Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsVolkswagen 2026. gada 9. oktobrī oficiāli parādīja ID. Tiguan — vidējās klases elektrisko krosoveru, kas aizstāj ID.4 un ID.5. Tas saņēma MEB+ platformu, 58 vai 77 kWh baterijas, jaudu no 190 līdz 299 ZS un nobraukumu līdz 600 km pēc WLTP. Iepriekšējie pasūtījumi Vācijā un daudzās Eiropas valstīs tiek atvērti 13. oktobrī, cena — no 42 695 eiro, pārdošana sāksies 2027. gada sākumā.
Saturs
- Ko Volkswagen parādīja 9. oktobrī
- Kādas versijas, baterijas un nobraukums
- Cik ātri lādējas ID. Tiguan
- Kādi ir izmēri, bagāžnieks un vilkšana
- Kas mainījies salonā
- Kuras baumas apstiprinājās
- Kad būs pārdošanā un cik maksā
- Vai ir aksesuāri ID. Tiguan
Ko Volkswagen parādīja 9. oktobrī
ID. Tiguan — ir ID.4 un ID.5 pēctecis, kuru kopš 2021. gada izlaists vairāk nekā 950 tūkstošus. Nosaukumu Volkswagen paņēma no sava bestsellera: parasto Tiguan ar benzīna, dīzeļa un hibrīda versijām turpinās ražot paralēli. Volkswagen zīmola vadītājs Tomass Šefers atgādināja, ka Tiguan ir markas vislabāk pārdotais modelis pasaulē.
Krosovers balstās uz atjauninātās MEB+ platformas, un to montēs Vācijas Emdenē. Eksterjers veidots Volkswagen jaunajā stilistikā “Pure Positive”: pēc ražotāja teiktā, tās ir skaidras līnijas un cieši “nostieptas” virsmas. Pēc izskata auto kļuvis līdzīgāks klasiskam SUV nekā plūdlīnijainais ID.4. Atgriezušies parastie durvju rokturi, kurus satver ar roku, utopēto vietā. Raksta ilustrācijas ir ģenerētas pēc oficiālā apraksta un nav Volkswagen rūpnīcas foto.
Vēl pirms pirmizrādes mēs apkopoja visu, kas bija zināms no prototipiem, materiālā “Volkswagen ID. Tiguan: kas zināms pirms pirmizrādes”. Tagad — oficiālie skaitļi.
Kādas versijas, baterijas un nobraukums
Sākumā — trīs versijas: divas ar aizmugures piedziņu un pilnpiedziņas 4MOTION. Pēc electrive datiem, mazākā baterija ir litija-dzelzs-fosfāta (LFP), lielākā — niķeļa-mangāna-kobalta (NMC). Volkswagen nobraukumu sauc par “līdz 600 km” pēc WLTP; mediji precizē, ka tie ir provizoriski dati līdz sertifikācijas pabeigšanai.
| Parametrs | Aizmugures piedziņa, bāzes | Aizmugures piedziņa, jaudīgā | 4MOTION (pilnpiedziņa) |
|---|---|---|---|
| Jauda | 140 kW (190 ZS) | 210 kW (286 ZS) | 220 kW (299 ZS) |
| Baterija (neto) | 58 kWh, LFP | 77 kWh, NMC | 77 kWh, NMC |
| Nobraukums WLTP | līdz 450 km | līdz 600 km | līdz 560 km |
| 0–100 km/h | 8,5 s | 6,6 s | 6,3 s |
| Maksimālais ātrums | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Piekabe ar bremzēm | līdz 1 800 kg | līdz 2 000 kg | līdz 2 000 kg |
Jaudas, baterijas un vilkšanas rādītāji — no Volkswagen preses relīzes. Nobraukumu pa versijām, paātrinājumu un maksimālo ātrumu norāda electrive.
Cik ātri lādējas ID. Tiguan
No sadzīves vai sienas maiņstrāvas uzlādes stacijas abas baterijas pieņem līdz 11 kW. Ātrajā līdzstrāvas stacijā versija ar 58 kWh bateriju lādējas ar jaudu līdz 105 kW, ar 77 kWh bateriju — līdz 165 kW. No 10 līdz 80 % tas aizņem aptuveni 26 un 29 minūtes attiecīgi (electrive dati).
Krosovers prot nodot enerģiju uz āru: ir PowerSocket adapteris, no kura var darbināt elektrisko grilu vai uzlādēt elektrovelosipēdu. Pēc electrive datiem, tiek paziņoti arī Plug & Charge, viedā uzlāde un V2L, V2H un V2G funkcijas — tas ir ierīču, mājas un tīkla barošana no auto baterijas.
Kādi ir izmēri, bagāžnieks un vilkšana
Pēc electrive datiem, ID. Tiguan garums ir 4,62 m, platums — 1,86 m, augstums — 1,62 m, riteņu bāze — 2,77 m. Salons ir piecvietīgs. Bagāžnieks pēc oficiālajiem datiem ietilpina līdz 534 l, zem motora pārsega ir vēl neliels nodalījums uz 32 l — tur ērti glabāt uzlādes kabeli.
Vilkšana ir jaunuma stiprā puse: līdz 1 800 kg ar 58 kWh bateriju un līdz 2 000 kg ar 77 kWh. Elektromobilim šajā klasē tas ir daudz, tāpēc piekabi vai nelielu laivu ID. Tiguan pavilks. Taču ar piekabi nobraukums jūtami krītas — to vērts ieplānot brauciena maršrutā.
