10 populārākie Ķīnas auto

Šis desmitnieks ar ķīniešu auto labi parāda, ka tirgus vairs neturas tikai uz zemu cenu. Te ir ātri elektromobiļi ar lielām baterijām, pašuzlādes hibrīds ar ļoti pieticīgu deklarēto patēriņu, kā arī benzīna krosoveri, kas paņem ar aprīkojumu un izmēriem. Taču starp tiem ir liela atšķirība: BYD Seal un XPeng G6 ir interesanti tur, kur ir normāla uzlādes infrastruktūra, Haval H6 Hybrid ir loģisks bez rozetes, bet Geely Monjaro vai Chery Tiggo 8 Pro Max vairāk par ģimenes braucieniem.

Ir viens svarīgs nianses punkts: ķīniešu zīmoliem tehnika bieži izskatās spēcīgāka par reputāciju. Raksturlielumi jau ir konkurētspējīgi, taču specifikācijas atšķiras pa valstīm, serviss un rezerves daļas ne visur ir vienādas, un ilgtermiņa īpašumtiesību statistika daļai modeļu vēl ir īsa. Tāpēc vērts skatīties ne tikai uz cipariem katalogā, bet arī uz savu scenāriju: pilsēta, šoseja, ģimene, bagāža, uzlāde mājās vai tās neesamība.

Modelis un tā vieta tirgū

Šis nav vienāds desmitnieks, bet gan vairāku segmentu šķērsgriezums. BYD Seal — elektro sedans tiem, kas grib dinamiku un garu gaitas rezervi bez pārejas premium. BYD Atto 3 — kompaktāks ģimenes elektro krosovers, mierīgāks pēc rakstura. BYD Sealion 7 un XPeng G6 — jau lieli elektriskie krosoveri šosejai un ģimenei.

Benzīna un hibrīdu daļā Jaecoo J7, Omoda C5 un Chery Tiggo 7 Pro Max trāpa masu segmentā: daudz ekrānu, kameru un asistentu, bet bez pretenzijām uz sportiskumu. Geely Monjaro un Chery Tiggo 8 Pro Max — lielāki, dārgāki un ģimeniskāki. Haval H6 Hybrid stāv atsevišķi: tā ir izvēle tiem, kam vajadzīga ekonomija pilsētā bez piesaistes uzlādes stacijai.

Paaudze un modeļa vēsture

Gandrīz visi šie auto — 2020. gadu produkti. Daļai no tiem pareizāk runāt nevis par garu paaudžu vēsturi, bet par pašreizējo tirgus fāzi: zīmols tikai dažus gadus aktīvi iziet ārējos tirgos, tāpēc tieši lokālā specifikācija ir svarīgāka par skaļu modeļa vārdu.

Dzinēji un transmisijas

Šajā desmitniekā ir četri elektromobiļi un seši modeļi ar benzīna vai hibrīda spēka iekārtām. Elektriskā daļa ir spēcīga galvenokārt ar uzlādes ātrumu un vilkmi, bet benzīna-hibrīdu daļa — ar vienkāršāku ikdienu tur, kur rozete vai ātrās uzlādes stacija nav pa rokai.

Ātrākais auto atlasē — pilnpiedziņas BYD Seal, bet starp elektro krosoveriem visagresīvāk izskatās BYD Sealion 7 pilnpiedziņas versijā. Ja vajadzīga nevis ātrums, bet mierīga vilkme un zemāks patēriņš bez kabeļa, vispraktiskākais izskatās Haval H6 Hybrid. Benzīna ģimenes krosoveriem pārliecinošākie cipari ir Monjaro un Tiggo 8 Pro Max.

Virsbūve, izmēri un šasija

Pēc izmēriem te redzamas divas galējības. Omoda C5 un BYD Atto 3 ir ērtāki pilsētai, bet Sealion 7, Monjaro, G6 un Tiggo 8 Pro Max jau prasa pierast pie gabarītiem. No šasijas atsevišķi vērts izcelt Monjaro: tam priekšā ir MacPherson statņi un daudzsviru aizmugures piekare, kas labi der šosejas un ģimenes formātam.

Pēc praktiskuma starp elektromobiļiem ļoti spēcīgi ir XPeng G6 un BYD Sealion 7. Benzīna segmentā Jaecoo J7 piesaista ar 200 mm klīrensu, taču jāatceras, ka pilnpiedziņas versijā bagāžnieka tilpums ir mazāks.

