Jaunais Hyundai Tucson NX5: kas zināms par piekto paaudzi

Ceturtais Hyundai Tucson (NX4) parādījās 2020. gada septembrī, un pēc sešiem gadiem Hyundai parādīja tā pēcteci. 2026. gada augustā uzņēmums publicēja piektās paaudzes dizainu, bet 18. septembrī Korejā sarīkoja mediju dienu un nosauca pirmos tehniskos datus. Prese jauno modeli dēvē pēc iekšējā koda NX5. Izskatām, kas jau ir oficiāli apstiprināts, kas pagaidām zināms tikai no žurnālistu teiktā un kad gaidīt jaunumu Eiropā. Attēli rakstā ir ilustrācijas, kas veidotas pēc oficiālā dizaina apraksta, nevis rūpnīcas foto.

Īsumā: kas zināms šobrīd

• Modelis ir oficiāli prezentēts, taču pagaidām tikai korejiešu versijā: cenas un tirdzniecības sākumu Korejā Hyundai sola 2026. gada oktobrī.
• Virsbūve kļuvusi lielāka: 4 700 mm garumā, 1 905 mm platumā, riteņu bāze 2 785 mm — par 60, 40 un 30 mm vairāk nekā priekštecim.
• Jaunais Art of Steel stils: kantaināks, "bezceļu" siluets, vertikālie dienas gaitas lukturi H-Edge un šaura gaismas josla centrā.
• Dzinēji Korejā: 1.6 turbo ar 193 ZS un hibrīds ar 245 ZS kopā.
• Pirmais Hyundai SUV ar Pleos Connect multimediju un balss asistentu Gleo AI, kas balstīts uz ģeneratīvo mākslīgo intelektu.
• Eiropas pirmizrāde gaidāma Parīzes autoizstādē 2026. gada 12. oktobrī, pārdošana — no 2027. gada.

Dizains un izmēri: Tucson ir pieaudzis

Hyundai jauno ārieni raksturo ar Art of Steel filozofiju — "pārdomātu spriegumu un tērauda izturību". Praktiski tas nozīmē līdzenākas virsmas, vertikālāku priekšdaļu, izteiktus spārnus un skaidru horizontālu līniju visā virsbūves garumā. No asajām šķautnēm un režģī paslēptajiem lukturiem, kā NX4, gandrīz nekas nav palicis: jaunais Tucson pēc noskaņas ir tuvāks lielākajam Santa Fe.

Gaismas un virsbūves detaļas

Priekšā ir vertikālie dienas gaitas lukturi H-Edge, kurus Hyundai salīdzina ar arhitektonisko apgaismojumu, un plāna horizontāla lampa centrā ar netiešu gaismu, kas izgaismo rakstu iekšpusē. Zemāk — masīvs režģis un bampera aizsarguzlika. Aizmugurē — apjomīgi "prizmu" lukturi ar detalizētu zīmējumu, tāda pati šaura gaismas josla centrā un vertikālas sekcijas malās, kā arī jaudīgs bamperis ar uzliku. Aerodinamiskās pretestības koeficientu samazināja no 0,33 līdz 0,30 — pateicoties aktīvajām radiatora žalūzijām ar blīvētām malām, pārstrādātam spoilerim un aerodinamiskajiem 17 collu diskiem.

Krāsu ir astoņas, no tām piecas jaunas, tostarp matētās Driftwood Gray Matte un Red Rock Orange Matte. Korejai un ASV ir versija XRT tiem, kam patīk izbraukt ārpus pilsētas: plats taisnstūrveida režģis, lielas aizsarguzlikas priekšā un aizmugurē, melni arku paplašinājumi ar rakstu kā kaltam karbonam, atsevišķi diski un skārienjutīgs LED bagāžnieka apgaismojums.

Izmēri salīdzinājumā ar priekšgājēju

Šie skaitļi attiecas uz korejiešu versiju. Pēc britu Auto Express datiem Eiropai Hyundai gatavo īsāku modeli — apmēram par 100 mm — ar saviem šasijas un piekares regulējumiem, tāpat kā pašreizējā paaudzē. Oficiālu Eiropas izmēru pagaidām nav.

Salons, dzinēji un tehnoloģijas

Interjers

Priekšējais panelis tagad ir "peldošs", ar atdalītu augšējo un apakšējo daļu. Vadītāja priekšā — plāns digitālais panelis virs stūres ar diviem nogriezumiem, centrā — skārienekrāns 12,9 vai 17 collu izmērā 16:9 formātā, zem tā saglabātas fiziskās pogas. Starp praktiskajiem sīkumiem — paslēpta niša zem plaukstas, karšu turētājs pie kreisā deflektora, bezvadu uzlāde uzreiz diviem viedtālruņiem, 100 W USB ports un Luggage AddGear stiprinājumu sistēma bagāžniekā. Aprīkojumā — Bang & Olufsen audio sistēma, manuālie aizkari otrās rindas logos un priekšējie sēdekļi ar atpūtas režīmu.