Kas mainījies salonā
Vispamanāmākais — Volkswagen atgriezis fiziskos vadības elementus. Zem centrālā ekrāna ir klimata pogu rinda, uz centrālās konsoles — skaļuma regulators, uz stūres — īstas pogas sensoro laukumu vietā, kā tas bija ID.4.
- Digitālais instrumentu panelis vadītāja priekšā — 10 collas.
- Centrālais multimediju ekrāns — 15 collas.
- Atsevišķs ekrāns pasažierim — 12 collas, ar privātuma režīmu: vadītājs to neredz, bet skaņu var izvadīt uz Bluetooth austiņām.
- Divas bezvadu Qi2 uzlādes vietas ar magnētisku viedtālruņa pozicionēšanu.
- Opcijas: priekšējie sēdekļi ar elektriskām regulācijām, masāžu, atmiņu un ventilāciju, 480 W Harman Kardon audio sistēma, panorāmas jumts.
Ir arī nostalģiska detaļa: instrumentu paneli var pārslēgt uz izskatu “kā Golf IV”, bet multimedijos izvēlēties “virtuālo garāžu” ar sešiem modeļiem — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg un Beetle. Asistentu vidū — Connected Travel Assist, kas pats pārkārtojas uz automaģistrāles un apstājas pie sarkanās gaismas. Braukšana ar vienu pedāli — bāzē. Aprīkojuma līmeņi — Trend, Life, Style un R-Line.
Kuras baumas apstiprinājās
Lielākā daļa skaitļu, ko izdevumi publicēja pēc braucieniem ar prototipiem, sakrita ar oficiālajiem. Tas ir rets gadījums, kad baumas izrādījās precīzas.
| Ko apsprieda pirms pirmizrādes | Baumas (līdz 9.10) | Oficiāli / pēc pirmizrādes datiem |
|---|---|---|
| Platforma | MEB+ | MEB+, apstiprināts |
| Baterijas | 58 kWh LFP un 77 kWh NMC | 58 un 77 kWh, apstiprināts |
| Jauda | 190 / 286 / 299 ZS | 190 / 286 / 299 ZS, apstiprināts |
| Nobraukums | 450 / 600 / 560 km | līdz 600 km (WLTP, provizoriski) |
| Ekrāni | 10 un 15 collas | 10 un 15 collas plus 12 collu pasažiera ekrāns |
| Cena | aptuveni 43 000 eiro (novērtējums) | no 42 695 eiro |
Jaunums bija pasažiera ekrāns, vilkšana līdz 2 tonnām un 32 l priekšējais bagāžnieks — par tiem pirms pirmizrādes nerakstīja.
Kad ID. Tiguan būs pārdošanā un cik maksā
Iepriekšpārdošana sākas 2026. gada 13. oktobrī Vācijā un daudzās citās Eiropas valstīs, pirmās automašīnas — 2027. gada sākumā. Starta cena Vācijā — 42 695 eiro; salīdzinājumam, ID.4, pēc electrive datiem, šobrīd maksā no 40 580 eiro. Ziemeļamerikai Volkswagen sola paziņot termiņus un cenas vēlāk. Par oficiālu tirdzniecību Ukrainā ražotājs nav ziņojis.
Blakus salonos paliks trešās paaudzes benzīna un hibrīda Tiguan — par to mūsu Tiguan III apskats. VW elektrisko modeļu līniju kompaktākās klasēs pārstāv ID. Polo.
Vai ir aksesuāri ID. Tiguan
Modelim specifisku aksesuāru tieši ID. Tiguan pagaidām nav: virsbūve ir jauna, un piegrieztnes tai parādās pēc pārdošanas sākuma. Tāpēc orientieris — tas, kas jau ir klasiskajam Tiguan 2023+, un universālie risinājumi. Tieša saderība ar ID. Tiguan nav apstiprināta, tāpēc pirms modeļa aksesuāru iegādes ir vērts sagaidīt sērijveida auto.
Klasiskajam Tiguan ir logu deflektori, kas ļauj vēdināt salonu lietū, un paklājiņi salonam un bagāžniekam — gumijas, EVA un tekstila. Elektromobilī paklājiņi ar bortiņu ir īpaši noderīgi: tie notur sniegu un reaģentus tālāk no grīdas, zem kuras atrodas baterija. Jumtam — jumta reliņi, taču elektromobilim tos un boksu labāk uzstādīt konkrētam braucienam: aerodinamika tieši ietekmē nobraukumu.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
Volkswagen ID. Tiguan plusi un minusi
Nobraukums līdz 600 km pēc WLTP versijā ar 77 kWh akumulatoru
Ātra uzlāde līdz 165 kW: 10–80 % aptuveni 29 minūtēs
Fiziskās klimata, skaļuma un stūres pogas sensoro vietā
Buksēšana līdz 2 000 kg un priekšējais bagāžas nodalījums ar 32 l
Enerģijas atdošana ārpusē: PowerSocket, V2L, V2H, V2G
Bāzes LFP akumulators uzlādējas lēnāk — līdz 105 kW
Nobraukums pagaidām provizorisks, bez pabeigtas sertifikācijas
Cena augstāka nekā ID.4: no 42 695 eiro pret 40 580
Oficiāla tirdzniecība Ukrainā nav paziņota, modeļu aksesuāru vēl nav
