Toyota Land Cruiser Prado 250 uzlabojumu pakete šosejai un ceļojumiem

Šis uzlabojumu plāns ir Toyota Land Cruiser Prado 250 īpašniekam, kurš brauc tālu, daudz laika pavada uz šosejas, ved ģimeni, ekipējumu vai piekabi un ik pa laikam nogriežas uz grants ceļiem līdz kempingam, jūrai vai kalniem. Uzdevums ir vienkāršs: padarīt auto ērtāku un drošāku ceļojumā, nesabojājot tā spēcīgās rūpnīcas īpašības.

Prado 250 bāze jau tā ir nopietna: rāmja konstrukcija, griezes bagāts 2,8 litru dīzelis, 8 pakāpju automāts, pastāvīga pilnpiedziņa, liela kravnesība un vilkšanas jauda. Tāpēc saprātīgs šosejas komplekts nesākas ar smagiem riteņiem, jumtu un spēka priekšējo aizsardzību. Vispirms — tas, kas strādā katru dienu, pēc tam risinājumi piekabei un kravai, un tikai tad dārgie ārējie uzlabojumi.

Ar kādu uzdevumu šim uzlabojumam jātiek galā

Šādā scenārijā Prado jāpaliek klusam un prognozējamam ātrumā, normāli jābremzē ar bagāžu, salonā nedrīkst kaitināt netīrumi un bagāžnieks nedrīkst pārvērsties haosā jau pēc pirmā brauciena. Ja ir piekabe vai karavāna, klāt nāk sakabes stabilitāte, pareiza elektroinstalācija un piekabes bremžu kontrole.

Svarīgi ir arī kas cits: šosejas tūrisma Prado nav obligāti jāizskatās pēc smagas ekspedīcijas mašīnas. Lielākā daļa īpašnieku nekad neizmantos pārslogota jumta, lielu riepu vai spēka aprīkojuma potenciālu, taču ik dienu jutīs troksni, lieku masu un sliktāku auto reakciju uz šosejas.

Ko vērts uzlabot vispirms

Pirmais posms — salona aizsardzība un normāla bagāžas organizācija. Gumijas paklāji salonā, paklājs bagāžniekā, organizators vai kastes sīklietām, bet, ja bagāža tiek krauta augstu, — bagāžas barjera. Tās nav iespaidīgas lietas, toties tieši tās ik dienu ietaupa laiku un nervus ceļā.

Otrs pirmās kārtas elements — neliela praktiska aizsardzība. Šosejas braucieniem lietū, sniegā un pa grants piebraucamajiem ceļiem noder dubļusargi un bāzes apakšas aizsardzība. Tie dod vairāk reāla labuma nekā dekoratīvas uzlikas, kas maršrutā neko nemaina.

Uzlabojums, kam vajadzīgs, kam patiešām dod labumu (tabula)

DD Tuning eksperta komentārs: Biežākā kļūda ar Prado 250 šosejai — vispirms nopirkt lielus riteņus, smagu jumta risinājumu vai spēka priekšējo aizsardzību, un tikai pēc tam domāt, kā vest bagāžu un kā auto uzvedas uz šosejas. Rezultātā cilvēks samaksā vairāk, bet ikdienas ieguvums ir mazāks. Ja scenārijs vēl nav “izbraukts”, labāk vispirms sakārtot salonu, bagāžnieku un vilkšanas elektrību, nevis ārējo efektu.

Ko ir jēga pievienot otrajā posmā

Otrais posms sākas tad, kad jau ir skaidrs, kā tieši jūs ceļojat. Ja ir piekabe vai karavāna, ir laiks uzstādīt sakabi, pareizu elektroinstalāciju un piekabes bremžu kontrolieri. Prado 250 tas ir loģiskāks ieguldījums nekā gaisma vai spēka aizsardzība, jo tas tieši ietekmē sakabes sastāva vadāmību un drošību.

Ja regulāri braucat pa putekļainiem ceļiem vai akmeņainām piebrauktuvēm, tad otrajā posmā var apsvērt snorkeli un apakšas aizsardzības pastiprināšanu. Savukārt jumta risinājumu ir vērts pievienot tikai tad, kad salons un bagāžnieks jau ir sakārtoti un iekšējā tilpuma reāli pietrūkst. Prado 250 jumts nav bezgalīgs: pārslodze augšā ātri jūtama gan pēc trokšņa, gan pēc auto uzvedības uz šosejas.

Kas vairāk par komfortu vai ārējo izskatu

Šai grupai es pieskaitītu logu deflektorus, sānu sliekšņus, daļu uzliku un dekoratīvo elementu. Tie var būt ērti: deflektori palīdz nedaudz vēdināt salonu lietū, sliekšņi atvieglo iekāpšanu bērniem un gados vecākiem pasažieriem. Taču šīs lietas neatrisina galvenos tāla ceļojuma uzdevumus.

Ja budžets ir ierobežots, šādi pirkumi jāatliek pēc bāzes salona aizsardzības, bagāžas organizācijas un vilkšanas komplekta. Prado 250 arī tā izskatās pārliecinoši, un lieks dekors to nepadara labāku reālā maršrutā.

Ko bieži pērk velti

Pirmkārt — pārāk lielus riteņus un platas riepas tikai izskata dēļ. Šosejas scenārijā tās bieži dod vairāk trokšņa, berzes risku, lieku masu un sliktāku gaitas gludumu. Otrkārt — smagu jumta bagāžnieku, kas lielāko gada daļu stāv tukšs, bet pastāvīgi ietekmē aerodinamiku.

