Honda CR-V 2012-2016 apskats: ģimenes krosovers bez liekām frāzēm

Honda CR-V 2012–2016 — ceturtā paaudze (virsbūve RM), 5 durvju ģimenes krosovers, ko izvēlas nevis dēļ braukšanas asuma vai "poniem", bet gan telpas, prognozējamas uzvedības un veselīgas praktiskuma dēļ.

Ja meklējat Honda CR-V 2012–2016 apskatu bez lirikas, šeit svarīgas ir trīs lietas: dažādiem tirgiem ir dažādi dzinēji un kārbas, klīrenss modelim ir mērens (tas nav "džips"), bet paaudzes stiprā puse — ikdienas ērtums un likviditāte.

Īsumā par modeli

Laikposmā 2012–2016 Honda CR-V pieder pie IV paaudzes (RM). Tas ir kompakts C-SUV klases krosovers ar nesošo virsbūvi, orientēts uz ikdienas ģimenes lietošanu: pilsēta, šoseja, braucieni ar bērniem, bagāža un mērena ziema.

Svarīga niansēšana pa gadiem: 2015. gadā lielākā daļa tirgu saņēma atjauninājumu (restailingu). Līdz ar kosmētiku bieži mainījās arī tehniskie akcenti: Eiropā parādījās citas dīzeļa versijas (1.6 i-DTEC) un atsevišķās komplektācijās 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, bet Ziemeļamerikā — atjaunināts 2.4 un CVT variators. Tāpēc jautājums "kurš CR-V ir labāks: 2014 vai 2015" vienmēr balstās konkrētā dzinējā, kārbā un auto izcelsmē.

Galvenie tehniskie raksturlielumi

Ja jums vajadzīgi "precīzi Honda CR-V 2012–2016 raksturlielumi", nemēģiniet visu pielāgot vienam skaitlim: daļa auto Ukrainā ir imports no ASV/Kanādas (2.4 benzīns, citi kārbas un komplektāciju iestatījumi), daļa — Eiropas (2.0 benzīns vai dīzeļi). Tas ietekmē pārnesumkārbu, aprīkojumu un sīkus parametrus.

Ko šis modelis dod ikdienas lietošanā

Pilsēta

Šīs paaudzes CR-V der tiem, kas ik dienu brauc satiksmē un negrib cīnīties ar sēdpozīciju un pārredzamību. Augstā sēdpozīcija un normāla salona ģeometrija padara modeli ērtu īsiem braucieniem un blīvam "mājas-skola-veikals" režīmam. Mīnuss — gabarīti vairs nav "parketnieks jebkurai kabatai": šauros pagalmos tas jūtams, un palīgsensori un kamera (atkarībā no versijas) ir reāli noderīgi, nevis dekoratīvi.

Šoseja

Uz šosejas CR-V paņem nevis ar "asumu", bet ar stabilitāti un prognozējamību. 2.4 benzīns no Amerikas auto ikdienas apdzīšanās parasti šķiet vilkīgāks, 2.0 benzīns Eiropā — mierīgāks. Dīzeļi ir loģiski tiem, kas daudz brauc un prot dzīvot ar dīzeļa reglamentiem (degvielas kvalitāte, uzsilšana, sodrēji, DPF).

Ģimene, salons un bagāžnieks

Šis ir viens no tiem krossoveriem, kur pieciem ir normāli, nevis "iespiedāmies". Plakana grīda aizmugurē un adekvāta dīvāna ģeometrija palīdz gan ar bērnu krēsliņiem, gan garos braucienos. Bagāžnieks — modeļa stiprā puse: forma pareiza, atvere plata, bet atzveltņu nolocīšana 60/40 padara auto patiešām piemērotu ratiem, koferiem un sadzīves pārvadājumiem.

