Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsZem kodējuma PS1 — «Projet Spécial 1» — Alpine 2026. gada 12. oktobrī Parīzes autoizstādē parādīja konceptu A310 Vision: divvietīgu kupeju 4,55 m garumā un tikai 1,18 m augstumā, iedvesmotu no leģendārā 1971. gada A310. Tas ir pirmais koncepts jaunajā Alpine «īpašo projektu» līnijā, kas būvēts uz nākamās A110 platformas APP. Spēka agregātu nenosauca, un sērijveida versiju uzņēmums oficiāli nesola.
Saturs
- Kas ir Alpine PS1 un kāpēc tas kļuva par A310 Vision
- Kādi ir A310 Vision izmēri un platforma
- Ar ko dizains atgādina veco A310
- Kāds motors ir PS1 un vai būs sērijveida versija
- Ar ko PS1 atšķiras no jaunās A110
Kas ir Alpine PS1 un kāpēc tas kļuva par A310 Vision
6. oktobrī Alpine publicēja tīzeri — vienu lukturi, paslēptu plakanā motora pārsegā, ar LED joslu Francijas karoga krāsās — un nosauca auto tikai par PS1, Projet Spécial 1. Uzņēmums skaidroja, ka tā ir pirmā automašīna trešajā viņu produktu stratēģijas virzienā. Pirmais virziens — «ikonas» (A110), otrais — «ikdienas» A290 un A390, trešais — īpašie projekti ārpus pamatklāsta. Nedēļu prese minēja, kas aiz tā slēpjas: vai superauto — Ferrari SF90 konkurents ar hibrīdu V6, vai četru vietu GT A310 pēctecis.
Atbilde tika sniegta 12. oktobrī plkst. 9:20 pēc Centrāleiropas laika 6. paviljonā (stends A22): PS1 ieguva vārdu A310 Vision. Koncepts veltīts jubilejām — oriģinālo A310 ar četrcilindru motoru 1971. gadā prezentēja kā Berlinette pēcteci, tātad tai ir 55 gadi, bet V6 versijām — 50. Kopā ar PS1 Alpine uz Parīzi atveda jaunās A110 skulptūru, A290 Collection sēriju un jaunas krāsas un apdares A390.
Kādi ir A310 Vision izmēri un platforma
A310 Vision ir zema, plata kupeja ar ļoti īsu šādam garumam riteņu bāzi:
| Parametrs | Alpine A310 Vision (PS1) |
|---|---|
| Garums | 4 550 mm |
| Augstums | 1 180 mm |
| Platums (aizmugurē, maksimālais) | 2 030 mm |
| Riteņu bāze | 2 450 mm |
| Vietu skaits | 2 (pēc Auto Express datiem) |
| Platforma | Alpine Performance Platform (APP) |
| Spēka iekārta | nav paziņota |
Pēc Auto Express datiem, koncepts ir zemāks, platāks un garāks nekā Porsche 911 Turbo S. Pamatā ir Alpine Performance Platform (APP) — modulāra arhitektūra no presēta alumīnija, uz kuras būvēs arī nākamo A110. Alpine uzsver, ka APP ļauj mainīt riteņu bāzi, augstumu, masas sadalījumu un salona novietojumu — tieši to arī demonstrē A310 Vision. Pēc dizaina vadītāja Antonija Villēna vārdiem, platforma ir pietiekami elastīga šādām proporcijām un ģeometrijai.
Ar ko dizains atgādina veco A310
Dizaineri strādāja līdzās vēsturiskajam A310, kas atrodas Alpine studijā, taču to nekopēja. Vieglāka virsbūves augšdaļa atsaucas uz agrīno četrcilindru automobili, bet tumšā apakša un platie «pleci» — uz V6 versijām. Pēc Villēna teiktā, konceptu izgatavoja aptuveni trīs mēnešos, lai gan pati ideja pastāvēja vairākus gadus.
