Kā izvēlēties ksenonu (bi-ksenonu) automašīnai?

Ksenona uzstādīšana prasa kvalitatīvu pieeju. Šajā jautājumā ir vērts vērsties centrā, kuram ir sertifikāts papildu aprīkojuma uzstādīšanai. Kijivā, Harkivā, Odesā un citās pilsētās šādu vietu ir daudz.

Tajā orientēties ir ļoti grūti. Taču mēs mēģināsim ieviest skaidrību. Atcerieties vienu noteikumu: «Labākais ksenons ir rūpnīcas (to vēl dēvē par “stock” vai “OEM”).

Kā zināms, ksenons sastāv no divām daļām: spuldzes un aizdedzes bloka. Automašīnās ar rūpnīcas komplektu izmanto Phillips vai Osram spuldzes. Aizdedzes bloki parasti arī ir vācu ražojuma: vai nu Hella, vai Bosch (japāņu tirgum mēdz būt arī Panasonic).

Rūpnīcas ksenons strādā vienkārši nevainojami. Turklāt tam ir daudz priekšrocību. Pat pēc jaudas Phillips spuldze dod augstāko rādītāju 3200Лм, kamēr korejiešu analogi spīd blāvāk — gandrīz par 30%. Piekrītiet, atšķirība ir milzīga!

Vācu bloks nodrošina ātru un savlaicīgu startu, uztur spuldzes darbspēju augstā līmenī. Vācu ksenonā ar retiem izņēmumiem divu gadu laikā izdegs viena spuldze, bet pārsvarā rūpnīcas ksenons darbojas “mūžīgi”, laika gaitā tikai spuldzes zaudē jaudu (apmēram pēc četriem gadiem). Ražotājs norāda, ka ksenona spuldze kalpo gandrīz trīsreiz ilgāk nekā halogēna: apmēram 2000 stundas pret 700 stundām.

Viens no svarīgākajiem jautājumiem, kam jāpievērš īpaša uzmanība, ir krāsas temperatūra — vienkāršāk sakot, kādā krāsā tas spīdēs. Pat divas automašīnas ar rūpnīcas komplektu, kas stāv blakus, spīdēs nedaudz atšķirīgā tonī — viss atkarīgs no optikas. Piemēram, lēca piešķir viegli zilganu nokrāsu. Bet spuldze (visur viena un tā pati) ar temperatūru, kas maksimāli pietuvināta saules temperatūrai, 4300K — balti dzeltena gaisma. Viss rūpnīcas ksenons (izņemot Arābu Emirātus), kas izmanto 5000K (tīri balta gaisma), turklāt nereti tālajās gaismās, kā Lexus LX, no konveijera iznāk ar krāsu gammu 4300 Kelvini. Šāda gaisma ne tikai kalpo ilgāk, bet arī padara braukšanu drošāku, jo diennakts tumšajā laikā acis redz labāk un retāk nogurst.

Kā rāda prakse, dažiem automobiļiem var uzstādīt rūpnīcas ksenonu, taču realizēt to izdodas ļoti reti, jo rūpnīcas komplekta spuldzes sēdvieta mēdz būt tikai divos variantos — D2R (optikai bez lēcām) un D2S (lēcu optikai). Ja automašīnai ir rūpnīcas cokols H7, ar speciālu adapteri var uzstādīt ksenonu original ( oridжинал ). Klients iegūst premium-klases aprīkojuma kvalitāti, taču, visticamāk, ar gaismu nebūs ļoti apmierināts, jo rūpnīcas spuldzes fokusa attālums tiek izkropļots. D2 ir gara kolba, un sanāk, ka spuldze nav fokusā. Protams, tas negatīvi ietekmē ceļa seguma apgaismojumu.

Vēl viens pēdējā laikā izplatīts ksenona uzstādīšanas variants — izmantot adapteri uz H4 cokolu (tā ir halogēna divpavedienu kvēlspuldze). Tas nozīmē, ka viena spuldze atbild gan par tuvajām, gan tālajām gaismām.

Protams, divpavedienu spuldzēm pastāv variants, lai tālās gaismas turpinātu darboties — tie ir korejiešu bixenon komplekti (dažkārt raksta "bi-ksenon"). Spuldze šajos komplektos ir izveidota tā, ka uz tās ir speciāls motoriņš, kas vajadzīgajā brīdī pabīda spuldzi, tādējādi mainot fokusa attālumu. Tādējādi gaisma pārslēdzas no tuvās uz tālo.

Rūpnīcas optika strādā citādi. Bixenon lukturiem ir speciāla aizslēga plāksnīte, kas vajadzības gadījumā dod vairāk vai mazāk gaismas, t.i., nogriež gaismas plūsmu.

Pēdējā laikā ir ļoti moderni izmantot 5000 spuldzes. Gan spīd lieliski, gan izskatās stilīgi.

Korejiešu bixenon (bi-ksenon) komplekti šodien ir ļoti kvalitatīvi. Daži eksemplāri pat tiek komplektēti ar japāņu detaļām. Rezultātā iegūstam tikai plusus. Pat taupības ziņā — pašreizējās krīzes apstākļos par vācu komplekta cenu var uzstādīt divus korejiešu ksenona komplektus: tuvās gaismas un miglas lukturiem.

Bet ksenons miglas lukturos vispār paver jaunus apvāršņus vadītājam! Ksenons PTF ļoti būtiski pievieno gaismu, īpaši pirmajos 2–3 metros no bampera. Un arī ceļa mala būs labāk apgaismota.

Korejieši pat dažās lietās ir apsteiguši savus vācu konkurentus. Piemēram, aizdedzes blokos. Ir, piemēram, ksenona bloki nevis 35, bet 50 vatu, kas liek ksenona spuldzei strādāt ar lielāku atdevi. Ir divu bloku sistēmas, kas sastāv no liela un maza bloka. Lielais bloks dod starta spriegumu 25000 V, lai aizdedzinātu ksenona spuldzi, bet otrs uztur to darba režīmā ar 35 W. Turklāt šo bloku izmēri ir tik mazi, ka tos var uzstādīt grūti pieejamās vietās.

Daudzi uzņēmumi šodien savās rūpnīcās komplektē tā saukto “oriģinālo” ksenonu. Tie ir IPF, Panasonic & Phillips — visiem tiem ir Phillips kolbas, bet cokolu pielāgo konkrētam automobilim. Šāda ražošana nav lēta, tāpēc komplekta cena ir augsta.

Sazinieties ar mums, un mēs palīdzēsim iegādāties nepieciešamo komplektu Jūsu auto