Galvenās Mitsubishi L200 un Pajero Sport balstiekārtas problēmas

Mitsubishi L200 un Pajero Sport ir radīti bezceļam. Taču smagos ekspluatācijas apstākļos – dubļos, sniegā ar ledu – nereti rodas situācija, kad svešķermeņi (zari, ledus gabali, stieple u. c.) iekļūst piekares mezglos un tos bojā. Pirmais, kas jādara, lai novērstu šo situāciju, – uzstādīt aizsargu. Aizsardzību vislabāk uzstādīt no 4 loksnēm:

• Radiatora aizsargs;
• Dzinēja kartera aizsargs;
• Pārnesumkārbas aizsargs;
• Sadalītājkārbas aizsargs.

Tomēr pat aizsardzības uzstādīšana 100% ne vienmēr spēj novērst piekares detaļu bojājumus. Zemāk ir uzskaitītas galvenās problēmas, ar kurām sastopas vairums Mitsubishi Pajero Sport un L200 apvidus auto īpašnieku. Vēršam uzmanību: ja šie defekti parādās garantijas automobilim, dīleris, visticamāk, atteiks garantijas nomaiņu, jo šīs detaļas ietilpst ierobežotā garantijas darbības zonā, un Jums nāksies novērst bojājumus par saviem līdzekļiem.

Biežākās piekares problēmas L200 un Pajero Sport automobiļiem, ekspluatējot normālos apstākļos:

• Iekšējo ŠRUS putekļsargu bojājumi;
• Aizmugurējā diferenciāļa bloķētāja šļūtenes plīsums;
• Aizmugurējā tilta elpotāja šļūtenes plīsums.

Šķiet, ar šo piekares problēmu sarakstu mēs arī noslēgsim. Vēlamies atzīmēt, ka tas ir ierobežots ar normāliem ekspluatācijas apstākļiem. Taču jāņem vērā, ka šie dati ir aktuāli automobiļiem ar nobraukumu aptuveni līdz 100 000 km. Pie lielāka nobraukuma sākas citas problēmas — katram savas. Likumsakarību noteikt ir grūti. Taču visbiežāk pēc 100 000 km nolietojas šķērsstabilizatora gumijas bukses, reizēm — amortizatori.

Kopumā piekare Mitsibishi Pajero Sport un Mitsibishi L200 ir diezgan uzticama un izturīga. Šiem apvidus auto būtiskas problēmas ar piekari un ritošo daļu praktiski nerodas.

Lai uzzinātu, kā atrisināt iepriekš aprakstītās problēmas, laipni lūdzam nākamajā rakstā: Galveno Mitsibishi Pajero Sport un L200 automobiļu problēmu risinājumi