Jaunās paaudzes Isuzu D-Max apskats: praktisks pikaps darbam un ceļojumiem

Jaunais Isuzu D-Max — tas nav pikaps, kas izliecas par krosoveru. Tā stiprās puses ir ļoti konkrētas: rāmis, jaudīgi dīzeļi, līdz 3,5 t vilkšana, pieslēdzama pilnpiedziņa ar pazemināto pārnesumu un laba ģeometrija gruntij, būvlaukumam un tāliem izbraucieniem. Ja vajadzīgs auto darbam, piekabei, laivai, kvadriciklam vai ceļojumiem ar ekipējumu, D-Max izskatās loģiski.

Taču tā nav universāla atbilde visiem uzdevumiem. Pilsētā tas ir liels, bez kravas brauc cietāk nekā parasts apvidnieks, un salons un skaņas izolācija nepaslēpj modeļa utilitāro dabu. Tāpēc galvenais jautājums te nav, vai tas ir labs vai nē, bet gan — kādam scenārijam tas patiešām der.

Modelis un tā vieta tirgū

Isuzu D-Max spēlē tajā pašā klasē kā Ford Ranger, Toyota Hilux un Volkswagen Amarok, taču liek uzsvaru nevis uz premium iespaidu, bet uz funkcionalitāti. Tas ir rāmja vidējās klases pikaps ar izteikti darba raksturu: to pērk tur, kur svarīga ir vilkšana, krava, pilnpiedziņa un izturība, nevis tikai komforts pilsētā.

Mazam biznesam, servisa brigādēm, zemnieku saimniecībai, medību un makšķerēšanas izbraucieniem un aktīvam tūrismam D-Max der labi. Cilvēkam, kurš gandrīz neizmanto kravas kasti un reti nobrauc no asfalta, šāds formāts bieži būs lieks.

Paaudzes un modeļa vēsture

• 2002–2011 — pirmā paaudze.
• 2011–2019 — otrā paaudze.
• 2019–šodien — trešā paaudze, kas atsevišķos tirgos pārdošanā nonāca 2020. gadā.

Tieši trešā paaudze ir aktuālais jaunā parauga D-Max. 2023–2024. gadā līniju ievērojami atjaunoja, tāpēc, izvēloties auto vai aksesuārus, ir svarīgi salīdzināt ne tikai modeļa nosaukumu, bet arī gadu, kabīnes tipu un tirgu, kuram auto ir ražots.

Dzinēji un transmisijas

Pēc spēka agregātiem D-Max ļoti atkarīgs no tirgus. Visbiežākā kļūda — jaukt Austrālijas un Lielbritānijas specifikācijas: tie ir atšķirīgi motori, atšķirīgi iestatījumi un daļēji atšķirīgs aprīkojums.

Smagai piekabei un regulāram darbam vispārliecinošāk izskatās 3,0 litru variants ar 450 N·m. 2,2 litru motors ir kompromiss starp vilkmi un patēriņu, bet Lielbritānijas 1,9 l jāuztver kā atsevišķa specifikācija, nevis kā aizstājējs Austrālijas versijām. Terrain Command pilnpiedziņa ļauj pārslēgt 2H un 4H braukšanas laikā līdz 100 km/h, ir pazeminātais pārnesums 4L.

Virsbūve, gabarīti un balstiekārta

D-Max konstrukcijas būtība — atsevišķa rāmja šasija visā garumā ar astoņām šķērssijām. Tieši tas dod izturības rezervi slodzēm, vilkšanai un sliktiem ceļiem, bet arī izskaidro, kāpēc tukšs pikaps nebrauc tik mīksti kā parasts krosovers.

Pikapam bagāžnieka tilpuma rādītājs litros gandrīz nestrādā, jo lietderīgā telpa ļoti atkarīga no virsbūves, kabīnes un uzbūvēm. D-Max gadījumā svarīgāk ir skatīties uz reālajiem kravas laukuma izmēriem, bortu augstumu un to, vai plānojat kravas kasti aizvērt ar aksesuāriem.

Salons, komforts un drošība

D-Max salons ir funkcionāls, nevis izsmalcināts. Atkarībā no versijas ir 8 vai 9 collu skārienekrāns, mazāks vai lielāks borta datu displejs, dārgākos izpildījumos — priekšējo sēdekļu apsilde un labāks ikdienas ērtību komplekts. Sēdpozīcija ir augsta, pārredzamība laba, vadības elementi parasti ir vienkārši un saprotami.

