Jaunā trešās paaudzes Alpine A110: ko zinām par elektrisko kupeju Parīzei

Trešās paaudzes Alpine A110 kļūs par elektrisku divvietīgu kupeju uz jaunās alumīnija platformas Alpine Performance Platform (APP) ar divām 800 V baterijām un diviem elektromotoriem uz aizmugurējās ass. Sērijveida auto Alpine vēl nav parādījusi: 2026. gada 28. septembrī zīmols prezentēja tikai skulptūru zem zilas plīvura, kas nodod topošās A110 proporcijas, un no 12. oktobra to izstādīs Parīzes autoizstādē. Ražošanas startu Djepā prese gaida 2027. gadā, taču pati Alpine datumu nesauc.

Raksta ilustrācijas — renderi: tā varētu izskatīties sērijveida A110. Oficiālu automašīnas attēlu bez plīvura pagaidām nav.

Ko Alpine parādīja jaunās A110 vietā

Oficiāli tā ir dizaineru «mākslinieciskā vīzija», nevis konceptauto. Zem plīvura ir tā sauktais fantoma apjoms: plīvurs neslēpj formu, bet izceļ proporcijas. Pēc Alpine teiktā, šādu paņēmienu dizaineri izmanto formas meklēšanas posmā, un tieši šādi zīmols nolēma pirmoreiz parādīt, kāda būs jaunā «Berlinette». Tā ir tikai otrā A110 paaudzes maiņa 71 gada markas vēsturē.

Ko var saskatīt zem plīvura, pēc Alpine preses relīzes:

• V veida priekšdaļa un dubultais gaismu paraksts — A110 raksturīgās iezīmes saglabās;
• jumta līnija krīt no «haizivs deguna» līdz zemai aizmugurei;
• piliena formas kabīne atrodas starp četrām izteikti muskuļotām riteņu arkām;
• proporcijas un stāja — oriģinālās 1961. gada Berlinette un pašreizējās A110 garā.

Iedvesmu dizaineri skaidro ar virsskaņas laineri Concorde: zilais plīvurs it kā sastindzis mirklī, kad lidmašīna pārvar skaņas barjeru. Pēc autoizstādes Mondial de l'Auto vietnes datiem skulptūru novietos Alpine stendā 6. paviljonā. Blakus būs sērijveida A290 un A390 — par tiem mēs rakstījām atsevišķi: Alpine A290 apskats un Alpine A390 apskats. Par citām izstādes pirmizrādēm lasiet mūsu 2026. gada Parīzes autoizstādes gidā.

Uz kādas platformas būs jaunā A110 un kas par to ir zināms oficiāli

Tehniskā daļa atklāta ievērojami labāk nekā dizains. APP platformu Renault Group prezentēja 2026. gada pavasarī kopā ar stratēģisko plānu futuREady, bet jūlijā Alpine Gudvudas Ātruma festivālā parādīja gaitas prototipu A110 FUTURE: automašīnu kalnā uzveda Formulas 1 pilots P'jērs Gaslī. Prototipam bija pašreizējās A110 virsbūve, izstiepta atbilstoši jaunās platformas izmēriem.

Ko Alpine un Renault Group apstiprinājuši par APP:

• alumīnija struktūra un modularitāte — uz vienas bāzes plāno dažādas virsbūves un piedziņas variantus;
• divas 800 V baterijas ar cell-to-pack tehnoloģiju: viena priekšā, otra aizmugurē, enerģija sadalīta 25 pret 75 %; baterijas korpuss no spiedlieta alumīnija strādā kā spēka struktūras daļa;
• divi elektromotori uz aizmugurējās ass ar aktīvu vilkmes sadali starp riteņiem (Active Torque Vectoring 2.0), invertori uz silīcija karbīda, līdz 21 500 apgr./min;
• centrālais bloks Alpine Dynamic Module vada baterijas termorežīmu, motorus, bremzes, stūri un aktīvo aerodinamiku;
• zema vadītāja sēdpozīcija un vertikāla stūre, «kā Formulā-1»;
• mērķa masa — ap 1,5 t, ko Renault Group salīdzina ar labākajiem benzīna konkurentiem.

