Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsPašreizējā ceturtās paaudzes Skoda Octavia (A8) tirgū ir kopš 2019. gada beigām, un runas par tās pēcteci jau sen vairs nav tukšas. Oficiāli Škoda vēl nav parādījusi “piekto” Octavia, taču tā demonstrēja konceptu Vision O — universāli, ko Rietumu prese vienprātīgi dēvē par nākamās Octavia Combi priekšteci. Izvērtējam, kas ir paziņots oficiāli, ko žurnālisti raksta, atsaucoties uz avotiem uzņēmumā, un kas notiks ar pašreizējo A8. Foto rakstā ir renderi par to, kā varētu izskatīties sērijveida auto, nevis oficiāli attēli.
Īsumā: kas zināms šobrīd
- Sērijveida modeļa vēl nav. Škoda nav nosaukusi ne pirmizrādes datumu, ne nosaukumu: oficiālais priekštecis ir koncepts Vision O, kas parādīts 2025. gada septembrī.
- Vision O ir 4 850 mm garš universālis ar bagāžnieku virs 650 l un jaunu “seju” Tech-loop pašreizējā režģa vietā.
- Platforma — nākotnes Volkswagen Group arhitektūra. Škoda tieši raksta tikai to; prese precizē, ka runa ir par SSP, uz kuras būvēs arī nākamo Golf.
- Piedziņa — prioritāte elektrifikācijai. Pēc preses datiem tiek izskatīta pilnībā elektriska versija un hibrīds ar dzinēju-ģeneratoru (range extender); galīgo lēmumu uzņēmums nav paziņojis.
- Termiņi — aptuveni 2028. gads, taču tās ir žurnālistu aplēses, nevis ražotāja paziņojums.
- Pašreizējais A8 tuvākajā laikā nepazudīs: foto spiegi jau ir iemūžinājuši otrā feislifta prototipus.
Vision O: oficiālais nākamā universāļa priekštecis
Konceptu Škoda prezentēja 2025. gada 8. septembrī, bet publikai parādīja autosalonā IAA Mobility Minhenē. Preses relīzēs vārds “Octavia” kā nākotnes modeļa nosaukums neizskan, taču konteksts ir nepārprotams: uzņēmums atgādina, ka kopš 2016. gada tas Eiropā ir līderis universāļu segmentā, pateicoties Octavia Combi un Superb Combi, bet valdes loceklis pārdošanas jautājumos Martins Jans raksta, ka Vision O sērijveida versijai šī līderība ir jānostiprina. Pats burts “O” nosaukumā, pēc visu nozares izdevumu versijas, nozīmē Octavia.
Izmēri un bagāžnieks
Koncepts ir jūtami lielāks par pašreizējo universāli un gandrīz panāk Superb. Salīdzinājums ar Octavia Combi pēc 2024. gada feislifta:
| Parametrs | Škoda Vision O (koncepts) | Octavia Combi A8 (2024) |
|---|---|---|
| Garums | 4 850 mm | 4 698 mm |
| Platums | 1 900 mm | — |
| Augstums | 1 500 mm | — |
| Bagāžnieks (sēdekļi atlaisti) | vairāk nekā 650 l | 640 l |
| Bagāžnieks (sēdekļi nolocīti) | līdz 1 700 l (pēc preses datiem) | 1 700 l |
Tātad garums pieaug apmēram par 15 cm, bet bagāžnieka tilpums paliek pašreizējā līmenī — kas ir loģiski elektromobilim, kur daļu grīdas aizņem akumulators. Koncepta izmēri nenozīmē sērijveida auto izmērus: tos parasti koriģē tuvāk ražošanai.
Dizains: Tech-loop režģa vietā
Vision O parāda nākamo Modern Solid korporatīvā stila posmu. Galvenā izmaiņa — priekšpuse Tech-loop, kas aizstāj pašreizējo Tech-Deck Face: plāna gaismas josla apņem visu priekšdaļu, un klasiskā režģa nav. Galvenie lukturi ir izbīdāmi un piedalās sveiciena animācijā, uz izteikti veidotā motora pārsega ir izgaismots logotips un divas ventilācijas atveres, kas samazina gaisa pretestību.
Visa āriene ir pakārtota aerodinamikai: aktīvās žalūzijas bamperī, kanāli sānos, kas novada plūsmu uz riteņiem, aerodinamiskie diski, iedziļināti durvju rokturi un zem vāciņa paslēpti tīrītāji. Aizmugurē — T veida LED lukturi ar animētiem pagrieziena rādītājiem un līnija, kas vizuāli savieno aizmuguri ar priekšējo joslu. Virsbūve krāsota tonī, kas pāriet no smilšbēša līdz zilam, jumts un stikli ir tumši.
