Mercedes-AMG CLA 45: jaunā CLA uzlādētais sedans – ko parādīja Parīzē

Jaunās paaudzes Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ir kļuvis elektrisks: trīs aksiālie elektromotori, līdz 500 kW (680 ZS) un 1 759 N·m, paātrinājums līdz 100 km/h 3,0 sekundēs un 94 kWh akumulators ar 800 V arhitektūru. Auto tika prezentēts 2026. gada 10. jūlijā, bet 12. oktobrī Mercedes to parādīja Parīzes autoizstādē starp sešām zīmola pirmizrādēm. Ir divas versijas — sedans (Mercedes to dēvē par četrdurvju kupeju) un Shooting Brake universālis.

Saturs

• Ko Mercedes parādīja Parīzē
• Kāda tehnika ir zem AMG CLA 45 virsbūves
• Cik tālu nobrauks un cik ātri uzlādējas
• Ar ko AMG atšķiras no parastā CLA ārpusē un salonā
• Cik maksā un kad var pasūtīt
• Kādi aksesuāri derēs jaunajam CLA

Ko Mercedes parādīja Parīzē

2026. gada Parīzes autoizstāde notiek no 12. līdz 18. oktobrim. Mercedes-Benz atveda sešas pirmizrādes: jauno GLA, elektrisko minivenu VLE, atjauninātos GLE un S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé un Mercedes-AMG CLA 45. Visus tos parādīja mediju prezentācijā 5.2 paviljonā izstādes pirmajā dienā. Eiropai tas nav pasaules debija stingrā nozīmē: AMG CLA 45 tehniskos datus zīmols publiskoja jau jūlijā, bet augusta beigās atvēra pasūtījumus Vācijā. Parīze kļuva par pirmo lielo autoizstādi, kur “uzlādēto” CLA var redzēt dzīvē. Kopskatu par izstādi esam apkopojuši apskatā Parīzes autoizstāde 2026.

Galvenā ziņa nav pašā nosaukumā, bet gan tajā, kas ir zem tā. Iepriekšējais CLA 45 bija benzīna modelis ar 2,0 litru turbomotoru M139 un 500 N·m griezes momentu. Jaunajam nav iekšdedzes dzinēja vispār un tas nodrošina trīsreiz lielāku vilkmi.

Kāda tehnika ir zem AMG CLA 45 virsbūves

AMG CLA 45 ir uzbūvēts uz elektriskā Mercedes-Benz CLA trešās paaudzes bāzes, kas debitēja 2025. gadā (virsbūve C174, universālis — X174). Par parastajām versijām detalizēti rakstījām apskatos sedans CLA EQ 2025 un CLA Shooting Brake 2026. AMG ir cita piedziņas daļa:

• trīs aksiālie elektromotori (axial-flux): viens uz priekšējās ass, divi uz aizmugurējās;
• maksimālā jauda 500 kW (680 ZS), ilgstošā — 450 kW (612 ZS);
• maksimālais griezes moments 1 759 N·m (Vācijas materiālos Mercedes — 1 760 N·m);
• pilnpiedziņa AMG Performance 4MATIC+ ar maināmu vilkmes sadalījumu.

Aksiālais motors ir plakans kā disks un, pie mazākas masas, nodrošina lielāku griezes momentu nekā parasts radiālais. Abi aizmugurējie motori atrodas kopīgā blokā ar vienpakāpes planetārajiem reduktoriem un var darboties neatkarīgi viens no otra — tā AMG realizē vilkmes vektorizāciju starp kreiso un labo riteni un drifta režīmu. Priekšējo motoru, pēc Autocar India datiem, var atslēgt, un tad auto kļūst par aizmugures piedziņas.

Pēc “one-foot rollout” metodikas, ko izmanto amerikāņu testētāji, sedans līdz simtam paātrinās 2,7 s. Maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 250 km/h, ar AMG Dynamic Plus pakotni — 270 km/h. Piekare — adaptīva sporta, braukšanas režīmu ir septiņi.