Tucson kļuva par pirmo Hyundai krosoveru ar Pleos Connect multimediju. Tā darbojas kā viedtālrunis: ir Pleos App Market lietotņu veikals, ekrāna sadalīšana braukšanas laikā un asistents Gleo AI, kas balstīts uz lielo valodas modeli, saprot ikdienas sarunvalodu un var, piemēram, saplānot braucienu.

Korejiešu versijas dzinēji

Hibrīds saņēmis funkciju, kas pēc navigācijas datiem iesaka, kad pirms palēnināšanas atlaist gāzi, Stay Mode režīmu, kad stāvvietā darbojas ierīces bez dzinēja iedarbināšanas, un E-Traction sistēmu labākai saķerei uz slidena vai nelīdzena seguma. Austrālijas CarExpert hibrīdam min 380 N·m un paātrinājumu līdz 100 km/h 8,5 sekundēs.

Pieslēdzamais hibrīds Korejas preses relīzē nav pieminēts. Eiropai Auto Express sagaida vieglo hibrīdu, pilno hibrīdu un pieslēdzamo hibrīdu, bet pilnībā elektriskas versijas nebūs — šo lomu pilda Ioniq 5. Galīgo Eiropas dzinēju klāstu Hyundai nosauks vēlāk.

Drošība un skaņas izolācija

Bāzē — deviņi drošības spilveni un Tucson jauna funkcija, kas pēc avārijas saglabā durvju slēdzeņu barošanu, lai tās varētu atvērt. Ir asistents pret kļūdainu pedāļa nospiešanu, automātiskā bremzēšana šķēršļa priekšā un aizmugurē, parkojoties, atpakaļgaitas atmiņa, 360° kameras ar "caurspīdīgu" motora pārsegu un Ground View, kas ekrānā parāda zonu zem automobiļa, kā arī attālināta parkošanās. Pie klusuma strādāts ar jauniem dzinēja hidrobalstiem, papildu ierobežotājiem uz kārbas balstiem, biezāku priekšējo durvju stiklu un pastiprinātu motortelpas starpsienas skaņas izolāciju. Piekares stiprinājumus pie virsbūves padarīja stingrākus, bet amortizatori ieguva jaunus vārstus.

Kad gaidīt Eiropā un ko darīt NX4 īpašniekiem

Pirmizrāde Parīzē

Hyundai Motor Europe jau paziņoja, ka 2026. gada 12. oktobrī Parīzes autoizstādē parādīs Eiropas pirmizrādi "jaunam C segmenta krosoveram". Nosaukumu uzņēmums nav precizējis, taču nozares prese vienprātīgi gaida tieši Tucson — pēc Auto Express datiem — un arī N Line versijā. Auto Express raksta par tirdzniecības sākumu Lielbritānijā 2027. gada sākumā, bet XRT versiju, pēc Hyundai pārstāvja teiktā, uz Eiropu nevedīs. Tātad pie Ukrainas dīleriem jaunums visagrāk nonāks 2027. gadā, bet Eiropas dzinēji, izmēri un komplektācijas būs zināmas pēc Parīzes.

Tucson NX4 vēl ilgi būs aktuāls

Ceturtā paaudze vēl vairākus gadus būs viens no izplatītākajiem krosoveriem uz mūsu ceļiem, bet pēc pēcteča iznākšanas tā kļūs par interesantu variantu otrreizējā tirgū. Par NX4 stiprajām un vājajām pusēm mēs detalizēti rakstījām Hyundai Tucson NX4 apskatā, bet tiem, kas apsver vēl vecāku auto, ir materiāls par 2018. gada Tucson.

Svarīgi saprast: NX5 virsbūve ir pavisam cita, tāpēc NX4 aksesuāri jaunajam modelim nederēs. Pašreizējam Tucson izvēle ir liela: logu deflektori Tucson NX4 ļauj vēdināt salonu lietū un rudenī mazāk aizsvīst logiem, alumīnija sliekšņi atvieglo iekāpšanu un pasargā sliekšņus no akmeņiem, bet EVA paklājiņi glābj grīdu no slapjdraņķa. Viss šai modelei — sadaļā Hyundai Tucson NX4 tūnings.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bezmaksas piegāde ar mūsu transportu.