Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsToyota Land Cruiser 300 atjauninājums, par kuru Rietumu prese rakstīja kā par «facelift 2027», vairs nav bauma: 2026. gada 16. septembrī Toyota Japānā oficiāli prezentēja modernizēto «trīssimto», un pārdošana tur sāksies 1. oktobrī. Galvenais jaunums nav dizains, bet gan piedziņas daļa: atmosfēras benzīna V6 bez elektrifikācijas noņēma, tā vietā parādījās hibrīds ar 457 ZS. Ārējās izmaiņas ir pieticīgākas, nekā solīja renderi, un pārsvarā skar bamperus. Izskaidrojam, kas apstiprināts preses relīzēs un kas palicis minējumu līmenī.
Saturs
- Īsumā: kas zināms šobrīd
- Kā atjauninājums parādījās dažādos tirgos
- Hibrīds benzīna V6 vietā
- Kas mainījies ārpusē
- Salons un aprīkojums
- Baumas pret faktiem
- Kā iegūt atjauninātā modeļa izskatu jau tagad
Īsumā: kas zināms šobrīd
- Oficiāli prezentēts. Japānas versija — 2026. gada 16. septembrī, pārdošana no 1. oktobra. Eiropā hibrīdais LC300 tika paziņots jau 2026. gada 15. janvārī atsevišķiem Austrumeiropas tirgiem.
- Benzīna V6 bez hibrīda ir noņemts no Japānas modeļu klāsta. Palika 3,3 l dīzelis un jaunais 3,5 l hibrīds.
- Hibrīds — jaudīgākais Land Cruiser vēsturē: kopā 457 ZS un 790 Nm.
- Dizains mainīts punktveidā: hibrīda komplektācijai ZX savi priekšējie un aizmugurējie aerobamperi, bāzes GX melna reste, divas jaunas krāsas. Preses relīzē nav ne jaunu lukturu, ne aizmugurējo lukturīšu.
- Aprīkojums kļuvis bagātāks visās versijās, bet hibrīds ieguvis septiņas sēdvietas ar trešās rindas elektrisko piedziņu.
Kā atjauninājums parādījās dažādos tirgos
Modernizācija notika viļņos, tāpēc ziņās viegli apjukt. Pirmais hibrīda versiju parādīja Toyota Eiropas nodaļa: 2026. gada janvārī to paziņoja izvēlētiem Austrumeiropas tirgiem komplektācijās VX, ZX un GR Sport, visas — piecvietīgas. Pēc tam hibrīds parādījās Tuvajos Austrumos un Austrālijā, kur to piedāvā tikai divās augstākajās versijās. Japāna atjauninājumu saņēma pēdējā, toties vispilnīgākajā veidā: kopā ar hibrīdu tur pārskatīja komplektāciju gammu, aprīkojumu un krāsas.
Sīkāk par pašu hibrīda sistēmu un to, kā tā uzvedas bezceļā, rakstījām apskatā Toyota Land Cruiser 300 Hibrīds.
Hibrīds benzīna V6 vietā
Japānas klāsts pēc atjauninājuma sastāv no divām spēka agregātu versijām. Dīzeļais V6 3,3 l ar divām turbīnām palika bez izmaiņām. Tīri benzīna V6 3,5 l bez elektriskās daļas noņēma, un tā vietā parādījās paralēlais hibrīds: tas pats V6 3,5 l ar divām turbīnām plus elektromotors, kas integrēts 10 pakāpju automātā. Shēma aizgūta no Lexus LX 700h.
| Parametrs | Hibrīds 3,5 l | Dīzelis 3,3 l |
|---|---|---|
| Dzinējs | V6, divas turbīnas, 408 ZS, 650 Nm | V6, divas turbīnas, 309 ZS, 700 Nm |
| Elektromotors | 54 ZS, 290 Nm | — |
| Kopā | 457 ZS, 790 Nm | 309 ZS, 700 Nm |
| Pārnesumkārba | 10 pakāpju automātiskā | 10 pakāpju automātiskā |
| Patēriņš (WLTC, Japāna) | 9,4 km/l (≈10,6 l/100 km) | — |
| Degvielas bāka (Japāna) | 68 l | 80 l |
| Vietu skaits (Japāna) | 7 | 5 |
Hibrīda cena ir svars un nobraukums. Akumulators zem bagāžnieka grīdas atņēma daļu no bākas tilpuma, bet pati sistēma pievienoja apmēram 170 kg salīdzinājumā ar benzīna versiju, kuru tā aizstāja. Brienamības dziļums vienlaikus palika 700 mm. Eiropas versija, pēc Toyota datiem, var sākt kustību un braukt tikai ar elektrību līdz 30 km/h — tas ir noderīgi sastrēgumā un lēnā tehniskā bezceļā. Austrālijā hibrīda jaudu norāda kā 341 kW, Japānā — 457 ZS (336 kW), griezes moments visur ir vienāds, 790 Nm.
Kas mainījies ārpusē
Ja gaidījāt jaunu «priekšu» ar citiem lukturiem — nē, tas nenotika. Virsbūve, optika un siluets palika tādi paši kā 2021. gadā. Izmaiņas koncentrētas priekšas un aizmugures apakšdaļā.