Drošībā modelis ir spēcīgs: 5 zvaigznes Euro NCAP un 5 zvaigznes ANCAP, automātiskā avārijas bremzēšana, joslas kontrole, centrālais drošības spilvens un citi elektroniskie palīgi. Auto, kas bieži strādā ar kravu vai brauc pa šoseju, tas ir ne mazāk svarīgi nekā paši vilkmes un masas skaitļi.

Ikdienas ekspluatācija

Ikdienā D-Max paņem ar praktiskumu. Augsta sēdpozīcija, liela 76 l bāka, lietderīga vilkšana līdz 3,5 t un kravnesība līdz 1350 kg padara to par ērtu instrumentu, ja auto patiešām strādā. Oficiālie patēriņa rādītāji atkarīgi no tirgus un versijas, taču reālā jauktā scenārijā loģiski gaidīt skaitļus augstākus par pasē norādīto minimumu.

Kompromisi arī ir tipiski klasei: apgriešanās diametrs 12,5 m nepadara to ērtu šauros pagalmos, tukšs tas var braukt cietāk, un dīzelis ir dzirdams izteiktāk nekā civilākos konkurentos. Ja 90% maršruta ir pilsēta bez kravas, apvidnieks bieži būs vienkāršāks risinājums. Ja ir piekabe, būvmateriāli, ekipējums vai regulāri izbraucieni pa grunti, D-Max atklājas krietni labāk.

Stiprās un vājās puses

Lietoto auto tirgū noder pārbaudīt servisa vēsturi, atsaukuma izpildi 2020–2023 gada mašīnām un priekšējo riepu stāvokli. Ir sūdzības par paātrinātu nodilumu un jautājumiem ar ģeometriju, tāpēc balstiekārtas apskate un riteņu savirzes/sagāzuma pārbaude pirms pirkuma nebūs lieka.

Tūnings un aksesuāri

D-Max gadījumā aksesuāri bieži patiešām maina lietošanas scenāriju. Viens un tas pats pikaps var strādāt kā atvērts kravas pārvadātājs, ekspedīciju auto vai ģimenes transports izbraucieniem, tāpēc labāk sākt nevis ar dekoru, bet ar kravas aizsardzību, piekļuves veidu kravas kastei un pamata ērtībām ikdienas darbā.

Ko apskatīt šim modelim

• Jaunās paaudzes D-Max apskats — īss konteksts par pašu modeli, ja piemeklējat aksesuārus darbam vai ceļojumiem.
• Kungi — kad vajadzīgs slēgts un sauss nodalījums instrumentiem, koferiem vai tūrisma ekipējumam.
• Ruļļpārsegi kravas kastei — praktiskāki pilsētā, ja svarīga ātra piekļuve platformai, nezaudējot aizsardzību no lietus un putekļiem.

Spēka bamperi, papildgaismas, lielāki riteņi un cits bezceļa aprīkojums ir jēgpilns tikai pēc masas aprēķina. Pikapam ir viegli sabojāt līdzsvaru starp caurgājamību, kravnesību un ikdienas ērtībām, ja visu saliek uzreiz.

Secinājums

Jaunās paaudzes Isuzu D-Max — veiksmīgs variants tiem, kam vajadzīgs tieši rāmja pikaps ar godīgu darba loģiku: vilkt, vest, braukt pa sliktiem ceļiem un dzīvot ar kravas kasti, nevis vienkārši turēt augstu auto pilsētai. To ir vērts izvēlēties praktiskuma, drošības un izturības dēļ, nevis vieglā auto mīkstuma gaitā vai klusuma salonā.

Ja auto vajadzīgs galvenokārt ikdienas pilsētas braucieniem bez kravas uzdevumiem, ir vērts skaidri paskatīties arī uz citiem formātiem. Šis materiāls balstās uz reālu atlases pieredzi, darba praksi ar šādiem auto un reāliem lietošanas scenārijiem, tāpēc galvenais secinājums ir vienkāršs: D-Max ir labs tad, kad tā iespējas patiešām tiks izmantotas.