Treškārt — spēka priekšējo aizsardzību un papildgaismu bez reālas vajadzības. Ja jūs regulāri nebraucat naktī pa attāliem ceļiem vai zonās ar paaugstinātu sadursmju risku ar dzīvniekiem, tā pārsvarā ir dārga masa priekšā. Tāpat ir par agru likt piekari lielai kravai, ja vēl neesat sapratis, cik daudz patiesībā vedat un vai tas ir vajadzīgs tieši jūsu versijai un maršrutam.

Ko likt vispirms, ko atlikt, kas nav obligāts (tabula)

Gatavs uzlabojumu plāns šim scenārijam

1. Aizveriet sadzīves uzdevumus: paklāji salonā, paklājs bagāžniekā, organizators.
2. Novērtējiet, cik bieži bagāžnieks tiek krauts līdz griestiem; ja tā — pievienojiet bagāžas barjeru.
3. Ja plānota piekabe, uzreiz ieplānojiet sakabi, elektroinstalāciju un piekabes bremžu kontrolieri.
4. Pēc diviem–trim braucieniem izlemiet, vai tiešām pietrūkst iekšējā tilpuma. Tikai tad pārejiet pie jumta risinājuma.
5. Maršrutiem ar putekļiem, akmeņiem un attāliem posmiem pievienojiet apakšas aizsardzību, un tikai pēc tam domājiet par gaismu vai spēka priekšējo aizsardzību.
6. Ārējo dekoru un lielus riteņus atstājiet beigām, kad ir pilnīgi skaidrs, ka tie nesabojās auto šosejas raksturu.

Kad ir jēga izvēlēties dārgākus risinājumus

Dārgāki risinājumi ir pamatoti tad, kad tie dod nevis “bildi”, bet saderību, mazāku troksni, labāku piegulšanu un ikdienas ērtuma saglabāšanu. Ja izvēlaties konfigurāciju konkrētam virsbūves variantam, sāciet ar Prado 250 lapu. Kad iekšējā tilpuma tiešām nepietiek, ir vērts skatīties modeļa jumta bagāžniekus un šķērslatas, nevis universālus risinājumus.

Ja maršrutos regulāri ir akmeņi, rises, tāli grants ceļi un jūs tiešām izmantojat rāmja apvidus auto iespējas, tad pamatoti ir arī dārgāki bezceļa aksesuāri. Taču tīrai šosejai tiem ir jēga tikai pēc tam, kad esat sakārtojuši svaru, kravu un reālo braucienu komplektu.

No klienta pieredzes: Prado 250 īpašnieks nokomplektēja auto maršrutam Kijiva — Karpati — piekraste kopā ar ģimeni un piekabi ekipējumam. Sākumā viņš gribēja lielus riteņus un jumta platformu, bet pēc piemeklēšanas apstājās pie paklājiem, bagāžnieka organizācijas, sakabes ar elektroinstalāciju un bagāžas barjeras. Rezultātā ieguva klusu un ērtu auto uz šosejas, bet vajadzība pēc smaga jumta pēc dažiem braucieniem vispār pazuda.

Secinājums

Toyota Land Cruiser Prado 250 šosejai un ceļojumiem vislabāk strādā nevis skaļākais, bet loģiskākais komplekts: vispirms salona un bagāžas aizsardzība, tālāk vilkšanas aprīkojums piekabei, un tikai tad jumts, gaisma un smagi bezceļa uzlabojumi. Tā jūs saglabājat auto stiprās puses uz šosejas un nepārmaksājat par lietām, kas nestrādā jūsu scenārijā.

Materiāls balstās uz reālu komplektēšanas pieredzi, praksi un reāliem izmantošanas scenārijiem. Tāpēc prioritāte šeit nav efektīgs aksesuāru saraksts, bet tas, kas patiešām padara Prado 250 labāku ceļā.

Kā tas darbojas

Atrisiniet pamatlietas

Sāciet ar gumijas paklājiņiem salonā, bagāžnieka paklājiņu un organizatoru vai kastītēm sīkumiem. Tas uzreiz sakārto salonu un bagāžnieku un palīdz saglabāt tīrību garos braucienos.

Pievienojiet aizsardzību un kārtību kravas nodalījumā

Ja bagāža bieži ir augsta vai auto tiek lietots ar ģimeni, uzstādiet bagāžas barjeru. Maršrutiem ar lietu, sniegu, granti un putekļiem noder arī dubļsargi un pamata aizsardzība apakšā.

Sagatavojiet Prado piekabei, ja tāda ir scenārijā

Kad tiešām velkat karavānu, laivu vai piekabi, paredziet sakabes āķi, pareizu elektroinstalāciju un piekabes bremžu kontrolieri. Tas ir svarīgāk drošībai un vadāmībai nekā dekoratīvi uzlabojumi.

Novērtējiet, vai tiešām ir vajadzīgs papildu apjoms

Pēc dažiem braucieniem sapratīsiet, vai salonā nepietiek vietas. Tikai tad ir jēga domāt par jumta bagāžnieku, jo lieka masa augšā pasliktina troksni, aerodinamiku un uzvedību uz šosejas.

Smagākus bezceļa risinājumus pievienojiet tikai pēc vajadzības

Šnorkelis, pastiprināta apakšējā aizsardzība, papildu apgaismojums vai spēka priekšdaļa ir jāuzstāda tikai tad, ja maršrutos tiešām ir putekļi, akmeņi, nakts braucieni vai riskanti posmi. Tīrai šosejai šīs lietas bieži paliek liekas.

Ārējo dekoru un lielos riteņus atliekiet uz beigām

Deflektori, sliekšņi, platas riepas vai lieli riteņi nedrīkst būt pirmie pirkumi šosejai un ceļojumiem. Tos ir vērts pirkt tikai pēc tam, kad jau ir sakārtots salons, bagāža, piekabe un reālās maršruta vajadzības.