Mitsubishi ASX 2010-2023 apskats: mazs krosovers ar ilgu mūžu

Mitsubishi ASX parauga 2010-2022/2023 gadi Eiropā ir vecās skolas kompaktais krosovers: vienkārša tehnika, augsta sēdpozīcija, 190 mm klīrenss, 406 l bagāžnieks un ļoti garš dzīves cikls bez radikālām pamatkonstrukcijas izmaiņām. To izvēlējās nevis braukšanas azarta dēļ, bet gan saprotamas ekspluatācijas, normālas ģeometrijas sliktiem ceļiem un izturīga darba auto sajūtas dēļ.

Galvenais — nejaukt šo ASX ar Eiropas ASX no 2023. gada: nosaukums palika, bet pats automobilis ir kļuvis cits. Ja skatāties 2010-2022 gadu auto vai piemeklējat aksesuārus tieši tiem, šis ir pārskats par ilgmūžīgo pirmo paaudzi, kas piedzīvoja vairākus atjauninājumus un līdz karjeras beigām palika drīzāk praktiska nekā moderna.

Modelis un tā vieta tirgū

ASX atradās kompakto krosoveru segmenta vidū: mazāks un vienkāršāks par lieliem ģimenes modeļiem, taču ērtāks par parastu hečbeku, pateicoties augstai sēdpozīcijai un labākai ģeometrijai. Līdz 2019. gadam modelis pasaulē tika pārdots aptuveni 1,32 milj. eksemplāru apmērā apmēram 90 valstīs, tāpēc tas bija viens no Mitsubishi galvenajiem masveida auto.

Tirgū ASX novērtēja par to, ka pie tā nav jāpierod. Tas ir auto pilsētai, ģimenei, lauku mājai, nedēļas nogales braucieniem un ziemas ceļiem, nevis tiem, kuri meklē klusu salonu, jaunāko elektroniku vai asu vadāmību. Brieduma gados tas jau atpalika no daudziem konkurentiem pēc “jaunuma” sajūtas, tomēr saglabāja spēcīgo pusi — vienkāršu ikdienas lietojamību.

Paaudzes un modeļa vēsture

Eiropā vēsturiskais ASX tika pārdots no 2010. gada un faktiski nodzīvoja līdz 2022/2023. gadam, piedzīvojot vairākus ārienes un aprīkojuma atjauninājumus, bet bez pilnīgas paaudzes maiņas klasiskā izpratnē. Tāpēc, izvēloties lietotu auto vai aksesuārus, jāskatās ne tikai uz modeļa nosaukumu, bet arī uz izlaiduma gadu un konkrēto tirgu.

Pircējam tas nozīmē vienkāršu lietu: ASX 2010-2022 gados ir ilgmūžis ar pārbaudītu konstrukciju, bet ASX no 2023. gada jau ir cits auto ar citu izvēles loģiku.

Dzinēji un transmisijas

ASX motoru gamma ļoti atkarīga no tirgus un gada. Eiropā startā bija 1,6 litru benzīna dzinējs ar 115 ZS un 1,8 litru dīzelis ar 150 ZS; vēlāk pievienoja 2,2 litru dīzeli ar 150 ZS ar automātisko kārbu. Vēlīnajās Eiropas benzīna versijās lika 2,0 litru motoru ar 150 ZS un 195 N·m.

Ja auto vajadzīgs pārsvarā pilsētai, loģiskāk izskatās benzīna versijas. Dīzelim ir jēga tur, kur regulāri ir šoseja, krava un garāki braucieni; pretējā gadījumā ir lielāks risks ar cieto daļiņu filtru.

Virsbūve, izmēri un šasija

ASX ir ērts ar to, ka neizskatās liels, bet reālajā dzīvē nav šaurs. Garums 4365 mm un riteņu bāze 2670 mm padara to paklausīgu pilsētā, bet 190 mm klīrenss dod rezervi apmalēm, grants ceļiem un ziemas risēm. Šasija ir noskaņota drīzāk komfortam un mierīgai stabilitātei nekā asām reakcijām.

Praksē tas nozīmē vienkāršu lietu: ASX ir ērts kā pilsētas krosovers, bet nebaidās no sadzīves slodzēm. Bagāžnieks nav rekordists, toties pareizas formas, un virsbūve nav pārāk apjomīga ikdienas stāvēšanai.