Modeļa stiprās puses

• Praktisks salons un liels bagāžnieks — tas, par ko CR-V arī pērk ģimenes.
• Saprotama ergonomika — bez "kvestiem" ar sēdpozīciju, vadības elementiem un pārredzamību.
• Piedziņu izvēle — 2WD pilsētai vai AWD ziemai un slidenām uzbrauktuvēm, bet bez ilūzijām par bezceļu.
• Dažādas spēka agregātu līnijas — var piemeklēt scenārijam: benzīns īsiem braucieniem, dīzelis lieliem nobraukumiem.
• Likviditāte — paaudze tur pieprasījumu tieši kā "normāls ģimenes krosovers", bez eksotikas.

Vājās puses un kompromisi

• Klīrenss un ģeometrija — mēreni. Tas ir krosovers ceļiem, nevis "laukiem un mežiem". Ja meklējat high-clearance un īstu caurgājību, tā nav šī klase.
• AWD prasa disciplīnu apkopē. Pilnpiedziņas versijās svarīgi neaizmirst par reglamenta šķidrumiem, citādi var parādīties raustīšanās/trīcēšana pagriezienos pie mazā ātruma.
• Kārbas ir dažādas — raksturs arī atšķiras. 5 pakāpju automāts parasti ir "godīgs", bet ne ātrs. CVT pēc atjauninājuma dod plūdumu un ekonomiju, taču necieš ielaistu apkopi un ekspluatāciju "kā taksim bez šķidrumu maiņas".
• Dīzeļa nianses — ja auto dzīvo īsos braucienos, izplūdes attīrīšanas sistēmas (piem., DPF) kļūst par izdevumu un nervu avotu. Pilsētai bez nobraukumiem dīzelis bieži ir sliktāka ideja nekā benzīns.
• Piecas vietas, un punkts. Ja vajag 7 vietas, trešo rindu, "lielu ģimeni ar bagāžu" — skatieties citu segmentu.

Plusi un mīnusi vienā skatā

Vai ir jēga tūningam un aksesuāriem

Honda CR-V 2012–2016 "tūnings" ir jēgpilns tad, ja tas pievieno lietderību. Uzpūst budžetu dekoratīvām lietām — vāja ideja: šo auto vērtē kā instrumentu, nevis kā šova auto.

Kas dod praktisku labumu: virsbūves un salona aizsardzība, kārtība bagāžniekā, ērtums braucienos. Ja vedat ratiņus, velosipēdus, atpūtas mantas, loģisks aksesuārs ir jumta infrastruktūra — jumta reliņi boksam vai šķērstieņiem. Pilsētai un šosejai, īpaši starpsezonā, noder dubļusargi, lai mazāk "smilšstrūklotu" sliekšņus un durvju apakšējās malas.

Kas vairāk par izskatu: uzlikas, dekors un "bodykit" ir jēdzīgi tikai tad, ja jums tiešām vajadzīgs konkrēts efekts un jūs saprotat, ka tas nepievieno ne klīrensu, ne resursu. Reālajā dzīvē labāko rezultātu dod vienkāršas lietas: aizsardzība, organizācija, jumts, sīkā ergonomika.

Izvēlēties komplektu savam scenārijam ir vienkāršāk lapā aksesuāri Honda CR-V 2012–2016 — tur ērtāk atfiltrēt risinājumus pēc virsbūves un uzdevumiem.

Secinājums

Honda CR-V 2012–2016 — spēcīga izvēle, ja vajadzīgs 5-vietīgs ģimenes krosovers ar lielu bagāžnieku, normālu sēdpozīciju un prognozējamu uzvedību. Tas der pilsētai, šosejai, braucieniem ar bērniem un mērenai ziemai.

Tas neder, ja meklējat īstu bezceļu, 7 vietas vai "karstu" raksturu. Lielākajai daļai īpašnieku saprātīgākais ceļš — nespēlēties ar dekoratīvu tūningu, bet nosegt praktiskās vajadzības ar pareiziem aksesuāriem CR-V 2012–2016.