Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsSliekšņi ir viena no pirmajām vietām, kur virsbūve sāk rūsēt. Tie ir zemu, uz tiem no riteņiem lido sāls putra, bet sliekšņa iekšpusē ir slēgta dobuma zona, kur mitrums ar sāli var stāvēt nedēļām. Pastāstām, kāpēc sliekšņi pūst ātrāk nekā pārējā virsbūve, kā tos mazgāt ziemā un kas patiešām palīdz, bet kas ne.
Saturs
- Īsumā
- Par kādiem sliekšņiem ir runa: ārējie un durvju sliekšņi
- Kāpēc sliekšņi pūst ātrāk
- Ko izdarīt pirms ziemas
- Kā mazgāt sliekšņus ziemā
- Durvju sliekšņi: uzlikas un paklājiņi
- Ko nedarīt
Īsumā
- Sliekšņi bieži pūst no iekšpuses — rūsa slēgtajā dobumā parādās agrāk, nekā uz krāsas kļūst redzams burbulis.
- Drenāžas atverēm jābūt vaļā — pa tām no sliekšņa iztek ūdens; aizsērējusi atvere notur sāli iekšā.
- Regulāri mazgājiet auto apakšu kopā ar sliekšņiem, nevis tikai virsbūvi «līdz spīdumam».
- Durvju sliekšņus bojā ne tik daudz sāls, cik smiltis un reaģenti no apaviem — te strādā sliekšņu uzlikas un EVA paklājiņi.
Par kādiem sliekšņiem ir runa: ārējie un durvju sliekšņi
Ar vārdu «sliekšņi» sauc divas dažādas lietas, un tās aizsargā atšķirīgi:
| Ārējais (virsbūves) slieksnis | Durvju slieksnis | |
|---|---|---|
| Kur | ārpusē zem durvīm, starp arkām | durvju ailē, uz tā kāpj |
| Kas kaitē | šļakatas no riteņiem, sāls dobumā, šķembas no smiltīm un grants | smiltis, sāls un reaģenti no apaviem, zoles berze |
| Kas palīdz | mazgāšana, vaļējas drenāžas, dobumu konservants, pretšķembu pārklājums, dubļu sargi | sliekšņu uzlikas, paklājiņi uz pakāpiena, tīra blīvgumija |
Kāpēc sliekšņi pūst ātrāk
Pretapledojuma maisījumi ir hlorīdi: parastā tehniskā sāls, kā arī kalcija un magnija hlorīdi. Pēdējie uzsūc mitrumu no gaisa, tāpēc to nosēdumi ilgi paliek mitri un turpina saēst metālu pat uz sausas brauktuves. Riteņi šo putru paceļ tieši uz sliekšņiem, durvju apakšējo malu un arkām.
Slieksnis ir slēgts profils. Mitrums ar sāli iekļūst iekšā caur tehnoloģiskajām atverēm un šuvēm, bet izplūst tam vajadzētu caur drenāžas atverēm apakšā. Ja tās ir aizsērējušas ar netīrumiem, sliekšņa iekšpusē gadiem stāv sāļš šķīdums, un rūsa iet no iekšpuses uz āru: kad uz krāsas parādās burbulis, metāls zem tā jau ir plāns. Otrs iemesls ir šķembas: smiltis un grants no riteņiem nosit krāsu sliekšņa apakšdaļā, un sāls nonāk tieši uz metāla.
Ko izdarīt pirms ziemas
- Iztīriet drenāžas atveres sliekšņu un durvju apakšā — ar tievu stiepli vai plastmasas kociņu, nepaplašinot atveri.
- Atjaunojiet dobumu pretkorozijas apstrādi. Uz vaska bāzes konservantu iesmidzina sliekšņa iekšpusē caur standarta atverēm ar garu uzgali: tas izspiež ūdeni un neļauj sālim piekļūt metālam. Atveres šajā gadījumā neaizlīmē.
- Aizkrāsojiet šķembas. Sīkas šķembas uz sliekšņiem piekrāsojiet pirms saliem, bet sliekšņa apakšdaļu var pārklāt ar pretšķembu pārklājumu.
- Uzstādiet dubļu sargus, ja to nav: tie samazina netīrumu un sāls daudzumu, kas no riteņiem lido uz sliekšņiem. Dubļu sargi katalogā ir gan konkrētiem modeļiem, uz standarta stiprinājuma vietām, gan universālie.
