Vai sāls bojā hromētas uzlikas? Hroma kopšana ziemā

Ziemā hromētās auto uzlikas cieš nevis no sala, bet no tā, kas ir uz ceļa: sāls un reaģentiem. Nerūsējošais tērauds no tiem neizrūs cauri, bet hromēta plastmasa vispār nerūsē, taču abi materiāli var zaudēt izskatu vienas sezonas laikā, ja sāls nedēļām ilgi nožūst uz virsmas. Pastāstām, kas tieši notiek ar hromu, kā to mazgāt un ar ko to nedrīkst tīrīt.

Saturs

• Īsumā
• Nerūsējošais tērauds vai hromēta plastmasa
• Ko sāls un reaģenti dara hromam
• Kā ziemā mazgāt hromētās uzlikas
• Ar ko nedrīkst tīrīt hromu
• Kā pasargāt hromu ziemai

Īsumā

• Sāls bojā hromu, bet lēni — kaitē nevis viena diena uz ceļa, bet aplikums, ko nedēļām ilgi nenomazgā.
• Nerūsējošais tērauds no sāls pārklājas ar rudiem punktiņiem, kurus agrīnā stadijā var nomazgāt.
• Hromēta plastmasa nerūsē, taču plānā hroma kārta caur skrāpējumiem var pārklāties ar plankumiem un burbuļiem — to vairs nevar nopulēt.
• Galvenais noteikums — regulāri noskalot sāli un noslaucīt uzlikas sausas, bez abrazīviem līdzekļiem.

Nerūsējošais tērauds vai hromēta plastmasa

Ar vārdu “hroms” auto tūningā slēpjas divi dažādi materiāli, un par tiem jārūpējas atšķirīgi. Hromēto uzliku katalogā ir abi: uzlikas no nerūsējošā tērauda (piemēram, Carmos — turku tērauds, OmsaLine — itāļu nerūsējošais tērauds no turku ražotāja) un uzlikas no hromēta ABS plastmasas. Nereti viena un tā pati detaļa, piemēram, spoguļu uzlikas, tiek pārdota abos variantos.

Vienkāršākais veids, kā noskaidrot materiālu, — apskatīt lauku “Materiāls” preces kartītē vai uzlikas dokumentos.

Ko sāls un reaģenti dara hromam

Pretapledojuma maisījumi pārsvarā ir hlorīdi: parastā tehniskā sāls (nātrija hlorīds), kā arī kalcija un magnija hlorīdi. Pēdējie uzsūc mitrumu no gaisa, tāpēc aplikums no tiem ilgi paliek mitrs un turpina iedarboties pat uz sausas brauktuves.

Nerūsējošais tērauds

Nerūsējošais tērauds noturas, pateicoties plānai aizsargplēvei — hroma oksīda kārtai uz virsmas. Hlorīdi šo plēvi punktveidā noārda, un tur, kur sāls šķīdums ilgi stāv, parādās rudi punktiņi — speciālisti to sauc par “tējas traipiem”. Visātrāk tie veidojas spraugās, uz malām un vietās, kur lietus netiek klāt: tur mitrums ar sāli saglabājas visilgāk. Agrīnā stadijā tas ir kosmētisks defekts, ko var nomazgāt, taču, ja to ignorē mēnešiem, uz virsmas paliek sīkas bedrītes.

Hromēta plastmasa

Uz plastmasas uzlikas redzamais hroms ir ļoti plāns — mikrometra desmitdaļas, zem tā ir vairāki niķeļa un vara slāņi. Pati plastmasa nerūsē, taču sāls, kas nokļūst hroma skrāpējumos un mikroporās, saēd niķeli zem tā. Sākumā parādās blāvi vai bālgani plankumi, pēc tam burbuļi, bet vēlāk pārklājums atslāņojas. Šādu defektu ar pulēšanu nenovērst: slānis ir pārāk plāns, un pasta to noņems līdz plastmasai.

