Arku uzlikas un spārnu paplašinātāji ziemā: vai virsbūve zem tiem rūsē un kā uzstādīt, lai nekrājas sāls

Virsbūve zem uzlikas vai arkas paplašinātāja rūsē nevis pašas detaļas dēļ, bet spraugas dēļ, kurā uzkrājas ūdens, netīrumi un sāls. Ja pirms montāžas noņem rūsu, apstrādā arkas malu, uzlīmē uzliku cieši uz hermētiķa un aizsargā katru izurbto caurumu, arka zem tās pārziemo ne sliktāk kā atklāta. Taču uzlika, kas steigā uzlikta uz netīra metāla vai tikai uz abpusējās līmlentes, dažu sezonu laikā var paslēpt zem sevis korozijas perēkli.

Saturs

• Kāpēc zem uzlikas var parādīties rūsa
• Paplašinātājs, uzlika vai hroms: ko maina materiāls
• Kā sagatavot arku pirms montāžas
• Ar ko stiprināt: hermētiķis, lenta vai skavas
• Vai uzlikas var uzstādīt ziemā
• Kā kopt arkas ar uzlikām līdz pavasarim

Kāpēc zem uzlikas var parādīties rūsa

Riteņa arka ir viena no netīrākajām auto vietām: ritenis pastāvīgi met uz spārna malu slapju sniegu, smiltis un reaģentu šķīdumu. Pati arkas mala ir valcēts metāls, un tieši tur daudzām automašīnām korozija parādās pirmā, pat bez jebkāda tūninga.

Uzlikas šo zonu nosedz. Ja tā pieguļ cieši un savienojums ir hermetizēts, netīrumiem vienkārši nav kur iekļūt, un smiltis nenoslīpē krāsu. Ja starp uzliku un virsbūvi palikusi sprauga, tajā ieplūst sāļš ūdens, kas izžūst ļoti lēni, jo tur nav ventilācijas. Ziemā šis mitrums vēl arī sasalst un izplešas. Pēc dažām sezonām zem šādas uzlikas var atrast krāsas burbuļus vai rudu svītru.

Biežākie problēmu iemesli:

• uzliku uzlika uz arkas, kur jau bija atšķēlumi vai rūsa, un tos vienkārši paslēpa;
• līmi uzklāja punktos, nevis nepārtrauktā joslā, un pa perimetru palika spraugas;
• stiprinājumiem izurbtos caurumus neapstrādāja, un kails metāls saskaras ar mitrumu;
• uzlika vienā malā atgāja, un to laikus nepārlīmēja.

Paplašinātājs, uzlika vai hroms: ko maina materiāls

Katalogā uzlikām un riteņu arku paplašinātājiem ir vairāki dažādi izstrādājumi, un ziemā atšķirība starp tiem ir jūtama.

Plāna dekoratīva uzlika un plats paplašinātājs nav viens un tas pats: plakana josla tikai rotā un daļēji piesedz malu, bet paplašinātājs nosedz lielāku laukumu un ievērojamāk novada netīrumus no sānu virsmas. Plašāk par nozīmi un materiāliem rakstījām rakstā riteņu arku uzlikas: plusi, nozīme, materiāli. Metāla varianti apkopoti sadaļā hromētās arku uzlikas, bet kā kopt nerūsējošo tēraudu reaģentu sezonā, stāstījām materiālā vai sāls bojā hromētās uzlikas.

Kā sagatavot arku pirms montāžas

Sagatavošana aizņem vairāk laika nekā pati montāža, taču tieši tā nosaka, vai zem uzlikas būs sauss.

• Nomazgājiet arku no iekšpuses un ārpuses. Vecā sāls valcējumā zem līmes nekur nepazudīs.
• Apskatiet malu. Atšķēlumus, burbuļus un rudos plankumus vajag notīrīt un apstrādāt pirms montāžas: uzlika arku neremontē, tā tikai to nosedz.
• Nožāvējiet un attaukojiet joslu, uz kuras klāsiet līmi. Uz mitra vai taukaina metāla hermētiķis turas sliktāk.
• Piepielaikojiet detaļu sausā veidā. Salīdziniet kontūru, ieloci un savienojumu ar bamperi: modeļa uzlikai jāguļ bez piepūles. Universālos variantus reizēm nākas apgriezt vai uzsildīt, lai iegūtu precīzu formu.
• Ja vajadzīgi caurumi, apstrādājiet to malas ar pretkorozijas līdzekli un ļaujiet nožūt, pirms liekat stiprinājumus.

Ir lietderīgi vienlaikus paskatīties uz arku no iekšpuses. Ja nav plastmasas arkveida aizsarga vai tas ir saplaisājis, netīrumi sit pa metālu tieši, un neviena ārējā uzlika to neizlabos. Modeļu arku aizsargi un dubļusargi kopā ar uzliku nosedz arku no visām pusēm: arkveida aizsargs — no iekšpuses, uzlika — pa malu, dubļusargs samazina netīrumu plūsmu uz slieksni un sānu virsmu.

