BMW X1 E84 2009-2015 apskats: kompakts BMW pilsētai

BMW X1 E84 2009–2015 — tas ir pirmais X1 un viens no nedaudzajiem sava laika kompaktajiem krosoveriem, kas brauc tuvāk vieglajam BMW nekā tipiskam ģimenes “parketniekam”. Tā stiprās puses ir skaidras uzreiz: kompakta virsbūve, augsta sēdpozīcija, precīza vadāmība, normāls bagāžnieks un veiksmīgi dīzeļi ikdienas braukšanai.

Taču tā nav universāla atbilde uz visām vajadzībām. Ja nepieciešama ļoti plaša otrā rinda, mīksta piekare un pilnīga vienaldzība pret ceļu stāvokli, E84 var pievilt. Te svarīgi skatīties uz konkrēto gadu, motoru un kārbu: līdz un pēc 2012. gada atjauninājuma modelis jūtami atšķiras gan tehniski, gan pēc rakstura.

Modelis un tā vieta tirgū

BMW X1 E84 ienāca segmentā kā kompakts premium krosovers pilsētai, nezaudējot zīmola raksturīgo vadāmību. Savā klasē tas bija netipisks arī ar to, ka piedāvāja ne tikai pilnpiedziņu xDrive, bet arī aizmugures piedziņu sDrive. Tāpēc X1 bieži izvēlas tie, kam nepietiek tikai ar augstu sēdpozīciju un gribas dzīvīgāku šasiju.

Vislabāk šis modelis der vadītājam, kurš ikdienā brauc pa pilsētu, periodiski izbrauc uz šosejas, ved 1–3 pasažierus un vēlas kompaktu virsbūvi bez “mikrokrosovera” sajūtas. Mazāk veiksmīgs scenārijs — liela ģimene, bieži braucieni ar trim pieaugušajiem aizmugurē vai gaidas pēc mīkstuma, kā pie mierīgākiem konkurentiem.

Paaudzes un modeļa vēsture

X1 E84 faktiski ir viena paaudze: ražošana ilga no 2009 līdz 2015. gadam. 2012. gadā modelis tika atjaunināts: koriģēja izskatu, atsvaidzināja salonu, pārskatīja daļu dzinēju klāsta un atsevišķām versijām pievienoja 8-pakāpju automātu. ASV tas ir īpaši svarīgi, jo tur X1 parādījās vēlāk — tikai kā 2013. modeļgads.

Agrīnie auto biežāk ir interesanti cenas un vienkāršāku komplektāciju dēļ, bet pēc atjauninājuma X1 kļuva modernāks pēc skata un atsevišķās versijās ērtāks ikdienas lietošanā. Īsumā: pirmsfeislifta versiju ir vērts ņemt stāvokļa un caurspīdīgas vēstures dēļ, feisliftu — ja gribas svaigāku tehniku un labāku likviditāti.

Dzinēji un transmisijas

Klasta pamatā ir 2,0 litru dīzeļi, un tie visbiežāk izskatās kā saprātīgākā izvēle lietoto auto tirgū. Benzīna versijas ir interesantas dinamikas dēļ, taču patērē jūtami vairāk degvielas. Kārbas atkarīgas no gada un tirgus: 6-pakāpju mehāniskā, 6-pakāpju automātiskā, bet pēc atjauninājuma daļai versiju — 8-pakāpju automāts.

Virsbūve, izmēri un balstiekārta

Pēc izmēriem E84 ir ļoti ērts blīvai pilsētai: garums atkarībā no tirgus un atjauninājuma ir 4454–4484 mm, platums — 1798 mm, augstums — 1545 mm, riteņu bāze — 2760 mm. Klīrenss 179 mm ir pietiekams apmalēm, pagalmiem, sniegam un sliktam asfaltam, bet ne nopietnam bezceļam. Apgriešanās rādiuss — 11,3 m sDrive un 11,8 m xDrive, un tas jūtams, parkojoties.

Pēc gaitas X1 ir tuvāks vieglajam auto: reakcijas precīzas, sasvērumi mēreni, taču piekare ir diezgan stingra, īpaši uz lieliem riteņiem un sportiskos izpildījumos. Tāpēc pirms pirkuma ieteicams ne tikai “apbraukt kvartālu”, bet pārbaudīt auto uz šuvēm, ielāpiem un asfalta viļņiem.

