Virsbūves aizsardzība pret koroziju: kas jāzina

Pareiza sava “dzelzs drauga” aizsardzība pret koroziju ir garantija tā ilgmūžībai un tam, ka vēlāk, pārdodot, jums nebūs jāsamazina cena.

Kā zināms, korozijas procesiem visvairāk pakļautas virsbūves dobumainās daļas, kā arī durvis (īpaši to apakšējā daļa), statņi, apakša un metinājumu mezgli. Un visātrāk rūsa parādās, kad uz metāla nonāk ūdens, skābes, ceļa dubļi un sāls.

Virsbūves aizsardzība pret koroziju: galvenie veidi

Virsbūves iekšējās virsmas un slēptie dobumi reizi 6–12 mēnešos jāapstrādā ar pretkorozijas sastāvu, bet savienojumu vietas — ar blīvējošu mastiku.

Automašīnas apakša ekspluatācijas laikā vienmēr ir pakļauta mitruma, smilšu, grants un citu abrazīvu vai agresīvu vielu negatīvai iedarbībai, kā rezultātā grunts un virsbūves aizsargmastika pakāpeniski noberžas, bet atsevišķās vietās tiek bojāta. Attiecīgi tas noved pie atklātā metāla korozijas. Ja tas noticis arī ar jūsu automobili, apakša jānotīra ar vaitspirtu un ar bezgaisa izsmidzināšanas metodi (vai ar otiņu) uz virsmas jāuzklāj aizsargpolimērs vai parasta pretskaņas mastika.

Svarīgi: pirms uzsākt pretkorozijas apstrādi, virsma rūpīgi jāpārbauda, vai nav defektu. Ja tādi ir, šīs vietas jānotīra ar špakteļlāpstiņu, birsti un rūsas pārveidotāju (saskaņā ar instrukciju uz iepakojuma), kā arī apakša jāizpūš ar saspiestu gaisu.

Iesakām izlasīt arī mūsu rakstu Automašīnas apakšas pretkorozijas apstrāde.

Automašīnas lakas pārklājuma konservācija

Laba konservācija ir lieliska virsbūves aizsardzība pret mehānisku bojājumu un klimatisko parādību negatīvo ietekmi. Jau nedēļu pēc automobiļa iegādes tā LKP jāapstrādā ar speciālu šķidro vasku.

Nākamais solis ir cietā vaska uzklāšana, taču to jāizdara ne vēlāk kā brīdī, kad pazūd “ūdens pilienu noripināšanās” efekts no tīras virsbūves virsmas. Un apstrādāt automašīnu ar šādu vasku ieteicams ne retāk kā reizi pusgadā, pat ja jūs mazgājat auto ar īpašu konservantu.

Iegādāties auto kopšanas līdzekļus var veikala sadaļā 3M autoķīmija un autokosmētika.