Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsZiemā parkošanās sensori visbiežāk «pīkst» bez šķēršļa vai izslēdzas nevis jaunā bampera dēļ, bet gan sniega, ledus, ūdens un sāls plēves dēļ uz pašiem sensoriem: ražotāji instrukcijās tieši raksta, ka ar sniegu vai ledu pārklāts sensors darbojas nepareizi un atjaunojas pēc notīrīšanas. Taču bamperis AMG vai M stilā pievieno savus riskus: sensors var nostāties citā leņķī, saņemt lieku krāsas kārtu vai ielikties atverē, kas bija tikai iezīmēta. Zemāk — ko pārbaudīt pirms krāsošanas, kā pārcelt sensorus un kā par tiem rūpēties reaģentu sezonā.
Saturs
- Kāpēc ziemā parkošanās sensori pīkst bez iemesla vai izslēdzas
- Kas mainās sensoriem pēc tūninga bampera uzstādīšanas
- Vai bamperī ir atveres sensoriem un vai paši sensori der
- Kā krāsot bamperi un sensorus, lai tie strādātu
- Kā kopt sensorus sniega un reaģentu sezonā
- Ko pārbaudīt pēc sensoru pārcelšanas
Kāpēc ziemā parkošanās sensori pīkst bez iemesla vai izslēdzas
Parasts parkošanās sensors ir ultraskaņas: sensora membrāna nosūta impulsu un klausās atstaroto signālu. Viss, kas uzguļ membrānai, maina šo signālu. Hyundai instrukcijā par distances brīdinājuma sistēmu parkošanās laikā starp kļūmju iemesliem minēti: mitrums, kas uz sensora sasalst; sniegs vai ūdens uz tā virsmas; stiprs lietus vai šļakatas; ūdens, kas notek pa sensoru; augstspiediena mazgātājs, kas vērsts tieši uz sensoru vai ap to. Turpat teikts, ka pēc sniega vai netīrumu notīrīšanas sistēma atkal darbojas normāli. Kia savās instrukcijās raksta to pašu un piebilst, ka sniegs absorbē ultraskaņu, tāpēc sanesumu aiz auto sensors var vienkārši «neieraudzīt».
No tā izriet pirmais ziemas noteikums: ja sistēma pīkst tukšā vietā vai panelī parādās paziņojums par bloķētu sensoru, vispirms notīriet sensorus, un tikai pēc tam meklējiet bojājumu. Ja pēc notīrīšanas kļūme paliek, ražotāji iesaka pārbaudi servisā.
Kas mainās sensoriem pēc tūninga bampera uzstādīšanas
Tajā pašā Hyundai instrukcijā starp nepareizas darbības iemesliem tieši minēta bampera augstuma maiņa vai ultraskaņas sensoru uzstādījuma maiņa, kā arī aksesuāri, kas piestiprināti sensoriem blakus. Tas nozīmē, ka jebkurš jauns bamperis — pat ideāli pieguļošs — parkošanās sistēmai ir jauna ģeometrija: cita virsmas forma, cits atveres augstums, cits leņķis, kādā sensors «skatās».
Praksē ziemā tas izpaužas šādi: sensors, kas atrodas nedaudz zemāk vai «skatās» zemē, biežāk noķer atstarojumu no sniega putras uz asfalta un no sanesuma pie apmales. Tāpēc galvenais pārcelšanas laikā — ielikt katru sensoru turētājā tā, lai tas stāvētu tajā pašā pozīcijā un ar tādu pašu leņķi kā rūpnīcas bamperī, un lai to nepārklātu apakšējā lūpa, reste vai uzlika.
Kā jebkurā ziemas darbā ar bamperi, montāža un krāsošana — tikai siltā, sausā telpā; detaļas par grunts, krāsas un lakas temperatūru — rakstā «Vai rudenī un ziemā var krāsot un uzstādīt virsbūves komplektu».