Salons, komforts un drošība

Salons E84 ir praktiskāks, nekā var šķist pēc foto. Bagāžnieks 420 l standarta stāvoklī un līdz 1350 l ar nolocītām atzveltnēm — labs rādītājs kompaktajā klasē. Otrās rindas atzveltnes dalījums 40:20:40 piešķir elastību, ja jāved garas lietas un negribas ziedot divas sēdvietas.

Vājā vieta — otrā rinda nav pārāk dāsna vietas ziņā gariem pasažieriem, bet agrīnie auto salonā ne vienmēr šķiet tik “premium”, kā no tiem gaida. Ar drošību viss ir labāk: 5 zvaigznes Euro NCAP, priekšējie, sānu un aizkaru drošības spilveni, stabilizācijas sistēmas, ISOFIX, bet xDrive versijām vēl arī palīgs nobraucienā.

Ikdienas ekspluatācija

Pilsētā X1 E84 ir spēcīgs tieši ar balansu: augstā sēdpozīcija dod normālu pārredzamību, gabarīti nebiedē, bet šasija nepadara auto gausu. Dīzeļa versijas ir jūtami labākas ikdienas start-stop režīmam un šosejai, jo dod labu vilkmi bez pastāvīga degvielas patēriņa pieauguma. Benzīna varianti ir emocionāli interesantāki, taču racionāluma tajos ir mazāk.

Lietoto auto tirgū galvenais — nepirkt “pēc komplektācijas”. 2,0 litru dīzeļiem kritiski svarīga ir sadales ķēdes pārbaude, jebkuram auto — apkopes vēsture, sveši trokšņi, dūmainība, pārkaršanas pēdas, eļļas noplūdes un izpildītie atsaukumi stūres mehānismam, akumulatora elektroinstalācijai un citiem mezgliem. Ja auto pērk ģimene ar bērnu krēsliņiem un ikdienas bagāžu, labāk uzreiz novērtēt reālo ērtību aizmugurē, nevis orientēties uz modeļa klasi.

Stiprās un vājās puses

Kā lietots krosovers E84 piesaista ne tik daudz ar statusu, cik ar raksturu. Tas ir patīkams vadāmībā, labi jūtas pilsētā un neizskatās apjomīgs. Taču piekares stingrība un atsevišķu motoru riski nozīmē, ka jāņem nevis “jebkurš X1”, bet pareizi piemeklēts X1.

Tūnings un aksesuāri

BMW X1 E84 gadījumā vislielākā jēga ir nevis “dekoram dekora pēc”, bet aksesuāriem, kas atvieglo ikdienas lietošanu. Ja auto dzīvo pilsētā, ved pirkumus, bērnu lietas, instrumentus vai brauc ceļojumos, visnoderīgākie uzlabojumi ir salona un bagāžnieka aizsardzība, kā arī risinājumi mantu pārvadāšanai uz jumta. Ja gribas apskatīt visu klāstu šim modelim, ērti sākt ar lapu visi aksesuāri BMW X1 E84.

Ko apskatīt šim modelim

• paklājiņš bagāžniekam — noder, ja bagāžniekā bieži tiek vesti ratiņi, instrumenti, kannas vai netīri apavi.
• jumta bagāžnieks — ir jēga, kad standarta 420 l vairs nepietiek un jāved garas vai sezonālas lietas, nepārslogojot salonu.

Secinājums

BMW X1 E84 — veiksmīgs variants tiem, kas vēlas kompaktu krosoveru ar normālu dinamiku, labu vadāmību un bez pārmērīgiem ārējiem izmēriem. Visloģiskāk izskatās kopti dīzeļi vai veiksmīgi piemeklēts feislifts, bet galvenais kompromiss te ir stingrāka piekare un ne rekordliela vieta aizmugurē. Šis materiāls balstās uz reālu atlases praksi, darbu ar modeļa raksturlielumiem un tipiskiem lietošanas scenārijiem, ar kuriem X1 E84 sastopas katru dienu.