Renault Trafic trešās paaudzes apskats

Mikroautobusi ir pieprasīti ne tikai mūsu valstī, bet arī Eiropā. Tie ir aktuāli, jo tiem ir plašs salons, tie der gan kravu pārvadāšanai, gan ģimenes braucieniem. Francijas uzņēmums Renault ir viens no līderiem vieglo komerctransporta automobiļu ražošanā. Tāpēc nevar apiet arī trešās paaudzes Renault Trafic modeli.

Jaunā Renault Trafic modeļa āriene ir būtiski mainījusies. Īpaši tas attiecas uz automobiļa priekšdaļu, kuru rotā palielināta Francijas uzņēmuma emblēma. Tagad šeit redzami lieli priekšējie lukturi, kas izstiepti gandrīz pa visu motora pārsega garumu. Bamperis un radiatora reste arī kļuvuši neatpazīstami, taču pievilcīgāki. Skatoties uz auto no aizmugures, pamanāmi citādas formas aizmugurējie lukturi. Aizmugurējo veramo durvju rokturis tagad atrodas horizontāli, nevis vertikāli, kā tas bija priekšgājējam. Uzstādot automobilim spēka apkarus, var ne tikai pasargāt to no bojājumiem, bet arī piešķirt izteiksmīgu izskatu.

Pateicoties palielinātajiem priekšējiem un aizmugurējiem pārkarei, kravas nodalījums pagarinātajā versijā ir palielinājies līdz 4 150 mm, bet tilpums pieaudzis par 300 l. Tāpat kā iepriekš Renault Trafic tiek piedāvāts dažādos virsbūves variantos: kravas, kravas-pasažieru ar sēdvietu skaitu 6–9шт.

Vadītāja sēdeklis tagad atrodas par 36 mm zemāk un par 18 mm tālāk no stūres, kas padara sēdpozīciju daudz ērtāku. Parādījusies sēdekļa augstuma regulēšana. Priekšējais panelis ir izveidots pilnīgi jaunā dizainā. Apdares materiālu kvalitāte ir visnotaļ pieklājīga. Bultiņu spidometrs ir pazudis, un tā vietā parādījies digitālais. Par papildu maksu var uzstādīt 18 collu skārienekrānu ar MEDIA NAV sistēmu.

Runājot par spēka agregātiem, arī šeit ir kardinālas izmaiņas. Minimālais dzinēja tilpums tagad ir 1,6 litri. Ir varianti gan ar vienu, gan ar divām turbīnām. Dzinēju jauda svārstās no 90 līdz 140 zirgspēkiem. Būtiski samazināts arī degvielas patēriņš, kas minimālajā variantā ir 5,8 litri uz «simtu».