Kā mazgāt sliekšņus ziemā
Auto mazgāt ziemā var un vajag — galvenais, darīt to pareizi (sīkāk — rakstā vai drīkst mazgāt auto ziemā). Sliekšņiem svarīgi ir šādi:
- Mazgājiet kopā ar apakšu un arkām — sāls, kas palikusi apakšā, turpina darboties arī pēc tam, kad virsbūve spīd.
- Regulāri: aptuveni reizi nedēļā vai divās, bet pēc braucieniem pa ceļiem, kas biezā kārtā nokaisīti, — biežāk.
- Sākumā ar ūdeni, pēc tam ar šampūnu: sāls kristāli un smiltis skrāpē krāsu, tāpēc sūkli pie netīra sliekšņa nelieciet.
- Noskalojiet durvju apakšējo malu un durvju ailes — tur sakrājas sāls putra.
- Noslaukiet blīvgumijas un durvju sliekšņus sausus, lai durvis nepiesaltu un ūdens neaizkavētos ailē.
Durvju sliekšņi: uzlikas un paklājiņi
Durvju slieksni katru dienu berž ar zoli, bet ziemā uz tā paliek smiltis un reaģenti no apaviem. No tā laka uz sliekšņa nodilst līdz gruntij, un tad sāls tiek līdz metālam. Vienkāršākā aizsardzība ir sliekšņu uzlikas: tās pielīmē uz sliekšņa un uzņem berzi uz sevi. Komerctransportam ir ABS uzlikas EuroCap konkrētiem modeļiem (Mercedes Vito, Fiat Ducato, Volkswagen Caddy u.c.), kas stiprinās ar abpusējo līmlenti.
Furgonos ar augstu pakāpienu salonā labi strādā EVA paklājiņi sliekšņiem: sniegs, smiltis un ūdens paliek paklājiņa šūnās, nevis uz metāla, un paklājiņu ir viegli izpurināt. Pirms līmēt uzliku, slieksnis jānomazgā, jāattauko un siltumā jāizžāvē — pie auksta, mitra metāla lente nepielips.
Ārējiem sliekšņiem papildus mazgāšanai un apstrādei ir sānu sliekšņi-pakāpieni: tie daļēji aizsedz virsbūves slieksni no šļakatām un akmeņiem, lai gan pašu dobumu no mitruma neaizsargā.
Ko nedarīt
- Neaizlīmējiet un neaizbāziet drenāžas atveres — slieksnis sāks pūt ātrāk, jo ūdenim nebūs izejas.
- Nesitiet ledu nost no sliekšņiem ar skrāpi vai āmuru — tā arī rodas šķembas.
- Nelejiet verdošu ūdeni uz sasalušām durvīm un sliekšņiem — temperatūras starpība kaitē krāsai, un ūdens atkal sasals.
- Neatliekiet mazgāšanu līdz pavasarim — sāls strādā visu ziemu, bet pavasarī jau nākas ārstēt rūsu.
Kopumā par virsbūves aizsardzību no reaģentiem — atsevišķā rakstā par sāli un reaģentiem.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bez maksas ar mūsu transportu.
Kā tas darbojas
- Iztīriet drenāžas Atrodiet atveres sliekšņu un durvju apakšā un iztīriet tās ar tievu stiepli vai plastmasas nūjiņu, nepalielinot atveri.
- Apstrādājiet dobumus Uzklājiet vaska bāzes konservantu sliekšņa iekšpusē caur paredzētajām atverēm ar garu uzgali. Pēc apstrādes atveres neaizlīmējiet.
- Noslēdziet atslāņojumus Nokrāsojiet nositumus uz sliekšņiem pirms saliem, ja nepieciešams, pārklājiet sliekšņa apakšējo daļu ar anti-gravel pārklājumu.
- Aizsargājiet durvju sliekšņus Nomazgājiet, attaukojiet un nosusiniet durvju sliekšņus un uzlīmējiet uzlikas vai uzlieciet paklājiņus uz kāpšļiem.
- Mazgājiet regulāri Ziemā mazgājiet auto kopā ar apakšu, arkām un sliekšņiem un noslaukiet durvju ailas sausas.