Kāpēc bateriju dalīt divās daļās: pēc Alpine skaidrojuma tieši tā izdodas noturēt virsbūves augstumu pašreizējās A110 līmenī un saglabāt zemo sēdpozīciju. Sērijveida kupejas jauda, baterijas ietilpība un nobraukums oficiāli nav nosaukti.

Ar ko jaunā A110 atšķirsies no pašreizējās

Dati par pašreizējās A110 masu — no Alpine 2017. gada tehniskās specifikācijas; sērijveida trešās paaudzes skaitļi līdz pirmizrādei var mainīties.

Kad iznāks sērijveida A110 un vai būs benzīna versija

Pašreizējo A110 jau ir noņēmuši no ražošanas. Pēc Diariomotor datiem pēdējais otrās paaudzes auto — A110 R 70 Alpine Blue krāsā ar melnu jumtu — no konveijera Djepā noripoja 2026. gada 1. jūlijā. Kopumā Djepā samontēti vairāk nekā 35 000 A110 visu paaudžu, no tiem 28 701 — otrā paaudze. Tagad cehu pārkārto jaunajam modelim.

Tālāk — tas, kas pagaidām ir preses dati, nevis Alpine paziņojums:

• Datums. Carscoops un Diariomotor raksta par ražošanas startu 2027. gadā, Carscoops — kā par 2028. modeļa gadu. Autoizstādes vietne min 2028. gadu kā palaišanu. Oficiāla datuma nav.
• Benzīna variants. Alpine ģenerāldirektors Filips Krifs jau pavasarī izdevumam Autocar teica, ka platformu projektēja ar iespēju uzstādīt iekšdedzes dzinēju. Pēc Motor1 datiem prioritāte ir elektriskā versija, bet dzinējs iespējams galvenokārt tirgiem ārpus Eiropas, tostarp ASV.
• Citi virsbūves tipi. Pēc Motor1 datiem uz APP plāno kupeju, spaidaru un praktiskāku 2+2 variantu, kam jāatgriež nosaukums A310.
• Masa. Carscoops vērtē, ka jaunā A110 būs apmēram par 300 kg smagāka nekā priekšgājēja; tas sakrīt ar oficiālo mērķi ap 1,5 t.

Tuvākais atskaites punkts — 12. oktobris, preses diena Parīzē. Ja Alpine tur nosauks pirmizrādes datumu vai raksturlielumus, mēs atjaunināsim rakstu.

Ko jaunā A110 nozīmē tūningam

Elektriskā sporta auto īpašniekam aerodinamika vairs nav tikai stils. Aizmugures difuzors un spoilers ietekmē piespiedējspēku un gaisa pretestību, bet elektromobiļos pretestība tieši atspoguļojas nobraukumā. Nav nejauši, ka APP aktīvo aerodinamiku vada tas pats centrālais bloks, kas arī motorus un bremzes.

Parastam auto efekts ir jūtams tikai ātrumā: pilsētā spoilers un difuzors pārsvarā strādā vizuāli, bet trasē — aizmugurējās ass stabilitātei, īpaši, ja virsbūvei ir gluds apakšpārs. Kā ir uzbūvēts spoilers un ar ko tas atšķiras no antispārna, mēs detalizēti izskaidrojām rakstā kas ir spoilers auto un kādas ir tā funkcijas.

Tieši jaunajai A110 detaļu pagaidām nav, taču vieglas kupejas ar tīru aizmuguri ideja labi pārnesas uz citām mašīnām. Ja gribas sportiskāku siluetu savam auto, skatieties universālos spoilerus un universālos aizmugures difuzorus — tos piemeklē pēc bagāžnieka un bampera platuma, nevis pēc modeļa.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.