
Leapmotor A05 (B03 Eiropai): pieejams elektrohečbeks – akumulators, nobraukums, pārdošanas starts

Leapmotor A05 — kompakts elektriskais hečbeks 4,2 m garumā, ko Ķīnas Leapmotor laida pārdošanā 2026. gada 11. augustā Handžou: priekšējais motors ar 70 vai 90 kW (95 vai 122 ZS), LFP baterijas ar 39,8 vai 53 kWh un nobraukums 405 vai 510 km pēc Ķīnas CLTC cikla. Ārpus Ķīnas modeli tirgos Leapmotor International — kopuzņēmums, kurā 51 % pieder Stellantis, — ar nosaukumu Leapmotor B03. Eiropas struktūrvienība norāda līdz 390 km pēc WLTP, bet Apvienotajā Karalistē piegādes gaida 2027. gada pirmajā pusē.
Saturs
- Kas ir Leapmotor A05 un kāpēc Eiropā tas ir B03
- Kādi ir izmēri un cik vietas ir salonā
- Kādas baterijas, nobraukums un uzlāde
- Kas ir salonā un no elektronikas
- Kad Leapmotor B03 parādīsies Eiropā un cik tas maksās
- Kādi aksesuāri derēs A05 un B03
Kas ir Leapmotor A05 un kāpēc Eiropā tas ir B03
A05 — otrs Leapmotor modelis uz A sērijas platformas pēc krosovera A10. Ķīnā tas ir viens B segmenta hečbeks ar piecām sēdvietām un priekšpiedziņu, un ražotājs to tieši orientē uz pilsētas braucieniem un jaunajiem vadītājiem. Galvenais konkurents vietējā tirgū — Geely Xingyuan (Eiropā — Geely EX2), šīs klases visvairāk pārdotais Ķīnas elektromobilis.
Citiem tirgiem Leapmotor izmanto savu nosaukumu sistēmu: pilsētas T03, krosovers Leapmotor B10, kupejveida B05, krosovers B03X. Tāpēc A05 Eiropā ieguva indeksu B03 — tas būs zemāk par B05 un līdzās B03X, kas ir A10 eksporta versija. B03X Eiropā jau pārdod: pasūtījumus atvēra 2026. gada 7. jūlijā ar cenu no 24 900 eiro, bet motoru Eiropai pastiprināja līdz 145 kW.
Stellantis loma šeit ir izšķiroša. 2023. gadā koncerns iegādājās aptuveni 21 % Leapmotor akciju par apmēram 1,5 mljrd. eiro, bet 2024. gadā kopā ar Leapmotor izveidoja Leapmotor International ar galveno biroju Amsterdamā: 51 % pieder Stellantis, 49 % — Leapmotor. Šim uzņēmumam ir ekskluzīvas tiesības eksportēt, pārdot un ražot Leapmotor modeļus ārpus Lielās Ķīnas, bet tos tirgo caur Stellantis dīleru tīklu. Lielbritānijas un Vācijas prese B03 ierindo vienā rindā ar Renault 5 E-Tech un Volkswagen ID. Polo.
Kādi ir Leapmotor A05 izmēri un cik vietas ir salonā
Ķīnas A05 ir 4 200 mm garš, 1 800 mm plats, 1 560 mm augsts, un riteņu bāze ir 2 605 mm. Eiropas B03 Leapmotor norāda nedaudz citus skaitļus — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm ar to pašu bāzi 2 605 mm. Tātad tas ir pilnvērtīgs B klases hečbeks, nevis pilsētas mazauto: pēc garuma tas ir tuvāk «golfklasei» nekā Renault 5.
Ķīnas versijas bagāžnieks — 474 l, ar nolocītiem aizmugures sēdekļiem — 1 308 l, vēl 91 l paslēpti nišā zem grīdas. Ražotājs salonā saskaita 33 vietas sīklietām. Aizmugurējā dīvāna spilvenu var pacelt, lai uz grīdas novietotu augstu kravu, — līdzīgs risinājums zināms no Honda Jazz «maģiskajiem sēdekļiem». B03 gadījumā oficiāla bagāžnieka tilpuma pēc Eiropas metodikas pagaidām nav.
Kādas baterijas, nobraukums un uzlāde ir Leapmotor A05
Ķīnā A05 piedāvā ar diviem «motors + baterija» pāriem. Abas baterijas ir litija-dzelzs-fosfāta (LFP), taču tiek dzesētas atšķirīgi: mazākā — dabiski, bez šķidruma kontūra, lielākā — ar šķidrumu. No tā ir atkarīgs arī līdzstrāvas uzlādes ātrums.