Cik tālu nobrauks un cik ātri uzlādējas

Vilces akumulatora ietilpība ir 94 kWh — vairāk nekā parastajam CLA, kur maksimums ir 85 kWh. Arhitektūra ir 800 voltu, tāpēc ātrā līdzstrāvas uzlāde notiek ar jaudu līdz 330 kW: no 10 līdz 80 % akumulators uzlādējas aptuveni 22 minūtēs, bet 10 minūtēs stacijā var pievienot līdz 270 km nobraukuma. No maiņstrāvas auto uzņem līdz 22 kW.

Pieteiktais nobraukums pēc WLTP — vairāk nekā 670 km sedanam un vairāk nekā 640 km Shooting Brake, enerģijas patēriņš — 16,5–19,6 kWh uz 100 km atkarībā no versijas. Mercedes šos skaitļus dēvē par provizoriskiem, gala sertifikācija vēl turpinās. Par šūnu ķīmiju avoti dalās: vieni raksta par LFP, citi — par NMC; preses materiālos oficiālu precizējumu neatradām, tāpēc šeit neapgalvojam ne vienu, ne otru.

Ar ko AMG atšķiras no parastā CLA ārpusē un salonā

AMG priekšpusē ir viegli atpazīt: firmas režģis ar desmit vertikālām lamelēm (par piemaksu — ar apgaismojumu), lielāki gaisa ieplūdes atvērumi bamperī, platāki priekšējie spārni un sliekšņi. Aizmugurē — liels difuzors. Riteņi bāzē ir 19 collu, pēc izvēles 20 collu, bremzes ir palielinātas. Sedans saņēmis aktīvu aizmugurējo spoileru, kas izvirzās pie ātruma, bet Shooting Brake — spoileru uz jumta malas.

Salonā — kausveida sēdekļi, AMG stūre ar režīmu slēdžiem, trīs ekrānu Mercedes panelis visā platumā. Pēc Autocar India datiem, aizmugurē ir divi atsevišķi krēsli, tātad sedans ir četrvietīgs. Atsevišķa tēma — mākslīgā skaņa: AMGFORCE S+ režīmā sistēma imitē vecā četrcilindru M139 skanējumu, pārnesumu pārslēgšanos un pat īsus vilkmes “iegrimumus”, bet sēdekļi nodod vibrāciju.

Elektriskais “uzlādētais” CLA ir daļa no plašākas AMG pārejas uz elektrību. Nākamais rindā ir C-Class: mēs jau rakstījām par elektriskā Mercedes-AMG C-Class prototipu, kam jākonkurē ar BMW M3.

Cik maksā un kad var pasūtīt

Cenas Vācijā Mercedes paziņoja 2026. gada 31. augustā: sedans — no 79 039 €, Shooting Brake — no 80 408 € ar PVN, bez piegādes izmaksām līdz dīlerim. Tas ir apmēram par 2 500 € lētāk nekā iepriekšējais benzīna CLA 45. Pasūtījumus pieņem dīleri un tiešsaistē. Pirmo piegāžu datumu un cenas citiem tirgiem, tostarp Ukrainai, zīmols nav nosaucis. CLA sērijas modeļus montē Raštates rūpnīcā.

Kādi aksesuāri derēs jaunajam CLA

Modeļspecifisku aksesuāru jaunajai CLA virsbūvei (C174/X174, kopš 2025. gada) mūsu katalogā pagaidām nav. Preces iepriekšējiem CLA C117 un C118 jaunajai paaudzei neder: citi bamperi, bagāžnieka vāks, grīdas ģeometrija. To, ko reāli var uzstādīt jau tagad, veido universālas lietas, ko piemeklē pēc izmēra. Salonā tie ir universālie gumijas paklāji — četrvietīgajam AMG ar diviem atsevišķiem aizmugurējiem krēsliem ir svarīgi, lai aizmugurējie paklāji neietu zem tuneļa. Bagāžniekā — universāls poliuretāna paklājiņš, ko apgriež pēc vietas.

Parastā CLA sedana īpašniekiem bez rūpnīcas spoilera derēs universāls spoileris uz bagāžnieka vāka no ABS plastmasas — pirms pirkuma ir vērts izmērīt vāka platumu gar malu. AMG CLA 45 šāds spoileris nav vajadzīgs: tur jau ir uzstādīts aktīvs antispārns.

Attēli rakstā ir ilustrācijas, kas veidotas pēc Mercedes-AMG oficiālā apraksta, nevis rūpnīcas foto.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.