Dacia Striker: jauns budžeta universālis-krosovers no Dacia

Dacia paplašina savu klāstu populārākajā Eiropas klasē: pēc Bigster krosovera C segmentā ir parādījies otrs modelis — Dacia Striker. Tas ir paaugstināts universālis ar bezceļu noskaņu, ko zīmols raksturo kā trīs pasauļu apvienojumu: krosovera, universāļa un sedana. Modelis jau ir oficiāli prezentēts, bet publiskā debija notiks Parīzes autosalonā.

Saturs

• Kas ir Dacia Striker un kad to parādīja
• Dizains: T veida lukturi un jumta reliņi
• Izmēri, klīrenss un bagāžnieks
• Dzinēji: hibrīds, hibrīds 4x4 un gāze
• Salons un komplektācijas
• Kad būs pārdošanā un cik maksā
• Kas būs nepieciešams Striker īpašniekam

Kas ir Dacia Striker un kad to parādīja

Nosaukumu Striker Dacia paziņoja 2026. gada 5. martā, bet jau 10. martā pirmo reizi parādīja auto eksterjeru Renault Group stratēģiskā plāna futuREady prezentācijā. Pilnvērtīga pirmizrāde ar tehniku un komplektācijām notika 2026. gada 8. jūlijā. Publikai auto klātienē parādīs Parīzes autosalonā Mondial de l'Auto, kas norisinās no 2026. gada 12. līdz 18. oktobrim.

Pēc klasifikācijas Striker ir C segmenta modelis, kas papildina Dacia Bigster. Bigster krosovers ir klasisks SUV, bet Striker ir zemāks un garāks auto ar universāļa virsbūvi uz paaugstinātas piekares. Faktiski tas ieņem nišu, kāda savulaik bija Logan MCV, tikai jau līmeni augstāk pēc izmēriem un aprīkojuma. Nosaukumu zīmols skaidro ar angļu izteicienu «to make a strike» — trāpīt mērķī.

Dizains: T veida lukturi un jumta reliņi

Stils turpina valodu, kas pazīstama no Dacia Duster trešās paaudzes un Bigster, taču ar jaunām detaļām. Galvenā — gaismu paraksts burta «T» formā visos četros virsbūves stūros. Priekšā — spīdīgi melns režģis ar Dacia Link emblēmu, aizmugurē lukturi ir ierakstīti platā melnā joslā pāri visam bagāžnieka vākam, kas vizuāli sasaista aizmuguri ar priekšu.

• masīvi plastmasas arku paplašinājumi un aizsarguzlikas apakšā — Dacia «bezceļu» stila firmas pazīme;
• versijā Extreme aizsargelementi ir no Starkle materiāla, ko nekrāso un kas nebaidās no skrāpējumiem;
• integrētie jumta reliņi, pēc Dacia teiktā, piešķir praktiskumu, nesabojājot virsbūves līniju;
• riteņi 17 collas bāzē, papildaprīkojumā 18 un 19 collas;
• septiņas virsbūves krāsas, starp tām divas jaunas — Frost Green un Cosmic Blue.

Izmēri, klīrenss un bagāžnieks

Striker ir būvēts uz CMF-B platformas — tās pašas, uz kuras balstās Duster un Bigster. Taču tas ir garāks par abiem: 4,62 m pret 4,57 m Bigster gadījumā. Augstums — tikai 1,53 m, tātad auto ir jūtami zemāks par tipisku krosoveru, kas pozitīvi ietekmē aerodinamiku un degvielas patēriņu.

Klīrenss 19–20 cm universālim ir pilnvērtīga krosovera līmenī: apmales, grants ceļi un braucieni uz dārzu auto nebiedē. Bagāžnieka grīda ir modulāra — no trim daļām, kuras var apgriezt, bet bagāžnieka durvis dārgākajās versijās atveras ar elektropiedziņu, tostarp bez rokām. Tiem, kam 600 litru ir par maz, Dacia piedāvā aerodinamisku jumta boksu ar 480 litru tilpumu.

Dzinēji: hibrīds, hibrīds 4x4 un gāze

Visas Striker versijas vienā vai citā veidā ir elektrificētas. Zīmols paziņo četras spēka piedziņas; divas galvenās jau ir nosauktas:

Hybrid 155 (priekšpiedziņa)

Pilnais hibrīds uz atmosfēriskā 1,8 litru benzīna motora (109 ZS) un elektromotora (49 ZS) bāzes ar 1,4 kWh akumulatoru. Pārnesumkārba — daudzrežīmu automāts bez sajūga, kas atsevišķi pārslēdz iekšdedzes dzinēja un elektromotora pārnesumus. Pēc Dacia datiem, šīs versijas CO₂ izmeši ir zem 100 g/km, bet pilsētā auto līdz 80% laika var braukt ar elektrisko vilkmi.

