Jumta reliņi un šķērssijas pirms ziemas: ko pārbaudīt stiprinājumos un sniega slodze

Pirms ziemas uz reliņiem un šķērssijām ir jāpārbauda piecas lietas: stiprinājumu pievilkums, skrūvju un skavu stāvoklis (korozija, plaisas), gumijas paliktņi un piespiedējjosla, slēdzenes un jumta kravnesības limits ar rezervi sniegam. Limitus nosaka auto ražotājs, nevis šķērssijas: instrukcijā ir rakstīts, ka spēkā ir mazākais no diviem, un tajā ietilpst gan pašas šķērssijas, gan jumta kaste, gan krava. Tipiski 50–100 kg vieglajam auto ir diapazons, nevis norma tieši jūsu modelim: ADAC piemēros gadās arī 25 un 35 kg.

Saturs

• Ko pārbaudīt reliņu un šķērssiju stiprinājumos
• Kādus gumijas elementus un slēdzenes pārbaudīt
• Cik lielu kravu jumts izturēs ziemā
• Cik sver sniegs uz jumta un jumta kastes
• Kā pārvadāt slēpes un snovbordu
• Kā ziemā mazgāt un uzglabāt šķērssijas

Ko pārbaudīt reliņu un šķērssiju stiprinājumos

Vispirms nosakiet, kas tieši jums ir uz jumta: reliņi ar atstarpi virs jumta, integrētie (bez atstarpes), rūpnīcas stiprinājuma punkti vai gluds jumts. No tā ir atkarīgs, kuras mezglu vietas apskatīt. Uz reliņiem ar atstarpi šķērssijas turas ar skavām pie profila, uz integrētajiem — uz speciāliem balstiem, rūpnīcas punktos — ar skrūvēm jumtā. Reliņi un šķērssijas nav viens un tas pats: pirmie iet gar jumtu, otrās — šķērsām, bet kasti, grozu vai slēpes stiprina pie šķērssijām, nevis tieši pie reliņiem.

Ražotājs Thule instrukcijās prasa pirms katra brauciena pārliecināties, ka visi rokturi, skrūves, bultskrūves, siksnas un slēdzenes ir cieši pievilktas, bet periodiski — pārbaudīt tos uz nolietojumu, koroziju un metāla nogurumu. Ziemai no tā izriet šāda pārbaude:

• Kustība. Satveriet šķērssiju ar abām rokām un stipri pavelciet uz augšu, uz leju un uz sāniem. Ja tā kustas attiecībā pret reliņiem vai jumtu — stiprinājumi ir jāpievilk.
• Skrūves un vītne. Sāls, ko ceļu uzturētāji kaisa uz ceļiem, paātrina tērauda skrūvju un skavu koroziju. Rūsu uz vītnes, plaisas plastmasas balstos un saliektas plāksnes nomainiet, nevis pievelciet “līdz galam”.
• Skavas uz reliņiem. Pārbaudiet, lai skava sēž profilā taisni, nevis šķībi, un lai šķērssija nav noslīdējusi pa reliņiem.
• Reliņu balsti. Ja kājiņas stiprinās ar skrūvēm vai ieliktņiem, apskatiet stiprinājuma vietas: rūsa, mitrums vai krāsas plaisa ap kājiņu ir iemesls noskaidrot cēloni, kamēr nav pienācis sals.
• Novietojums. Šķērssijas nedrīkst traucēt lūku, antenu, spoileri un aizmugurējo durvju atvēršanu.

Pievilkt labāk pakāpeniski, pamīšus no abām pusēm, ar komplekta atslēgu, nevis pēc sajūtas. Ja reliņi ir pielīmēti, nevis pieskrūvēti, uz tiem nevajadzētu kraut jumta kasti vai grozu, kamēr instrukcijā nepārbaudīsiet, ka tie tam ir paredzēti. Daži pielīmētie reliņi ir dekoratīvi. Par vēja troksni un šķērssiju kustību braukšanas ātrumā rakstījām atsevišķi: kāpēc gaudo bagāžnieks uz parastajiem reliņiem.