Salons, komforts un drošība

ASX salons ir funkcionāls, bet bez īpaša spožuma. Sēdpozīcija ir augsta, pārredzamība laba, otrā rinda nolokās proporcijā 60:40, auto ir piecvietīgs un labi strādā kā ģimenes transports. Vājā vieta — vecuma sajūta: materiāli ir vienkārši, un skaņas izolācija uz spēcīgāku konkurentu fona ir vidēja.

Drošības ziņā aina ir labāka, nekā varētu šķist pēc modeļa vecuma: agrīnā Eiropas versija saņēma 5 zvaigznes Euro NCAP. Taču svarīgi atcerēties, ka aprīkojums bija atkarīgs no gada un komplektācijas, tāpēc vēlīns vai agrīns ASX jāvērtē nevis pēc nosaukuma, bet pēc konkrētā auto.

Ikdienas ekspluatācija

Ikdienā ASX ir spēcīgs tur, kur vajadzama paredzamība. Vēlīnajai 2,0 litru benzīna versijai Eiropā oficiālais patēriņš bija 7,5 l/100 km 2WD un 8,2 l/100 km 4WD, bet reālajā jauktajā režīmā īpašnieki bieži iegūst ap 7,9-8,5 l/100 km. Degvielas tvertne — 63 l priekšpiedziņas versijai un 60 l pilnpiedziņas versijai.

Apkopes intervāls vēlīnajiem Eiropas auto — aptuveni reizi 20 tūkst. km vai reizi gadā. Pilsētai un īsiem maršrutiem drošāks scenārijs ir benzīns. Ja vajadzīga vilkme, saķere uz slidena seguma un regulāri braucieni ārpus pilsētas, tad pilnpiedziņai un dīzeļa versijām ir vairāk jēgas, taču tās prasa disciplīnu apkopēs.

Stiprās un vājās puses

Kam ASX der: tiem, kuri grib kompaktu ģimenes krosoveru bez sarežģītas tehniskās eksotikas, ar normālu ģeometriju un mierīgu uzvedību ikdienā. Kam neder: tiem, kuri no auto gaida biznesa klases klusumu, žiperīgu raksturu vai patiešām modernu interjeru.

Tūnings un aksesuāri

ASX gadījumā tūnings ir jēgpilns tad, ja tas risina sadzīves uzdevumus, nevis imitē sportiskumu. Lapā Mitsubishi ASX loģiski vispirms skatīties uz lietām, kas tiešām strādā katru dienu: paklājiņi pasargā salonu no netīrumiem un mitruma, bet jumta bagāžnieks uz reliņiem pievieno noderīgu apjomu ceļojumiem, slēpēm, velosipēdam vai jumta boksa uzlikšanai.

Tieši šādi aksesuāri vislabāk atbilst ASX raksturam. Dekoratīvas uzlikas arī var atsvaidzināt izskatu, taču praktiskais ieguvums tām ir zemāks nekā pareizai salona aizsardzībai, bagāžas telpai vai risinājumiem mantu pārvadāšanai.

Ko apskatīt šim modelim

• Paklājiņi — pirmais uzlabojums pilsētai, ziemai un slapjiem apaviem, lai nenodzītu salona grīdu.
• Jumta bagāžnieks uz reliņiem — noder, kad ar standarta bagāžnieku vairs nepietiek atvaļinājumam, ekipējumam vai lielam pirkumam.
• Aizmugurējā bampera uzlika — aizsargā bampera malu, ko ASX viegli saskrāpēt ar somām, instrumentiem vai bērnu ratiņiem.

Secinājums

Mitsubishi ASX pirmā Eiropas viļņa versija nav ne modernākais, ne klusākais krosovers klasē, toties tas ir godīgs ikdienas lietošanā. Tam ir galvenais: normāls klīrenss, pietiekams bagāžnieks, saprotamas benzīna versijas, piemērotība pilsētai un mierīga īpašumtiesību loģika bez liekas sarežģītības.

Izvēloties ASX šodien, vērts uzmanīgi skatīties uz gadu, tirgu, motoru un piedziņas tipu, lai nesajauktu vēsturisko ASX 2010-2022 gadu ar Eiropas modeli no 2023. gada. Šis materiāls balstās uz reālu atlases pieredzi, praksi un reāliem lietošanas scenārijiem, tāpēc secinājums ir vienkāršs: ASX ir jēgpilns kā darba kompaktais krosovers tiem, kam svarīga ikdienas ērtība, nevis uzkrītoša jaunuma sajūta.