LED lukturi un lēcas ziemā: sāls, smiltis, reaģenti – kā pasargāt optiku

Ziemā lukturus bojā ne tik daudz pati sāls, cik sausas smiltis un sāls garoza, kas noberž lēcu, ja to berž sausu. Vienkāršākā aizsardzība: noskalot netīrumus ar ūdeni bez beršanas, turēt mazgātāja sprauslu ne tuvāk kā 30 cm, netīrīt lēcu ar acetonu un sadzīves līdzekļiem un pēc katras ziemas pārbaudīt, vai nav parādījušies skrāpējumi un duļķainība. Atsevišķi par LED: tie gandrīz nesilda lēcu, tāpēc sniegs un ledus uz luktura pats neizkūst, un tos nākas noņemt ar rokām.

Saturs

• Ko ar optiku dara smiltis, sāls un reaģenti
• Kāpēc LED priekšējie lukturi ziemā paliek sniegā
• Kā ziemā mazgāt lukturus, lai tos nesaskrāpētu
• Ar ko lēcu nedrīkst tīrīt
• Lēcas pulēšana un aizsardzība pēc ziemas
• Aizsvīdis lukturis: norma vai hermētiskuma problēma
• Kad optiku labāk nomainīt

Ko ar optiku dara smiltis, sāls un reaģenti

Mūsdienu luktura lēca ir polikarbonāts ar plānu rūpnīcas aizsargslāni pret ultravioleto starojumu, izplūdes gāzēm un citiem piesārņojumiem. Pēc AAA vērtējuma pirmās lēcu novecošanas pazīmes parasti parādās aptuveni pēc pieciem gadiem, taču termiņš ir atkarīgs no saules starojuma. Ziema pievieno savu slodzi: sīki akmentiņi un smiltis no riteņiem rada mikroskrāpējumus, bet, nodilstot aizsargslānim, netīrumi iestrēgst mikroskopiskajās plaisās un lēca kļūst duļķaina.

Pati sāls polikarbonātu «neapēd» tā, kā metālu. Bīstamība ir citur: izžuvusi sāls garoza ar smiltīm darbojas kā smilšpapīrs, un, ja to noslauka ar sausu lupatu, uz lēcas paliek skrāpējumi. Praktiskais secinājums: jo ilgāk uz luktura turas netīra plēve un jo biežāk to berž sausu, jo ātrāk lēca zaudē caurspīdīgumu un spīd sliktāk. Izšķiroši ir tas, kā un ar ko lukturus tīra. Vispārīgos ziemas mazgāšanas noteikumus automašīnām ar tūningu mēs aprakstījām rakstā par automazgāšanu ziemā.

Kāpēc LED priekšējie lukturi ziemā paliek sniegā

Halogēna spuldze izdala daudz siltuma un vismaz nedaudz piekausē slapju sniegu uz stikla. LED patērē ievērojami mazāk enerģijas, tātad lēcu silda daudz vājāk: kā norādīts The Drive materiālā, LED priekšējie lukturi patērē aptuveni par 75% mazāk elektrības nekā halogēnie un nesilda pietiekami, lai kausētu ledu. Slapjā sniegā lukturis var aplipt ar slāni, kas pats nepazūd, un gaisma izkliedējas. Tomēr īpašnieki raksta, ka dziļi iestādītos lukturos sniegs krājas arī bez LED, tāpēc atšķirība ir atkarīga arī no konstrukcijas.

Ko ar to darīt: pirms izbraukšanas notīrīt sniegu no luktura ar mīkstu birsti vai ar roku cimdā, nevis dauzīt ledu ar lāpstu vai skrāpi vējstiklam. Ledus garozu uz lēcas labāk izkausēt ar siltu salona gaisu, nevis noplēst. Nelaist uz apledojuša luktura karstu ūdeni: strauja temperatūras maiņa noslogo gan plastmasu, gan blīves.

Kā ziemā mazgāt lukturus, lai tos nesaskrāpētu

• Sākumā noskalojiet. Priekšskalošana noskalo smiltis un sāli, kam vēl nav pieskāries lupatiņš. Tikai pēc tam drīkst kaut ko noslaucīt.
• Turiet sprauslu attālumā. Pēc augstspiediena mazgātāju ražotāja STIHL ieteikuma virsbūvei izmanto vēdekļveida sprauslu, mazāko spiedienu, kas vēl nomazgā, attālumu ne mazāku par 30 cm un strūklu slīpā leņķī; gumijas blīves ar spēcīgu strūklu nelaista. Pie luktura tas ir īpaši svarīgi: spēcīga strūkla pavisam tuvu var iedzīt ūdeni zem blīvējuma un ventilācijas atverēs.
• Mazgāšanas līdzeklis un tīra mikrošķiedra. Neitrāls autošampūns, tīra mīksta mikrošķiedra, kustība bez spiediena vienā virzienā. Netīru sūkli, ar ko mazgāja riteņus, pie lukturiem nepienest.
• Nemazgājiet stiprā salā. Pēc ADAC, vieglā salā mazgāt var, bet zem −10 °C no mazgāšanas labāk atteikties.
• Nosusiniet, nevis ierīvējiet. Pēc mazgāšanas noņemiet ūdeni no lēcas malām un no apakš rāmjiem, lai tas nesasaltu savienojumā.