Kā ziemā mazgāt hromētās uzlikas

Auto ziemā mazgāt var un vajag, galvenais — darīt to pareizi (sīkāk — rakstā vai ziemā drīkst mazgāt auto). Hromam svarīgi ir šādi:

• Vispirms noskalojiet sāli ar ūdeni. Sāls kristāli un smiltis darbojas kā smilšpapīrs, tāpēc sūkli pie netīras uzlikas nelieciet.
• Mazgājiet regulāri — aptuveni reizi divās nedēļās, bet pēc braucieniem pa ceļiem, kas bagātīgi kaisīti, biežāk.
• Neitrāls auto šampūns un mīksta mikrošķiedra — ar to pietiek gan nerūsējošajam tēraudam, gan hromētai plastmasai.
• Izskalojiet malas un spraugas, kur uzlika pieguļ virsbūvei: tieši tur sāls stāv visilgāk.
• Noslaukiet sausu. Pilieni, kas nožūst paši, atstāj pleķus un savāc jaunus netīrumus, bet salā vēl arī sasalst spraugās.

Augstspiediena mazgātavā netuviniet uzgali cieši pie uzlikas malas: spēcīgā strūkla iedzen ūdeni zem līmlentas.

Ar ko nedrīkst tīrīt hromu

• Metāla švamme, abrazīvas pastas un pulveri — saskrāpē nerūsējošo tēraudu, bet hromētai plastmasai nodilst pārklājums.
• Līdzekļi ar hloru un balinātāji — tie paši hlorīdi, kas reaģentos, tikai koncentrēti.
• Skābi disku tīrītāji un līdzekļi uz sālsskābes bāzes — saēd nerūsējošā tērauda aizsargplēvi un slāņus zem hroma.
• Ledus skrāpis — atstāj dziļas skrambas, caur kurām korozija attīstās ātrāk.

Ja uz nerūsējošā tērauda jau parādījušies rudi punktiņi, noņemiet tos ar neabrazīvu metāla pulēšanas pastu un mīkstu drānu, pēc tam noskalojiet un noslaukiet. Kā atjaunot spīdumu aptumšojušām detaļām, stāstījām atsevišķi — rakstā kāpēc auto hroms aptumšojas un kā atgūt spīdumu.

Kā pasargāt hromu ziemai

Pirms reaģentu sezonas nomazgājiet un attaukojiet uzlikas un uzklājiet vasku vai polimēru sealantu: plāna kārta neļauj sāls šķīdumam turēties uz virsmas, un netīrumi pēc tam nomazgājas vieglāk. Pārklājumu atjaunojiet ik pēc dažiem mēnešiem, saskaņā ar līdzekļa instrukciju. Pārbaudiet uzliku malas: ja lente kaut kur atlīmējusies, pielīmējiet to, kamēr zem malas nav piebērta sāls. Tādu pašu aizsardzību ir vērts dot arī virsbūvei — par to ir atsevišķs raksts par sāli un reaģentiem. Un neizlaidiet pavasara mazgāšanu: aplikums, kas palicis no ziemas, turpina saēst hromu arī vasarā.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bez maksas ar mūsu transportu.

Kā tas darbojas

Noskalojiet sāli

Apliejiet uzlikas ar ūdeni, lai nomazgātu sāls kristālus un smiltis. Nepieskarieties netīrai virsmai ar sūkli — sāls un smiltis saskrāpē hromu.

Nomazgājiet ar šampūnu

Uzklājiet neitrālu autošampūnu ar mīkstu mikrošķiedru vai sūkli, bez abrazīviem līdzekļiem.

Noskalojiet malas un spraugas

Pievērsiet uzmanību vietām, kur uzlika pieguļ virsbūvei. Augstspiediena mazgātāja strūklu netuviniet pie pašas uzlikas malas.

Noskalojiet un noslaukiet sausu

Noskalojiet šampūnu ar tīru ūdeni un noslaukiet uzlikas ar sausu mikrošķiedru, lai nepaliktu traipi un ūdens nesasaltu spraugās.

Uzklājiet aizsardzību

Uz tīras un sausas virsmas uzklājiet vasku vai polimēru sealantu un atjaunojiet to ik pēc dažiem mēnešiem saskaņā ar līdzekļa instrukciju.