Kādus gumijas elementus un slēdzenes pārbaudīt

Gumija uz šķērssijām un reliņiem salā strādā sliktāk nekā siltā laikā: sacietē, plaisā, saraujas. Pārbaudiet:

• Paliktņus zem balstiem. Tie sargā jumta krāsu un neļauj šķērssijai slīdēt. Saplaisājušu, saplacinātu vai pazaudētu paliktni līdz ziemai vajag nomainīt.
• Piespiedējjoslu šķērssijas līstē. Tai jāguļ vienā līmenī ar līstes virsmu vai zemāk; ja tā izvirzās, ātrumā var svilpt.
• Aizbāžņus un balstu vāciņus. Tie nosedz skrūves un galus. Bez tiem profilā nonāk ūdens, kas salā var sasalt. Vāciņu un balstu piemeklē pēc ražotāja, puses un novietojuma — parasti pēc detaļas foto.
• Slēdzenes. Thule iesaka ik pa laikam slēdzenes pagriezt un pakustināt, lai tās strādā gludi, un izmantot grafīta vai sauso smērvielu. Jumta kastes slēdzenēm — aerosola smērviela, kurai nedrīkst nonākt uz korpusa plastmasas. Šķērssiju slēdzene apgrūtina noņemšanu, bet nepalielina kravnesību un negarantē aizsardzību pret zādzību.

Cik lielu kravu jumts izturēs ziemā

Atļautā jumta slodze nav norādīta tehniskajā pasē: to dod tikai auto lietošanas instrukcija. ADAC tieši raksta, ka reģistrācijas dokumentā ir norādīta tikai pilna masa un slodzes uz asīm. Skaitļi atšķiras pat viena klases ietvaros. ADAC tabulā piemēram: Dacia Sandero — 80 kg, Honda Jazz hibrīds — 35 kg, Ford Puma hibrīds — 25 kg, bet furgons Mercedes-Benz Sprinter — 300 kg. TÜV SÜD vieglajiem auto nosauc tipisku diapazonu 50–100 kg, vecākā materiālā — 30–100 kg. Tāpēc orientējieties tikai uz savu instrukciju un uz mazāko no limitiem: auto, šķērssiju, jumta kastes.

Jumta limitā ietilpst viss, kas uz tā atrodas. Thule dod formulu: šķērssiju svars plus jumta kastes svars plus kravas svars. TÜV SÜD orientējoši min 20 kg kastei un ap 5 kg šķērssijām. Aprēķins nosacītā piemērā (limits 75 kg — ilustrācijai, nevis norma):

Tātad no šāda jumta pašai kravai paliek ap 50 kg, bet sniegs, ledus un mitras mantas kastē šo rezervi apēd. ADAC atsevišķi brīdina, ka krava, kas uzsūc ūdeni (piemēram, lieli dvieļi), kļūst smagāka. Kastei ir arī savs kravas limits, kuru arī nedrīkst pārsniegt. Palielināt jumta limitu var tikai ar tehnisko inspekciju (TÜV, Dekra) un auto ražotāja apstiprinājumu, nevis nopērkot “izturīgākas” šķērssijas.

Papildu iemesls ziemā nekrāvēt līdz robežai ir auto uzvedība. Thule uzsver, ka ar reliņiem un šķērssijām mainās augstums, jutība pret sānvēju, bremzēšana un uzvedība līkumos, īpaši, kad jumts ir noslogots, bet ātrumam jāatbilst kravai un ceļam un tas nedrīkst pārsniegt 130 km/h Thule kastēm. Uz slidena ceļa tas jūtams vēl vairāk.

Cik sver sniegs uz jumta un jumta kastes

Sniega svars ir atkarīgs no tā blīvuma, un tas atšķiras vairākas reizes. Pēc Omni Calculator servisa tabulas: svaigs sniegs — ap 60 kg/m³, nosēdies — 250 kg/m³, vēja saspiests — 375 kg/m³, ļoti slapjš — 750 kg/m³. Avoti dod atšķirīgu izkliedi, tāpēc tie ir orientieri. Pašaprēķins jumta kastes virsmai ap 1,4 m² (aptuveni 175 × 80 cm) un 10 cm slānim:

Mūsu piemērā nosēdies sniega slānis “apēd” 35 kg no 50 kg rezerves kravai. Tāpēc noteikumi ir vienkārši: pirms izbraukšanas notīrīt sniegu no jumta, kastes un šķērssijām ar mīkstu birsti (vēlams ar teleskopisku kātu), neklauvēt ledu ar skrāpi pa plastmasu un nebraukt ar ledainu “cepuri” uz jumta: ceļā tā noslīd un nokrīt uz auto aiz jums. Ja kaste stāv uz auto visu ziemu, kravu tajā labāk turēt ar rezervi līdz limitam. Kastes no vietnes, kas šobrīd ir katalogā, skatiet sadaļā jumta kastes.