Hibrīda ZX
Saņēma savus aerobamperus priekšā un aizmugurē ar dekoru dziļi melnā hromā. Priekšējam bamperim ir palielināti sānu gaisa ieplūdes kanāli, kas stiepjas lejup līdz aizsarguzlikai, un sportiskāki miglas lukturu apmales elementi. Aizmugurējam — melna hromēta moldingas josla. Šos bamperus Toyota sauc par ekskluzīviem tieši hibrīdajai ZX.
Bāzes GX
Dīzeļo GX pārorientēja uz praktisku bezceļu: elektriskās priekšējā un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas bāzē, riepas 265/65 R18 uz sudrabotiem 18 collu diskiem, alumīnija sānu sliekšņi un melna radiatora reste ar hromētu apmali. Salons — auduma, ar mehānisku sēdekļu regulēšanu.
Krāsas un Modellista
Paletei pievienoja Neutral Black un Platinum White Pearl Mica. Vienlaikus ateljē Modellista izlaida atjauninātajam LC300 virsbūves komplektu: uzlikas priekšējam un aizmugurējam bamperim, arku paplašinātājus, sānu sliekšņus, uzliku bagāžnieka vākam, nelielu jumta spoileru un 20 collu diskus. Par to — atsevišķs materiāls: jaunais Modellista Land Cruiser 300.
Salons un aprīkojums
Salona arhitektūra nav mainījusies, taču aprīkojuma saraksts ir jūtami paplašināts. Visās Japānas versijās tagad ir bezvadu viedtālruņa uzlāde, ITS Connect modulis un pakete aukstam klimatam. Versijas ZX un GR Sport saņēma dzesējamo boksu, JBL audio sistēmu ar 14 skaļruņiem un 12 kanāliem, izklaides sistēmu otrajai rindai, Multi-Terrain Monitor kameras, digitālo atpakaļskata spoguli, priekšējo un aizmugurējo videoreģistratoru, kā arī riepu spiediena kontroli.
Hibrīda versijas ir septītvietīgas: trešā rinda ir sadalīta 50:50, salokās ar elektrisko piedziņu un tai ir atzveltnes slīpuma regulēšana. Bagāžniekā parādījās nodalījums-plaukts, bet 100 V rozetes ar 1500 W jaudu var darbināt sadzīves ierīces vai strādāt kā avārijas enerģijas avots.
Baumas pret faktiem
Ap «restailingu 2027» gadiem ilgi klīda renderi un video ar jauniem lukturiem, pārveidotu aizmuguri, citu stūri un lielu ekrānu. Daļa no tā ar realitāti sakrita tikai pēc nosaukuma. Lūk, kāds ir kopsavilkums:
- Apstiprinājās: hibrīdais V6 ar 457 ZS, atteikšanās Japānā no benzīna V6 bez elektrifikācijas, hibrīda samazinātā bāka, jauni bamperi hibrīdajai ZX, bagātāks aprīkojums.
- Neapstiprinājās: jauni lukturi un aizmugurējie lukturi, mainīts siluets, jauna centrālā konsole — oficiālajos Toyota materiālos tā nav.
- Nav zināms: vai Japānas dizaina izmaiņas saņems arī citi tirgi un kādā apjomā. Eiropas hibrīdā ZX ir savs aerobodykit, taču Toyota nenorāda, vai tas ir identisks Japānas variantam.
Kā iegūt atjauninātā modeļa izskatu jau tagad
Tā kā rūpnīcas izmaiņas koncentrētas bamperos un restē, atsvaidzināt LC300 2021–2025 gadu modeļus var ar tiem pašiem līdzekļiem — bez auto nomaiņas. Lūk, kas dod vispamanāmāko efektu:
- Bamperi. Tieši tie atšķir atjaunināto ZX no vecā. Pilni bamperi komplektā vai virsbūves komplekti Land Cruiser 300 maina priekšpusi spēcīgāk nekā jebkuras uzlikas.
- Radiatora reste. Melna reste ar minimumu hroma ir paņēmiens, ko Toyota izmantoja GX. Līdzīgi strādā reste GR Sport stilā.
- Optika. Rūpnīcas priekšējie lukturi nav mainījušies, tāpēc LED lukturi, miglas lukturi vai aizmugurējie lukturi ar citu zīmējumu ir veids, kā izcelties pat uz jauno auto fona. Varianti — sadaļā optika Land Cruiser 300.
- Sānu sliekšņi un riteņi. Alumīnija sliekšņi bāzes GX ir vēl viens «atjauninātā» modeļa akcents, ko ir viegli atkārtot.
Pirms bamperu nomaiņas ir vērts pārbaudīt, lai jaunajai detaļai būtu stiprinājumu vietas stāvvietas sensoriem, kamerām un lukturu mazgātājiem jūsu komplektācijā, kā arī lai nekas neaizsegtu drošības sistēmu radara zonu. Lielākā daļa šādu bamperu tiek piegādāti krāsošanai — ierēķiniet to budžetā un termiņos. Pilns detaļu saraksts konkrētajam modelim apkopots lapā Toyota Land Cruiser 300 tūnings.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bezmaksas piegāde ar mūsu transportu.