Salons
Interjers, pēc Škoda teiktā, ir projektēts “no iekšpuses uz āru”. Visā priekšējā panelī stiepjas Horizon Display displejs, kas ir vairāk nekā 1,2 m garš; to papildina vertikāls centrālais ekrāns un rotējošs selektors ar taustes atgriezenisko saiti. Ir adaptīvs apgaismojums, kas maina toni atbilstoši diennakts dabiskajam ritmam, digitālais asistents Laura ar mākslīgā intelekta funkcijām un režīms Tranquil, kurā sēdekļi atbīdās atpakaļ atpūtai. Pārnēsājamā skaļruņa un iebūvētā ledusskapja klātbūtne drīzāk ir izstādes “odziņas”, un nav zināms, vai tās nonāks līdz sērijai.
Platforma, dzinēji un termiņi: ko saka avoti
Platforma
Oficiālais formulējums ir piesardzīgs. Valdes loceklis izstrādes jautājumos Johanss Nefts teica, ka sērijveida modelis balstīsies uz nākotnes Volkswagen Group platformu, kas ieplānota nākamajai desmitgadei. Carscoops, Austrālijas carsales un EV Central precizē: tā ir SSP (Scalable Systems Platform), un nākamajai Octavia būtu jākļūst par pirmo Škoda uz tās, bet platformas radinieks būs nākamās paaudzes Volkswagen Golf. Carscoops arī raksta par 800 voltu arhitektūru un programmatūru, kas izstrādāta kopā ar Rivian. Tas viss ir preses dati, Škoda tos nav apstiprinājusi.
Piedziņas sistēmas
Pats koncepts ir elektrisks. Pēc carsales un EV Central datiem sērijveida versija varētu iegūt divus variantus: pilnībā elektrisku un hibrīdu ar benzīna dzinēju, kas tikai uzlādē akumulatoru (range extender). Otrajam prese min aptuvenus rādītājus: vairāk nekā 365 kW divmotoru versijā, ap 300 km elektriskajā režīmā un virs 1 000 km ar pilnu bāku. Tās nav paziņotas īpašības, bet gan izdevumu gaidas. Škoda pārstāvji koncepta prezentācijā teica, ka vēlas atstāt atvērtas visas iespējas, jo pāreja uz elektromobiļiem notiek lēnāk, nekā gaidīts, un galīgā izvēle būs atkarīga no likumdošanas un pieprasījuma.
Kad gaidīt
Precīza datuma nav. Vēl 2024. gadā Škoda izpilddirektors Klauss Celmers teica, ka Octavia izmēra elektriskais universālis ir pārcelts no 2026. gada uz 2027.–2028. gadu. Lielākā daļa izdevumu min 2028. gadu, bet Carscoops 2026. gada jūlijā rakstīja par pirmizrādi 2027. gada beigās vai 2028. gada sākumā, turklāt, pēc baumām, vispirms parādīs universāli, bet liftbeku — vēlāk. Īru CompleteCar minēja citu versiju: Škoda esot devusi mājienu, ka sērijveida Vision O varētu kļūt par atsevišķu elektrisku modeli līdzās Octavia, kā Golf un ID.3 Volkswagen klāstā, un parādīsies ne agrāk kā 2030. gadā. Tāpēc jautājums “vai tā ir piektā Octavia vai tās elektriskais brālis” pagaidām paliek atklāts.
Kas notiks ar pašreizējo Octavia A8
Kamēr jaunā paaudze ir koncepta stadijā, pašreizējā Octavia saņems vēl vienu atjauninājumu. 2026. gada jūnijā Carscoops un autoevolution publicēja liftbeka un universāļa prototipu foto ar otro feisliftu: īsāks režģis Tech-Deck Face stilā, jauna dienas gaitas lukturu grafika, citāds priekšējais bamperis ar vertikālām ribām apakšējā gaisa ieplūdē, jauni aizmugures lukturi un pārstrādāts instrumentu panelis ar atsevišķu multimediju ekrānu. Pirmizrādi gaida 2027. gada sākumā, un, pēc autoevolution domām, modelis noturēsies gandrīz līdz desmitgades beigām. Par to, kas mainījās pirmajā feisliftā, mēs rakstījām apskatos Octavia 2024 (liftbeks) un Octavia Combi pēc feislifta.
A8 īpašniekiem tas nozīmē, ka virsbūve vēl vairākus gadus būs aktuāla, tātad aksesuāri tai ir jēgpilni. Praktiskākais papildinājums ikdienas braukšanai — logu deflektori Octavia A8: tie ļauj vēdināt salonu lietū un samazina stiklu aizsvīšanu. Tiem, kas vēlas pietuvināt auto izskatu svaigākajam Škoda stilam, derēs uzlikas un difuzori aizmugurējam bamperim un priekšējā lip-uzlika. Pilns saraksts — sadaļā Skoda Octavia IV A8 tūnings.
Piegādājam ar Nova Poshta pa visu Ukrainu; pasūtījumiem no 15 000 ₴ — bezmaksas piegāde ar mūsu transportu.
