Hibrīdā Audi Q7 e-Tron ar dīzeļdzinēju apskats

Automašīnas ar hibrīda spēka iekārtu kļūst arvien pieprasītākas Eiropas tirgos. Droši vien tieši tāpēc Vācijas uzņēmums Audi nolēma neatpalikt no tendences un laist klajā hibrīda apvidus auto Audi Q7 e-tron. Šī modeļa īpatnība ir tā, ka papildus elektromotoram šajā auto ir uzstādīts nevis benzīna agregāts, bet dīzeļdzinējs. Papildinot automobili ar hroma paketi, auto ārējais izskats kļūs vēl pievilcīgāks.

Zem apvidus auto Audi Q7 e-tron pārsega ir uzstādīts dīzeļdzinējs – 6 cilindru V tipa motors ar 3,0 litru darba tilpumu un 258 zirgspēku jaudu. Arī elektromotors nav nekāds pieticīgais – tā jauda ir 128 ZS, bet kopā tie ir 386 "zirgi". Ar šādu spēka iekārtu apvidus auto spēj paātrināties līdz pirmajam simtam 6,2 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 230 km/h. Griezes moments tiek pārnests uz visiem četriem auto riteņiem.

Saskaņā ar tehniskajiem datiem Audi Q7 e-tron ar tikai elektrisko piedziņu var nobraukt 56 km. Akumulatoru uzlāde no 230 V tīkla ilgst astoņas stundas. Tomēr, lai šo laiku saīsinātu līdz 2,5 stundām, nepieciešams pieslēgties Industrial rozetei, kas ir iekļauta automobiļa aprīkojumā.

Uzņēmums Audi apgalvo, ka degvielas patēriņš vidēji ir 1,9 litri uz simts kilometriem. Taču, kā bieži gadās, reālais rādītājs atšķiras no rūpnīcas datiem, un uz simtu automobilis patērēs ap 4 litriem degvielas. Ņemot vērā, ka apvidus auto sver 2,5 tonnas, tas ir diezgan labs rezultāts.

Braukt ar hibrīdo Audi Q7 e-tron ir tīrs prieks. Skaņas izolācija ir izcilā līmenī, bet piekares darbība izlīdzina gandrīz visas ceļa nelīdzenumus. Ar elektrisko piedziņu var paātrināties līdz 130 km/h, bet, pieslēdzoties dīzeļdzinējam, auto pārvēršas par superauto. To veicina arī 8 pakāpju Tiptronic pārnesumkārba, kas strādā ļoti precīzi un bez problēmām.