Ar ko stiprināt: hermētiķis, lenta vai skavas

Stiprinājuma veids ir norādīts katra produkta specifikācijā, un tieši tam arī vajadzētu sekot.

• Plastmasas uzlikas visbiežāk stiprina ar stiklu līmi-hermētiķi. Tas nav komplektā, to pērk atsevišķi. Šuvi uzklāj nepārtrauktā joslā, nevis punktos: tā tā gan tur, gan aizver ūdenim piekļuvi.
• Abpusējā līmlente plastmasas uzlikām pārsvarā ir palīglīdzeklis. Tā fiksē detaļu, kamēr hermētiķis saķeras, bet pati par sevi uz lielas uzlikas var neizturēt to ātrumā vai zem augstspiediena mazgātāja strūklas.
• Metāla uzlikas mēdz būt pašlīmējošas vai stiprināmas ar skavām, ko aizāķē aiz arkas malas. Skavai nevajadzētu saskrāpēt krāsu: tieši zem skrāpējuma arī sāksies rūsa.

Piemērs furgoniem: Renault Trafic fasetē Renault Trafic 2001–2015 arku uzlikas ir gan plastmasas komplekti uz hermētiķa, gan nerūsējošā tērauda uzlikas uz pašlīmējošās lentes. Modeļa saderību (paaudze, virsbūve, bāze) iesakām precizēt ar menedžeri pirms pasūtījuma.

Vai uzlikas var uzstādīt ziemā

Var, bet ne ārā. Līme-hermētiķis un lente slikti saķeras ar aukstu un mitru metālu, bet ziemā arka gandrīz vienmēr ir slapja un sāļa. Tāpēc:

• iebrauciet ar auto siltā boksā un ļaujiet virsbūvei sasilt un izžūt;
• līmējiet tikai pēc mazgāšanas un pilnīgas arkas izžūšanas;
• hermētiķa žūšanas laiku skatieties uz iepakojuma un nebrauciet uz sāļu ceļu un uz automazgātavu, kamēr tas nav saķēries;
• pirmajās dienās nemazgājiet arkas ar spiediena strūklu.

Ja nav siltas telpas, labāk montāžu atlikt līdz atkusnim, nekā līmēt pa sniegu. Uzlika, kas pēc mēneša atgājusi no malas, ir sliktāka par neesošu: tā strādā kā sāls kabata.

Kā kopt arkas ar uzlikām līdz pavasarim

• Noskalojiet reaģentus no arkām un uzlikas savienojuma reizi nedēļā vai divās; pēc braucieniem pa kaisītām trasēm — biežāk.
• Mazgātāju turiet atstatus. Augstspiediena strūkla tieši pie uzlikas malas var pacelt lenti vai izskalot svaigu hermētiķi.
• Pārbaudiet malu ar pirkstiem. Ja uzlika “kustas” vai starp to un virsbūvi parādījusies sprauga, pārlīmējiet to, pirms zem tās sablīvējas sāls.
• Nekasiet ledu no arkām ar skrāpi vai lāpstu: skrāpējumi krāsā un plastmasā dara to pašu, ko akmentiņu radītie atšķēlumi.
• Pavasarī noņemiet vai apskatiet uzliku, ja tā tika uzlikta uz veca auto vai uz jau bojātas arkas: tā rūsu pamana pašā sākumā, nevis tad, kad tā iznāk uz āru.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.

Kā uzstādīt arku uzlikas, lai zem tām nerūsētu virsbūve

Nomazgājiet arku un uzlocījumu

Nomazgājiet sāli un netīrumus no arkas un uzlocījuma, ļaujiet metālam pilnībā nožūt siltā telpā.

Pārbaudiet un apstrādājiet malu

Notīriet nolobījumus, burbuļus un rūsas plankumus un apstrādājiet tos pirms montāžas: uzlika tikai nosedz arku, nevis to remontē.

Attaukojiet zonu zem līmes

Noslaukiet vietu, uz kuras tiks uzklāts hermētiķis, lai līme turētos pa visu perimetru.

Uzlieciet uzliku sausā veidā

Pārbaudiet kontūru, locījumu un savienojumu ar bamperi; ja nepieciešami caurumi, apstrādājiet to malas ar pretkorozijas līdzekli.

Uzklājiet hermētiķi nepārtrauktā joslā

Ne pa punktiem, bet nepārtraukti pa perimetru, lai zem uzlikas neiekļūtu ūdens. Lenti izmantojiet kā fiksatoru sacietēšanas laikā.

Ļaujiet līmei nožūt

Turiet auto siltumā saskaņā ar hermētiķa instrukciju un pirmajās dienās nemazgājiet arkas zem spiediena.