| Parametrs | A05 405 | A05 510 | B03 (Eiropa, norādīts) |
|---|---|---|---|
| Motors | 70 kW (95 ZS), 150 Nm | 90 kW (122 ZS), 150 Nm | nav paziņots |
| Baterija | 39,8 kWh, LFP, dabiska dzesēšana | 53 kWh, LFP, šķidruma dzesēšana | 39,8 vai 53 kWh |
| Nobraukums | 405 km (CLTC) | 510 km (CLTC) | līdz 390 km (WLTP) |
| Uzlāde 30–80 % (DC) | 30 min | 16 min | 16 min (53 kWh) |
| Uzlāde ar maiņstrāvu | apmēram 4 h | apmēram 5 h | — |
| 0–100 km/h | 11,0 s | 10,6 s | — |
| Maksimālais ātrums | 160 km/h | 160 km/h | — |
| Piedziņa | priekšējā | priekšējā | priekšējā |
Skaitlis «līdz 510 km», ko bieži citē, — tas ir Ķīnas CLTC cikls, tas ir jūtami optimistiskāks par Eiropas. Leapmotor Eiropas nodaļa B03 norāda līdz 390 km pēc WLTP — aptuveni par ceturtdaļu mazāk. Vai B03 saņems jaudīgāku motoru, kā B03X (145 kW Ķīnas 70 un 90 kW vietā), Leapmotor pagaidām nav paziņojis. B03 nebūs hibrīda versijas ar ģeneratoru «nobraukuma pagarinātāju»: pēc Leapmotor teiktā, šī shēma ir lielākām C segmenta un augstākām automašīnām.
Kas ir Leapmotor A05 salonā un no elektronikas
Vadītāja priekšā — 8,88 collu digitālais panelis, centrā — 14,6 collu skārienekrāns ar 2,5K izšķirtspēju. Bāzes versijas darbojas ar Qualcomm Snapdragon 8295 procesoru, versijas ar lidaru — ar Snapdragon 8650. Audio sistēmai ir 12 skaļruņi, ir V2L funkcija (ārējo ierīču barošana no vilces baterijas), LED lukturi un daļēji slēptie durvju rokturi.
Pašai klasei vispamanāmākā detaļa — lidars uz jumta virs vējstikla. Ķīnā to uzstāda versijās no 85 900 juaņām: kopā ar to automobilim ir 27 sensori (lidars, 3 radari, 12 ultraskaņas sensori un 11 kameras) un 43 vadītāja palīgsistēmu funkcijas, tostarp navigācija «no durvīm līdz durvīm». Vienkāršākas versijas iztiek ar kameru, adaptīvo kruīza kontroli, joslas noturēšanu un automātisko bremzēšanu. Kas no tā nonāks Eiropas B03, kļūs zināms tuvāk pārdošanas sākumam.
Kad Leapmotor B03 parādīsies Eiropā un cik tas maksās
- 2026. gada jūlijs — Leapmotor parādīja A05, tostarp salonu.
- 2026. gada 11. augusts — pārdošanas starts Ķīnā, piecas versijas no 63 900 līdz 90 900 juaņām (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
- 2026. gada 12.–18. oktobris — B03 Leapmotor modeļu sarakstā Parīzes autoizstādē 2026.
- 2027. gada pirmais pusgads — gaidāmais pārdošanas starts Apvienotajā Karalistē (pēc britu preses datiem, jau ar stūri labajā pusē).
Leapmotor Eiropas cenas vēl nav paziņojis. Britu izdevumi gaida cenu «zemajos 20 tūkstošos mārciņu» — starp pilsētas T03 un B05, spāņu — ap 20–23,5 tūkst. eiro. Tie ir preses vērtējumi, nevis ražotāja dati. Tikpat neoficiāli ir arī ražošanas plāni: spāņu prese raksta par nākotnes Leapmotor modeļu montāžu Stellantis rūpnīcās Spānijā, taču konkrētu rūpnīcu un datumu B03 gadījumā ražotājs nav nosaucis.
Kādi aksesuāri derēs Leapmotor A05 un B03
Modelis ir jauns, tāpēc modeļu preču tam katalogā pagaidām nav — sadaļā Leapmotor šobrīd ir apkopoti jumta reliņi C10 un C11. Sākumā praktiskākais risinājums — universālie paklājiņi: gumijas Stingray vai Polytep ar bortiņu notur ūdeni un sniegu, bet universālo bagāžnieka paklājiņu 900 × 1000 mm izmērā ir viegli piegriezt 474 l grīdai. Modeļu EVA paklājiņus šuj pēc konkrēta auto lekalām, tāpēc tos ir vērts izvēlēties, kad modelis parādīsies katalogā.
Logu deflektori arī ir modeļu prece: tos izgatavo pēc konkrētu durvju profila, un «gandrīz derīgs» vēja deflektors no cita hečbeka vai nu nesēdīsies cieši, vai traucēs stiklam. B03 gadījumā tos ir vērts meklēt tieši šim modelim sadaļā logu deflektori. Toties universālās dubļusargu gumijas var uzstādīt uz jebkura hečbeka — tās pasargā sliekšņus un aizmugurējās durvis no smiltīm un reaģentiem.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.