- «Pop-down» lukturi. Oriģinālajam A310 bija paceļami lukturi; šeit plānie LED lukturi paslēpjas motora pārsegā un parādās iedarbinot.
- S-duct motora pārsegā — no autosporta aizgūts gaisa kanāls: gaiss no priekšējā bufera iziet caur motora pārsegu un piespiež priekšu.
- Centrālais «asmens» Y-Zero, kas stiepjas gar automobili, un aizmugurējie lukturi, kas darbojas kā aerodinamikas elements.
- Divdaļīgs aizmugures antispārns ar puscaurspīdīgu efektu — Alpine saka, ka tas «atgādina ledu un kalnus» — un ducktail virs atvērtās aizmugures, caur kuru redzamas platas Michelin riepas.
- Riteņi ar trīsstūrveida rakstu — atsauce uz burtu A un agrīno A310 pilnajiem diskiem.
- Alumīnija krāsas virsbūve ar melnu apakšdaļu, iedvesmota no Formula 1, puscaurspīdīgs jumta kupols un iestiklotas durvju apakšdaļas; jumta līnija — no hiperauto Alpenglow.
Salonu parādīja daļēji: organiskas formas sēdekļi, krāsu bloki un fiziskās vadības ierīces Hi-Fi aparatūras stilā, stūre ar oranžu apdari.
Kāds motors ir PS1 un vai būs sērijveida versija
Tehnisko datu nav: ne jaudas, ne spēka iekārtas tipa, ne akumulatora. Alpine ģenerāldirektors Filips Krīfs vien sacīja, ka nākamie īpašie projekti var būt elektriski, ar iekšdedzes dzinēju vai hibrīdi. Oficiālā pozīcija ir nepārprotama: A310 Vision nav sērijveida modeļa anons, tas ir radošs zīmola mantojuma pētījums.
Vienlaikus, pēc Auto Express datiem, Villēns vēlētos redzēt šo auto uz ceļa, un jaunā platforma to tehniski padara reālu; pozitīva publikas reakcija Parīzē var mainīt plānus. Autocar raksta, ka dizaina vadītājs esot devis mājienu par iespējamu ierobežotu sēriju. Ir arī orientieris: pirmais Alpine «specprojekts» — A110 R Ultime 110 eksemplāros ar uzlabotu mehāniku, aerodinamiku un motoru. Krīfs loģiku skaidro šādi: tas «nav tirgus 100 000 automašīnām», taču halo-modelis var palīdzēt pārdot citus zīmola modeļus. Pati A310 kā Francijas atbilde Porsche 911, pēc Auto Express datiem, vairs netiek plānota.
Ar ko PS1 atšķiras no jaunās A110
Tās ir dažādas automašīnas, kas tikai dala APP platformu. Jauno trešās paaudzes A110 Parīzē parādīja skulptūras veidā — ar to saistīts sērijveida elektriskais kupejas modelis, par kuru rakstījām materiālā «Jaunā trešās paaudzes Alpine A110: kas zināms par elektrisko kupeju». A310 Vision stāv atsevišķi: tas nav A110 priekšskatījums, bet šova auto, kas demonstrē, kādas vēl proporcijas ļauj tā pati arhitektūra. Citas izstādes pirmizrādes — apskatā par Parīzes autoizstādi 2026.
A310 Vision aerodinamikas risinājumi — antispārns, ducktail, difuzors un splitteri — ir valoda, ar kuru sporta auto «sarunājas» ar gaisu, un tās daļa sen pārgājusi uz parastajiem auto aizmugures spoileru veidā. Kas ir spoileris un kādas ir tā funkcijas uz ceļa, mēs izskaidrojām rakstā «Kas ir spoileris auto un kādas ir tā funkcijas», bet universālos aizmugures spoilerus no ABS plastmasas piemeklē pēc garuma konkrētai virsbūvei.
Attēli rakstā ir ilustrācijas, kas radītas pēc Alpine oficiālā apraksta, nevis rūpnīcas foto.
Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.