Kā pārvadāt slēpes un snovbordu

Slēpes, snovbordu un velosipēdu stiprina uz saderīgām šķērssijām ar atbilstošu turētāju, nevis tieši uz reliņiem. Ziemā tas ir īpaši svarīgi: slēpju turētājs ir paredzēts konkrētam šķērssijas profilam, un ar to, ka tā “ir uz reliņiem”, vien nepietiek — salīdziniet profilu, gropi un platumu. Slēpju turētājus uz šķērslokiem esam apkopojuši sadaļā slēpju stiprinājumi.

• Slēpju gali — uz aizmuguri. Tā iesaka Thule: slēpes liek ar galiem uz auto aizmuguri, bet turētāju tur aizslēgtu ar atslēgu.
• Attālums līdz lūkai un antenai. Pārbaudiet, lai slēpes neaizķertu atvērtu lūku, spoileri vai aizmugurējās durvis.
• Slēpju svars arī iet limitā. Slēpju komplekts ar nūjām un zābakiem, ja tie ir uz jumta, tiek atņemts no tās pašas rezerves kā kaste.
• Pēc brauciena uz kalnu noskalojiet reaģentu un sāli no turētāja un izžāvējiet: mitrums slēdzenē vai eņģē pa nakti sasalst.

Kā ziemā mazgāt un uzglabāt šķērssijas

Thule tieši prasa noņemt šķērssijas un piederumus pirms automātiskās mazgātavas un tad, kad tos neizmanto. Tas nav sarežģīti: šķērssijas bez kravas palielina gaisa pretestību un troksni, bet automātiskās mazgātavas birstes viegli aizķer līstes un kasti. Jumta kasti pēc instrukcijas tīra ar ūdens un parasta sadzīves mazgāšanas līdzekļa šķīdumu bez spirta, balinātāja un amonjaka, bet sadzīves salona aerosoli kastes plastmasai neder. Ja bez pašapkalpošanās mazgātavas neiztikt, turiet sprauslu ne tuvāk par 30 cm un virziet strūklu gar profilu; par savienojumu žāvēšanu un temperatūru mēs detalizēti rakstījām rakstā auto mazgātava ziemā un tūnings.

Ja šķērssijas noņemat sezonai, uzglabājiet tās šādi:

• Noslaukiet ar sausu lupatu, izžāvējiet skavas un vītni, sasmērējiet slēdzenes ar sauso smērvielu.
• Savāciet skrūves, skavas, atslēgas un paliktņus vienā maisiņā un pierakstiet, kuram auto tie ir.
• Līstes nolieciet līdzeni, bet kasti glabājiet sausā vietā un nelieciet uz tās smagas lietas.
• Neatstājiet atslēgu slēdzenē; vienu Thule iesaka turēt cimdu nodalījumā.

Ja jums vajag jaunas šķērssijas uz rūpnīcas reliņiem, skatiet sadaļu bagāžnieks uz parastajiem reliņiem, bet modelim paredzētos reliņus konkrētam auto — sadaļā reliņi uz jumta. Pirms pasūtīšanas precizējiet pie menedžera saderību ar jūsu paaudzi, virsbūvi un jumta tipu: universāls profils nepadara balstus universālus.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.

Kā tas darbojas

Noņemiet kravu un pārbaudiet jumtu ap balstiem

Siltā garāžā sausā laikā noņemiet kasti un kravu. Pārbaudiet jumtu pie reliņu un šķērsstieņu balstiem: krāsas skrāpējumus, plaisas, ūdens pēdas.

Pārbaudiet šķērsstieņu brīvkustību

Satveriet šķērsstieni ar abām rokām un pavelciet uz augšu, uz leju un sānis. Ja tas kustas attiecībā pret reliņiem vai jumtu, stiprinājumi jāpievilina.

Pārbaudiet skrūves, skavas, siksnas un slēdzenes

Meklējiet rūsu uz vītnes, plaisas plastmasas balstos, saliektas plāksnes, izstieptas siksnas. Bojātās detaļas nomainiet.

Pievilciet stiprinājumus ar komplektā esošo atslēgu

Pievilciet pakāpeniski, pārmaiņus no abām pusēm, nevis pēc izjūtas. Pēc tam vēlreiz pārbaudiet brīvkustību.

Pārbaudiet gumijas elementus

Pārbaudiet paliktņus zem balstiem, piespiedējjoslu uz sliedes un aizbāžņus. Saplaisājušos, saplacinātos vai nozaudētos nomainiet, joslai jāatrodas vienā līmenī ar sliedi vai zemāk.

Ieziediet slēdzenes un pārbaudiet braucot

Ieziediet slēdzenes ar sausu vai grafīta smērvielu, nepieskaroties kastes plastmasai. Nobrauciet dažus kilometrus un pie pirmās apstāšanās vēlreiz pakratiet šķērsstieņus.