbuļus skrāpējumu dēļ. Kā tas notiek un ko darīt visas ziemas garumā, esam apskatījuši atsevišķi: vai sāls bojā hromētas uzlikas un kā kopt hromu ziemā.

Īsumā: noskalojiet sāli ar ūdeni, pirms pieskarties detaļai ar sūkli, mazgājiet auto regulāri, bet pēc braucieniem pa kaisītiem ceļiem — biežāk, un izskalojiet spraugas starp uzliku un virsbūvi. Tāda pati aizsardzība nepieciešama arī krāsojumam — par to raksts kā pasargāt virsbūvi no sāls un reaģentiem.

Kā rūpēties par nerūsējošā tērauda uzlikām visa gada garumā

Hromētās aizmugurējā bampera uzlikas, logu moldingi un rokturu uzlikas mūsu katalogā pārsvarā ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda un turas uz divpusējas līmlentes. Tāpēc kopšana ir ne tikai par spīdumu, bet arī par veseliem stūriem.

• Rudenī nomazgājiet un attaukojiet uzlikas, uzklājiet vasku vai sealantu. Pārbaudiet malas: atlipušo lenti pielīmējiet pirms reaģentu sezonas, kamēr zem malas nav sabiruši sāls un smiltis.
• Ziemā noskalojiet sāli, netuviniet augstspiediena mazgātāja uzgali cieši pie uzlikas malas un vienmēr noslaukiet detaļas sausu, lai ūdens spraugās nesasaltu.
• Pavasarī veiciet rūpīgu mazgāšanu kopā ar spraugām: AAA atgādina, ka ziemas nogulsnes turpina kodināt metālu arī vasarā. Rūsas punktiņus noņemiet ar neabrazīvu krēmu, pēc tam atjaunojiet vasku.
• Vasarā nemazgājiet sakarsušas detaļas saulē: ūdens izžūst acumirklī un atstāj traipus.

Logu un statņu moldingus meklējiet sadaļā durvju uzlikas. Pirms pasūtīšanas salīdziniet modeli, paaudzi un virsbūves tipu: vizuāli līdzīgas uzlikas no blakus paaudzēm bieži neatbilst pēc formas.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.

Kā tas darbojas

Nosakiet materiālu

Pārbaudiet preces kartītē vai ar tausti, kas jums ir priekšā: hromēta plastmasa, hromēts metāls vai nerūsējošais tērauds. No tā ir atkarīgs, vai pēc tam varēs izmantot metāla pastu.

Noskalojiet smiltis un sāli

Aplejiet detaļu ar ūdeni, lai noskalotu smiltis un sāls kristālus, un tikai tad pieskarieties tai ar sūkli.

Nomazgājiet ar šampūnu

Uzklājiet neitrālu autošampūnu siltā ūdenī ar mīkstu mikrošķiedru vai sūkli. Nomazgājiet malas un spraugas starp uzliku un virsbūvi.

Noskalojiet un noslaukiet sausu

Noskalojiet šampūnu ar tīru ūdeni un uzreiz noslaukiet detaļu ar sausu mikrošķiedru, lai nepaliktu traipi.

Noņemiet traipus no nerūsējošā tērauda

Rūsas punktiņus uz nerūsējošā tērauda noņemiet ar neabrazīvu metāla krēmu, kaļķa traipus — ar atšķaidītu etiķi, pēc tam vēlreiz noskalojiet un noslaukiet. Uz hromētas plastmasas pastu nelietojiet.

Uzklājiet aizsardzību

Uz tīras, sausas virsmas uzklājiet vasku vai polimēru hermētiķi un atjaunojiet to saskaņā ar līdzekļa instrukciju.