Vai bamperī ir atveres sensoriem un vai paši sensori der
Tas ir visbiežākais jautājums par tūninga bamperiem, un atbilde ir atkarīga no konkrētās detaļas. Vispārīgais noteikums ir šāds: parkošanās sensori bamperos un restailinga komplektos neietilpst, tos pārceļ no oriģinālā bampera. Savukārt vietas sensoriem mēdz būt trīs stāvokļos: izgrieztas, tikai iezīmētas no iekšpuses vai arī nav vispār — tad atveres izveido montāžas laikā.
Lūk, kas tieši ir rakstīts vairāku populāru komplektu un bamperu kartītēs mūsu katalogā:
| Prece | Kas kartītē teikts par sensoriem |
|---|---|
| BMW X5 G05 — restailinga komplekts uz X5M F95 LCI | Oriģinālos parkošanās sensorus pārceļ paredzētajos izgriezumos jaunajos bamperos, arī 360° kameras tiek pārceltas |
| BMW X5 F15 — M-Sport virsbūves komplekts | Parkošanās sensorus pārceļ no oriģinālajiem bamperiem, sēdvietas tiem redzamas foto |
| BMW 7 G11/G12 — restailinga komplekts uz M760 2021 | Sensori komplektā neietilpst, jaunajos bamperos paredzētas atveres, oriģinālos sensorus pārceļ |
| Mercedes E W213 — restailinga komplekts uz W214 AMG E53 | Aizmugures bamperī ir redzamas vietas sensoriem; pirms krāsošanas pārbaudiet, vai atveres ir izgrieztas vai tikai iezīmētas |
| BMW X3 G01 — priekšējais bamperis X3M F97 stilā (2022–2024) | Parkošanās sensorus, vadu instalāciju un lukturu mazgātāju sprauslas pārceļ no oriģinālā bampera — bamperī tie neietilpst |
Bamperi komplektā un komplekti ar bamperiem — no kompozītā polipropilēna (PP), tiek piegādāti krāsošanai. Pirms pasūtīšanas pasakiet menedžerim, kas ir jūsu rūpnīcas bamperī: cik sensoru priekšā un aizmugurē, vai ir kameras, adaptīvā kruīza radars, lukturu mazgātāji. Atvere jaunajā detaļā vēl nenozīmē, ka visa elektronika ieliksies bez pielāgojumiem. Pārējos modeļus meklējiet sadaļās priekšējie bamperi, aizmugures bamperi un restailinga komplekti.
Kā krāsot bamperi un sensorus, lai tie strādātu
Bamperi krāso virsbūves krāsā, un kopā ar to bieži vēlas pārkrāsot arī sensorus. Šeit auto ražotāji ir ļoti piesardzīgi: pārāk bieza krāsas kārta uz membrānas izjauc sensora darbību. Saskaņā ar I-CAR remonta prasību pārskatu, ierobežojumi ir šādi:
| Ražotājs | Kas ir atļauts parkošanās sensora pārklājumam |
|---|---|
| Volkswagen, Audi | Ne vairāk kā 125 μm kopējais biezums, biezumu obligāti izmērīt pēc krāsošanas; veco sensoru slīpē tikai līdz gruntij; krāsa nedrīkst iziet ārpus membrānas; pēc darbiem — sistēmas darbības pārbaude |
| Mercedes-Benz | Savs pārklājuma biezuma pielaides limits — salīdziniet ar Mercedes-Benz remonta dokumentāciju |
| Ford, Tesla | Savs pārklājuma biezuma pielaides limits — salīdziniet ar Ford remonta dokumentāciju |
| BMW / MINI | Bojātus sensorus ar rokām nekrāso un nepārkrāso — pasūta jau krāsotus virsbūves krāsā |
Secinājums ir vienkāršs: visdrošāk ir pārcelt oriģinālos sensorus bez pārkrāsošanas, ja krāsa sakrīt. Ja krāsa mainās, sensoru krāsošana ir darbs krāsotājam, kurš zina tieši jūsu markas prasības un kuram ir plastmasas biezuma mērītājs. Špakteli, šķidro gumiju vai aizsargplēvi uz membrānas neuzklāj.
Kā kopt sensorus sniega un reaģentu sezonā
- Notīriet sensorus pirms brauciena. Ar mīkstu birsti vai drānu, bez skrāpja: Hyundai brīdina, ka skrāpējumi ar asu priekšmetu un spēcīga spiešana uz sensora virsmas traucē tā darbību.