Salons, komforts un drošība

Vairuma ķīniešu modeļu stiprā puse — nevis bāzes mehānika, bet aprīkojuma komplekts jau masu komplektācijās. Lieli ekrāni, 360 grādu skats, bezvadu uzlāde, elektriska sēdekļu regulēšana, apsilde, bet dažkārt arī ventilācija te jau sen ir norma. Ģimenes lietošanai tas ir svarīgi: mazāka vajadzība piepirkt opcijas pa paketēm.

Drošībā aina arī nav slikta. Omoda C5, Tiggo 8 Pro Max un daļa citu modeļu piedāvā attīstītu asistentu komplektu: automātisko bremzēšanu, adaptīvo kruīzu, joslas noturēšanu, aklo zonu kontroli. Haval H6 Hybrid ir norādīti septiņi drošības spilveni, Monjaro — projekcijas displejs un trīszonu klimats. Vājā vieta nav opciju sarakstā, bet iestatījumos: jaunajiem zīmoliem asistenti var būt pārāk uzbāzīgi, bet programmatūra reizēm prasa piestrādi.

Ikdienas ekspluatācija

• Pilsētai ar mājas uzlādi: BYD Atto 3, BYD Seal, XPeng G6. Tie ir klusi, ērti sastrēgumos un lētāki ikdienas kustībā, ja lādējas nevis dārgajās ātrās stacijās.
• Ģimenei un tāliem braucieniem: BYD Sealion 7, Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max. Te izšķir telpa, bagāžnieks un vilkmes rezerve uz šosejas.
• Tiem, kas negrib domāt par uzlādi: Haval H6 Hybrid. Tieši šeit hibrīds izskatās loģiskāks par elektromobili.
• Kompaktam pilsētas scenārijam: Omoda C5 un Jaecoo J7, ja patīk labi aprīkota krosovera formāts bez pretenzijām uz asu vadāmību.

Kas var kaitināt reālajā dzīvē: benzīna krosoveriem patēriņš pilsētā bieži ir augstāks par deklarēto, jauno zīmolu servisa tīkls vēl ne vienmēr ir vienmērīgs, un atsevišķiem modeļiem kritiski svarīgi ir pārbaudīt konkrēto tirgus versiju. Īpaši tas attiecas uz Tiggo 7 Pro Max, kur dzinējs un pat daļa ģeometrijas var atšķirties.

Stiprās un vājās puses

Tūnings un aksesuāri

Vairumam šo auto jēga nav spēka tūningā, bet aizsardzībā un ikdienas ērtībās. Jauniem modeļiem ar garantiju čipošana vai iejaukšanās programmatūrā bieži vien vienkārši nav attaisnota. Toties reāli noderīgas lietas — paklāji salonam un bagāžniekam, sliekšņu aizsargi, dubļusargi, bagāžnieka organizators, uzlikas uz ielādes zonas, bet lieliem krosoveriem arī jumta šķērssijas.

Elektromobiļiem kā BYD Seal, Sealion 7 vai XPeng G6 ir vērts domāt par salona un bagāžnieka saglabāšanu, nevis par «firmware». Jaecoo J7, Omoda C5, Tiggo 7 Pro Max (tūnings šeit) un Haval H6 Hybrid visjūtamāko efektu dod aksesuāri, kas aizsargā virsbūvi ikdienas ekspluatācijā. Sākt ērti ar sadaļu ķīniešu auto, pēc tam sašaurināt izvēli uz ķīniešu krosoveriem un jau pēc tam skatīties saderīgos aksesuārus ķīniešu modeļiem.

Secinājums

Ja īsi, ķīniešu auto jau ir iemācījušies uzvarēt ne tikai ar cenu, bet arī ar tehniku. Starp elektromobiļiem visinteresantāk izskatās BYD Seal, BYD Sealion 7 un XPeng G6. Ekonomijai bez rozetes — Haval H6 Hybrid. Ģimenes formātam ar benzīna vilkmi — Geely Monjaro un Chery Tiggo 8 Pro Max. Omoda C5, Jaecoo J7 un Tiggo 7 Pro Max derēs tiem, kas grib maksimumu aprīkojuma masu segmentā, taču te īpaši svarīgi ir pārbaudīt servisu un precīzu lokālo specifikāciju.

Galvenais padoms ir vienkāršs: izvēlieties nevis «ķīniešu auto vispār», bet konkrētu modeli savam dzīves režīmam. Ja ir uzlāde — skatieties uz elektrību. Ja vajadzīga universālība bez atkarības no infrastruktūras — ņemiet hibrīdu vai benzīna krosoveru. Un tikai pēc tam ir jēga piemeklēt aksesuārus, kas patiešām atvieglos ikdienas lietošanu.