Kas notiks ar auto cenām Ukrainā (2014)

Grivnas kursa kritums nevar neietekmēt auto cenas Ukrainā. Un jau šodien vērojams straujš importa kritums. Dīleri cenšas izpārdot to, kas ir, un saķer galvu no augošajām cenām. Ar ko tas beigsies gala pircējiem?

Mēs visi labi atceramies 2008. gadu... Izmantojot toreizējo grivnas devalvāciju, daudzi steidzās uz autosaloniem, kas nevarēja lepoties ar tik ātru reakciju. Dolārs toreiz uzlēca ļoti strauji, bet auto pārdevēji (droši vien cerot uz labāko) nepaspēja nomainīt grivnās norādītās cenu zīmes, kas bija fiksētas pēc kursa 5 UAH par 1 nosacīto vienību. Un, lai gan “pircēju svētki” ilga neilgi, daudzi tomēr ietaupīja 20–40%.

Bet kā ir šodien?

Šodien dīleri ir gudrāki. Lai arī mācījušies no savām kļūdām, tomēr kļuvuši prātīgāki un ar apskaužamu regularitāti maina cenu zīmes. Īpaši progresīvie vispār to vietā piekar birku “jautājiet menedžerim”.

Automobiļa cena veidojas no ražotāja un importētāja cenas, kā arī no muitas nodevām. Un, ja pēdējās šodien strauji krīt (kas priecē), tad cenas ar vēl lielāku ātrumu kāpj augšup. Jo, ja ražotājs, nosūtot auto, ir noteicis fiksētu cenu 20 tūkst. dolāru apmērā, tad piegādātājam gribot negribot tā ir jāatgūst. Un nav svarīgi, vai dolārs maksās 8 vai 15 grivnas.

Arī vietējā autobūve nolēma neatpalikt no vilciena un marta vidū burtiskā nozīmē noslepenoja cenas, spēlējot ar patērētājiem spēli “pamēģini uzmini”. Lai gan to arī var saprast, jo lielākā daļa mezglu un komplektējošo daļu ir importētas, tātad būtiski ietekmē cenu veidošanos. Tāpēc uz laiku varam aizmirst par “saldajām” grivnu cenām pat ZAZ.

Tomēr ne viss ir tik slikti

Protams, pie vecajām cenām mēs neatgriezīsimies — tas ir fakts. Taču iegādāties auto par pieņemamu cenu vēl ir iespējams. Pirmkārt, vecie krājumi vēl nav izpārdoti, un, lai arī neliela, tomēr iespēja sastapt kursu 8.5 joprojām ir. Turklāt daudzi autosaloni, saprotot situācijas kritiskumu, dod priekšroku pelnīt mazāk, kas tomēr ir labāk nekā nemaz. Tāpēc nebrīnieties, ieraugot uzrakstus “atlaides 20” vai “globāla izpārdošana”, ko parasti redzam tikai pirmssvētku un Ziemassvētku bumā.

Tāpēc nezaudējiet cerību izdevīgi iegādāties automobili. Vismaz līdz aprīļa beigām šāda iespēja vēl ir, taču ne visiem auto zīmoliem (piemēram, Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan jau ir pieejami tikai pēc pasūtījuma).

.

Grivnas kursa kritums nevar neietekmēt auto cenas Ukrainā. Un jau šodien vērojams straujš importa kritums. Dīleri cenšas izpārdot to, kas ir, un saķer galvu no augošajām cenām. Ar ko tas beigsies gala pircējiem?

Mēs visi labi atceramies 2008. gadu... Izmantojot toreizējo grivnas devalvāciju, daudzi steidzās uz autosaloniem, kas nevarēja lepoties ar tik ātru reakciju. Dolārs toreiz uzlēca ļoti strauji, bet auto pārdevēji (droši vien cerot uz labāko) nepaspēja nomainīt grivnās norādītās cenu zīmes, kas bija fiksētas pēc kursa 5 UAH par 1 nosacīto vienību. Un, lai gan “pircēju svētki” ilga neilgi, daudzi tomēr ietaupīja 20–40%.

Bet kā ir šodien?

Šodien dīleri ir gudrāki. Lai arī mācījušies no savām kļūdām, tomēr kļuvuši prātīgāki un ar apskaužamu regularitāti maina cenu zīmes. Īpaši progresīvie vispār to vietā piekar birku “jautājiet menedžerim”.

Automobiļa cena veidojas no ražotāja un importētāja cenas, kā arī no muitas nodevām. Un, ja pēdējās šodien strauji krīt (kas priecē), tad cenas ar vēl lielāku ātrumu kāpj augšup. Jo, ja ražotājs, nosūtot auto, ir noteicis fiksētu cenu 20 tūkst. dolāru apmērā, tad piegādātājam gribot negribot tā ir jāatgūst. Un nav svarīgi, vai dolārs maksās 8 vai 15 grivnas.

Arī vietējā autobūve nolēma neatpalikt no vilciena un marta vidū burtiskā nozīmē noslepenoja cenas, spēlējot ar patērētājiem spēli “pamēģini uzmini”. Lai gan to arī var saprast, jo lielākā daļa mezglu un komplektējošo daļu ir importētas, tātad būtiski ietekmē cenu veidošanos. Tāpēc uz laiku varam aizmirst par “saldajām” grivnu cenām pat ZAZ.

Tomēr ne viss ir tik slikti

Protams, pie vecajām cenām mēs neatgriezīsimies — tas ir fakts. Taču iegādāties auto par pieņemamu cenu vēl ir iespējams. Pirmkārt, vecie krājumi vēl nav izpārdoti, un, lai arī neliela, tomēr iespēja sastapt kursu 8.5 joprojām ir. Turklāt daudzi autosaloni, saprotot situācijas kritiskumu, dod priekšroku pelnīt mazāk, kas tomēr ir labāk nekā nemaz. Tāpēc nebrīnieties, ieraugot uzrakstus “atlaides 20” vai “globāla izpārdošana”, ko parasti redzam tikai pirmssvētku un Ziemassvētku bumā.

Tāpēc nezaudējiet cerību izdevīgi iegādāties automobili. Vismaz līdz aprīļa beigām šāda iespēja vēl ir, taču ne visiem auto zīmoliem (piemēram, Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan jau ir pieejami tikai pēc pasūtījuma).

.