- Nevērsiet mazgātāja strūklu pavisam tuvu. Tieša augstspiediena mazgāšana pa sensoru un ap to ir minēta instrukcijā kā kļūmju iemesls. Turiet pistoli atstatumā un neuzturiet to uz sensora.
- Noskalojiet sāls plēvi. Izžuvušais reaģents uz membrānas uzvedas kā netīrumi; kopā ar bamperi mazgājiet arī sensorus. Kā pasargāt pašu bamperi no šķembām un sāls — rakstā «Bamperis un reaģenti».
- Nelieciet sensoru tuvumā jaunus uzlikumus, rāmīšus un uzlīmes bez pārbaudes: aksesuāri sensoriem blakus instrukcijā arī minēti kā viltus nostrāžu iemesls.
Ja distances sensori vai radars atrodas radiatora restē, par tiem atsevišķi — rakstā «Tūninga radiatora reste ziemā». Kā ir uzbūvēts pats parkošanās sensors, mēs analizējām materiālā «Kas ir parkošanās sensors automašīnā un kā tas darbojas».
Ko pārbaudīt pēc sensoru pārcelšanas
Sistēmas darbības pārbaudi pēc bampera remonta pieprasa gan Volkswagen, gan Audi. Vienkāršākais variants uz vietas: ieslēgt atpakaļgaitu sausā, tīrā laukumā un pēc kārtas pietuvināt roku vai kartonu pie katra sensora — katram jāreaģē, bet tukšā vietā sistēmai jāklusē. Tālāk — novietot auto pie sienas un pārbaudīt, kādā attālumā parādās nepārtraukts signāls. Ja panelī paliek kļūda, vajadzīga diagnostika: reizēm sensors vienkārši nav līdz galam iespiedies turētājā vai ir bojāts vadu spraudnis.
Uzstādīt bamperi vai restailinga komplektu un pārcelt sensorus var DD Tuning sertificēto servisa centru tīklā — tuvāko ieteiks menedžeris.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
Kā pārcelt parkošanās sensorus uz jaunu buferi
- Pierakstiet, kas ir rūpnīcas buferī Pirms demontāžas saskaitiet sensorus priekšā un aizmugurē, nofotografējiet to novietojumu, turētājus un vadus, kā arī kameras, radaru un lukturu mazgātājus.
- Noņemiet sensorus bez bojājumiem Atvienojiet štekerus, atbrīvojiet fiksatorus un izņemiet sensorus no turētājiem. Nespiediet uz membrānas un neizmantojiet skrūvgriezi, lai to cilātu.
- Piemēriet jauno buferi bez krāsošanas Uzlieciet buferi uz auto un pārbaudiet spraugas un sensoru vietas: vai tās ir izgrieztas, tikai iezīmētas vai to vispār nav. Pārliecinieties, ka atveres neaizsedz lūpa, reste vai uzlika.
- Izveidojiet atveres un uzstādiet turētājus Ja atveru nav vai tās ir tikai iezīmētas, atzīmējiet tās pēc rūpnīcas bufera, izurbiet ar kroņurbīti vajadzīgā diametra atveres un nostipriniet turētājus tā, lai sensors atrastos tajā pašā pozīcijā un tādā pašā leņķī kā iepriekš.
- Nokrāsojiet buferi Krāsojiet siltā, sausā telpā. Standarta sensorus labāk nepārkrāsot; ja nepieciešams, ievērojiet automobiļa ražotāja prasības par pārklājuma biezumu.
- Uzstādiet sensorus un pievienojiet vadus Ievietojiet sensorus turētājos līdz fiksācijai, pievienojiet štekerus un nostipriniet vadu kūli, lai tas nenoberztos. Tikai pēc tam galīgi uzstādiet buferi vietā.
- Pārbaudiet katru sensoru Tīrā laukumā ieslēdziet sistēmu un pie katra sensora pēc kārtas pietuviniet roku vai kartonu. Tukšā vietā sistēmai jāklusē; ja kļūda saglabājas, vērsieties diagnostikā.