Ar ko lēcu nedrīkst tīrīt

AAA tieši iesaka neizmantot acetonu, insektu noņēmēju aerosolus un sadzīves līdzekļus, piemēram, stikla tīrītājus vai krāsns tīrīšanas līdzekļus: tie var sabojāt plastmasu vai krāsu. Tas pats attiecas uz «tautas» metodēm ar pastu un sodu kā regulāru kopšanu — tie ir abrazīvi, tāpēc der labākajā gadījumā kā vienreizējs līdzeklis jau duļķainam lukturim, bet ne regulārai mazgāšanai. Karsts ūdens uz sasalušas lēcas, cieta birste un putekļu slaucīšana sausā veidā arī ir «nē» sarakstā.

Lēcas pulēšana un aizsardzība pēc ziemas

Ja pavasarī uz lēcas parādījušies sīki skrāpējumi vai viegla duļķainība, tos var nopulēt. Sadaļā stikla un lukturu pulēšanas līdzekļi ir smalki abrazīvs pulieris SONAX Scratch Remover lukturiem, akrilam un plastmasai. Pēc ražotāja apraksta virsmu vispirms nomazgā, blakus esošo krāsu pa perimetru aplīmē ar maskēšanas lenti, līdzekli mērenā daudzumā uzklāj uz tīras, sausas virsmas un pulē dažas minūtes, bet atlikumus noņem ar mikrošķiedru. Ļoti dziļus skrāpējumus ar šādu līdzekli noņemt nevar.

Pulēšana noņem plānu virsmas slāni, tāpēc pēc tās lēcu ir vērts aizsargāt: ar vasku, speciālu UV aizsardzības līdzekli vai aizsargplēvi. Plēvi (PPF) līmē uz tīras lēcas bez plaisām un robiem, bet par to, kāda tā mēdz būt, mēs iztirzājām rakstā par lakas pārklājuma aizsardzību ziemā — lukturiem princips ir tas pats.

Aizsvīdis lukturis: norma vai hermētiskuma problēma

Neliela aizsvīšana pēc mazgāšanas vai lietus ir atsevišķs jautājums. Saskaņā ar ražotāju servisa biļeteniem, ja migla pazūd pēc 30–60 minūšu gaismas darbības un parādās abos lukturos, tas parasti ir kondensāts, nevis noplūde. Hermētiskuma problēmas pazīmes: ūdens sakrājas luktura apakšā, paliek notecējumi vai plankumi, mitrums parādās tikai vienā lukturī vai atgriežas pēc katras mazgāšanas. Tādā gadījumā jauns stikls vai lēca nepalīdzēs — jāpārbauda korpusa hermētiskums. Garantijas pret aizsvīšanu ir atkarīgas no izstrādājuma, tāpēc nosacījumus precizējiet pirms pasūtīšanas.

Kad optiku labāk nomainīt

Ja lēca jau ir mikroskopiskās plaisās, pulieris un plēve nepalīdzēs, bet jauns lukturis maina gan izskatu, gan gaismu. Katalogā ir priekšējie lukturi un aizmugurējie lukturi: piemēram, priekšējie LED lukturi Mercedes E-class W213, kā arī LED lukturi un aizmugurējie lukturi Vito/V-class W447 un restailinga aizmugurējie lukturi C-class W205. Visi priekšējie un aizmugurējie lukturi — sadaļā autogaismas un optika.

Ko pārbaudīt pirms pasūtīšanas: modeli, virsbūvi un gadu, pusi (vienu vai pāri), standarta vietu, savienotāja tipu un komplektāciju. Fiziska ielikšana negarantē elektrisko saderību: pārejot starp halogēnu, ksenonu un LED, pārbaudiet savienotājus un blokus, bet adaptīvās funkcijas (AFS, korektors) — atsevišķi, tās pašas no sevis neparādās. Uzstādītās detaļas un vecā luktura foto palīdzēs menedžerim precīzi piemeklēt.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.

Kā ziemā mazgāt un kopt automašīnas priekšējos lukturus, lai nesaskrāpētu lēcu

Vispirms noskalojiet smiltis un sāli

Noskalojiet lukturus ar ūdeni bez berzēšanas, lai noņemtu abrazīvu. Neslaukiet sausos lukturus ar lupatu.

Turiet sprauslu attālumā

Ventilējoša sprausla, vismazākais efektīvais spiediens, ne tuvāk par 30 cm, strūkla leņķī. Gumijas blīves un ventilācijas atveres nelietojiet tieši.

Nomazgājiet saudzīgi

Neitrāls autošampūns un tīra mikrošķiedra, kustības bez spiediena vienā virzienā. Nemazgājiet temperatūrā zem −10 °C.

Nosusiniet malas

Noņemiet ūdeni no lēcas malām un rāmja savienojumiem ar mikrošķiedru, lai tas nesasaltu.

Notīriet sniegu un ledu saudzīgi

LED lukturis pats sniegu neizkausē: notīriet to ar mīkstu birsti, ledu kausējiet ar salona siltumu, nesitiet ar skrāpi un nelejiet karstu ūdeni.

Pavasarī pārbaudiet lēcu

Nelielām skrambām un vieglam duļķojumam izmantojiet lukturu pulēšanas līdzekli pēc instrukcijas, pēc tam aizsargājiet lēcu ar vasku, UV līdzekli vai plēvi. Plaisas un ūdeni luktura apakšā pulēšanas līdzeklis neizārstēs.