Hybrid 150 4x4 (pilnpiedziņa)

1,2 litru trīscilindru turbomotors ar 48 voltu vieglā hibrīda sistēmu griež priekšējos riteņus, bet atsevišķs elektromotors (apmēram 30 ZS) — aizmugurējos. Mehāniska kardāna vārpstas nav, pilnpiedziņa ir «elektriska». Ir režīmi Auto, Eco, Snow, Mud/Sand un Off-Road, kā arī nobrauciena asistenta sistēma. Dažādi izdevumi norāda atšķirīgu kopējo jaudu, tāpēc precīzu skaitli vērts gaidīt oficiālajos tehniskajos datos.

Benzīns un gāze

Daļai tirgu Dacia sola versiju ar dzinēju, kas darbojas ar benzīnu un sašķidrināto naftas gāzi (LPG) — zīmola raksturīga tēma. Pēc preses datiem, tas ir tas pats 1,2 litru turbomotors ar vieglo hibrīdu, bet ar rūpnīcā uzstādītu gāzes iekārtu.

Salons un komplektācijas

Komplektāciju ir četras: Essential, Expression, Extreme un Journey. Jau bāzē ir 10,1 collu multimediju skārienekrāns un 7 collu digitālais instrumentu panelis, kā arī jumta reliņi. Starp pamanāmākajām opcijām — fiksēts panorāmas jumts 1,2 × 0,8 m izmērā un YouClip stiprinājumi ar deviņiem punktiem salona aksesuāriem.

• Extreme — «pārgājienu» versija: apdare no mazgājama materiāla, gumijas paklājiņi (pa pusei no pārstrādātām izejvielām), vara akcenti, panorāmas jumts.
• Journey — viskomfortablākā: vadītāja sēdekļa elektropiedziņa, priekšējo sēdekļu un stūres apsilde, bezvadu uzlāde, bagāžnieka durvju elektropiedziņa.

Kad būs pārdošanā un cik maksā

Striker ražos tikai Turcijā, Oyak-Renault rūpnīcā Bursā. Tas ir pirmais Dacia, ko ražo Turcijā, un rūpnīca būs vienīgā pasaulē, kas to komplektē. Turcijā pārdošanu plānots sākt 2026. gada decembrī, Lielbritānijā pasūtījumu pieņemšanu atvērs 2027. gada sākumā, bet pirmās piegādes gaida 2027. gadā.

Sākumcena Eiropā — līdz 25 000 eiro. Oficiālus plānus par Ukrainas tirgu Renault Group pagaidām nav paziņojusi. Atgādinām, ka Dacia modeļi vēsturiski pie mums tika pārdoti ar Renault zīmolu, tāpēc arī Striker, ja parādīsies, var saņemt citu emblēmu.

Kas būs nepieciešams Striker īpašniekam

Striker ir auto ģimenei, ceļojumiem un izbraucieniem dabā, tāpēc pirmie pirkumi pēc autosalona ir acīmredzami: jumta šķērssijas, dubļusargi un paklājiņi. Modelim specifisku aksesuāru tieši Striker vēl nav — auto nav nonācis pārdošanā. Tāpēc šajā rakstā esam atlasījuši universālus risinājumus, un kā orientieris var kalpot tuvākie radinieki uz tās pašas platformas.

• Jumta šķērssijas. Striker standarta reliņi ir integrēti jumtā, tāpēc jāmeklē šķērssijas iebūvētiem reliņiem. Pirms pirkuma salīdziniet reliņa profilu un attālumu starp tiem savā auto — variantus var apskatīt sadaļā jumta bagāžnieki.
• Dubļusargi. Klīrenss 19–20 cm un plastmasas arkas nozīmē, ka netīrumi no riteņiem lido uz sliekšņiem un durvīm. Universālie dubļusargi šo problēmu atrisina līdz brīdim, kad parādīsies modelim paredzētie.
• Paklājiņi. Striker var izvēlēties universālu komplektu vai bagāžnieka paklājiņu vajadzīgajā izmērā. Dacia Bigster ir modelim paredzēti paklājiņi, taču tas ir cits auto: saderība ar Striker nav apstiprināta, tāpēc līdz modelim paredzēto variantu iznākšanai labāk izmērīt grīdu.

Vairāk aksesuāru zīmola modeļiem — lapā Dacia tūnings.

Foto rakstā — ilustrācijas pēc Dacia apraksta, nevis oficiāli ražotāja attēli.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bezmaksas piegāde ar mūsu transportu.