Nissan Juke Nismo RS (2015): apskats un tūninga iespējas

Mūsu auto aksesuāru veikalā DD Tuning var iegādāties tūninga aksesuārus Nissan Juke Nismo un citām šī japāņu auto modifikācijām. Vienmēr sortimentā: dažādi virsbūves komplekti (sliekšņi, hroma uzlikas, gredzeni miglas lukturiem un priekšējiem lukturiem, kengurubārs, jumta reliņi un vēl vairāk nekā 100 preces virsbūves un salona tūningam Nismo RS).

SKATĪTIES FOTO un CENAS, IEGĀDĀTIES PRECI var ŠEIT .

Vēloties kliedēt pieņēmumus, ka sākotnējais Juke Nismo modelis drīzāk bija vingrinājums emblēmu izstrādē un dekoratīvo svītru uzklāšanā uz virsbūves, nevis pārliecinoša hot-hečbeka alternatīva, Nissan uzņēmums otro versiju “uzpumpēja” ar steroīdiem un nosūtīja to uz augstas veiktspējas auto kursiem.

Modelis atgriezās ar dažādiem konstrukciju pastiprinošiem elementiem, ar nedaudz pārregulētu balstiekārtu un lielākām ventilējamām bremzēm, ar mehānisku paaugstinātas berzes diferenciāli, kas pārnests arī uz priekšpiedziņas versijām.

Kā balvu tas ieguva +18 zirgspēkus un RS nozīmīti. Vai tas to nēsās ar lepnumu?

Nissan Juke Nismo RS (2015): pirmie iespaidi

Tas šķiet nopietnāks piedāvājums nekā vecais Juke Nismo. Nospiediet gāzi zemākos pārnesumos, un jums nāksies stingri satvert ar zamšādu apvilkto stūri, lai pretotos nedabiskajai, parazītiskajai griezes spēka stūres vilkšanai. Un, lai gan 1,6 litru turbo dzinēja spriegums (un skanējums) joprojām sāk izpausties, tuvojoties robežai, dzinējs noteikti spēj attīstīt lielu ātrumu.

Taču tas vēl nav pats noslīpētākais braukšanas instruments; pat ar pašbloķējošo diferenciāli visa dzinēja jaudas forsēšana ātri pārslodzes priekšējos riteņus, un Juke izbrauc katru līkumu, nemitīgi cīnoties ar savu pārspīlēti augsto, šūpojošos smaguma centru.

Vai Nissan Juke Nismo ir pilnvērtīga, konkurētspējīga hot-hečbeka alternatīva?

Ļoti dīvainas sajūtas rodas, vadot tik augstas dinamikas automobili. No vienas puses, paveras fantastiska pārredzamība kā no «vārnu ligzdas», no otras — jūtaties mazliet nedroši, it kā jūs būtu iesēdināts nedaudz nestabilā augstā sēdeklī, pat ja tas ir Recaro, kā šajā gadījumā.

Verdikts

Lai cik simpātisks tas arī nebūtu, RS iekrīt interesantā neitrālā kategorijā. Ja jums vajag hot-hečbeku, ir pieejami noslīpētāki vadītāja auto, bet, ja jums vienkārši vajag iespaidīgu Juke, parastā Tekna versija ir daudz vienkāršāka ekspluatācijā. Vairāk ne vienmēr nozīmē labāk.