Parīzes autoizstāde 2026: kopsavilkums – galvenās pirmizrādes, koncepti un Ķīnas jaunumi

Parīzes autoizstāde 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. oktobris) iezīmēja trīs galvenās tendences: franču zīmoli lika uzsvaru uz retro konceptiem ar elektrisko pildījumu, korejieši un vācieši atveda sērijveida jaunumus 2027. gadam, bet Ķīnas zīmolu bija visvairāk izstādes vēsturē — pēc dažādu aģentūru aprēķiniem, no 20 līdz 25. Zemāk — kopsavilkums par to, ko patiesi parādīja Porte de Versailles paviljonos, ar saitēm uz mūsu atsevišķajiem pārskatiem par katru pirmizrādi.

Saturs

• Kāda bija Parīzes autoizstāde 2026
• Ko parādīja Renault, Alpine, Peugeot un Citroën
• Kādus konceptus atveda Fiat, Opel, Alfa Romeo un DS
• Kādus sērijveida jaunumus parādīja Hyundai, Mercedes un Volkswagen
• Ko atveda Ķīnas zīmoli
• Galvenās Parīzes pirmizrādes vienā tabulā
• Ko no tā var gaidīt Ukrainā

Kāda bija Parīzes autoizstāde 2026

Šis ir 91. Mondial de l'Auto. Preses diena notika 12. oktobrī, apmeklētājiem izstāde ir atvērta no 13. līdz 18. oktobrim. Organizatori solīja vairāk nekā 100 ekspozīciju dalībnieku un vairāk nekā 60 autoražotāju piecos paviljonos 70 000 m² platībā plus 15 000 m² brīvā dabā. Ko gaidīja pirms atklāšanas — datumus, dalībniekus un gaidāmās pirmizrādes — mēs apskatījām anonsā «Parīzes autoizstāde 2026: datumi un galvenās pirmizrādes». Šis materiāls — par to, ko parādīja patiesībā.

Galvenais pēc preses dienas rezultātiem:

• Ķīnas zīmolu rekords. Xinhua saskaita 25 Ķīnas zīmolus no 16 autoražotājiem — aptuveni divreiz vairāk nekā 2024. gadā. Reuters min ap 20 zīmolu, tātad aptuveni trešdaļu no visiem izstādes autoražotājiem. Atšķirība — tajā, kā skaitīt apakšzīmolus.
• Atgriešanās un iztrūkstošie. Mercedes-Benz atgriezās Parīzē pirmo reizi kopš 2018. gada, bet BMW un Mini dalību atcēla vēl jūlijā.
• Vairāk braukšanas nekā statikas. Pirmo reizi publikai sarīkoja braucienus ar automobiļiem ar autonomo vadību, bet testa braucieni ir pieejami aptuveni 90 modeļiem no 20 zīmoliem.

Ko parādīja Renault, Alpine, Peugeot un Citroën

Franču zīmoli šoreiz runāja savas vēstures valodā: gandrīz katrs galvenais koncepts atkārto 1960.–1980. gadu leģendas siluetu, bet ar elektrisko tehniku.

Renault

Galvenā pirmizrāde — Renault E-Space Concept, sešvietīgs elektriskais minivens 4,70 m garumā ar pagriežamiem otrās rindas sēdekļiem. Tas atsaucas uz pirmo Espace 1984. gadā, taču Renault tieši saka, ka tas nav konkrēta sērijveida modeļa priekštecis. Blakus ir vēl divi koncepti-«atmiņas»: elektriskais Renault 8 Gordini ar aizmugurē novietotu motoru un deklarētiem 270 k. s., kā arī pludmales Renault 4 JP4x4 ar otro motoru pilnpiedziņai.

Alpine

Alpine parādīja konceptu, kas nedēļu intriģēja presi ar kodu PS1, — A310 Vision: divvietīgs kupeja 4,55 m garumā uz nākamās A110 platformas, iedvesmots no A310 1971. gada. Blakus — skulptūra-siluets nākamajai A110 trešajai paaudzei. Sērijveida A310 Vision Alpine nesola.

Peugeot

Jaunā sērijveida 208 Parīzē nebija. Tā vietā Peugeot parādīja konceptu E-T16, ko dēvē par «galīgo nākotnes E-208 redzējumu»: 816 k. s., trīs elektromotori, 85 kWh baterija un Hypersquare stūre bez mehāniskas saites ar riteņiem. Otrā stenda pasaules pirmizrāde — kupeja RCZ Vision.

Citroën un Dacia

Citroën atveda jaunās 2CV konceptu — elektrisku pilsētas auto, kura ražošanu zīmols iepriekš anonsēja 2028. gadam, — un kravas versiju 2CV Fourgonnette. Dacia pirmo reizi publiski parādīja Spring otrās paaudzes modeli, kas tika prezentēts septembrī.

Kādus konceptus atveda Fiat, Opel, Alfa Romeo un DS

Stellantis 11. oktobra vakarā rīkoja atsevišķu prezentāciju un parādīja sešus konceptus: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept un Peugeot RCZ Vision. Divus no tiem mēs izskatījām atsevišķi:

• Fiat Multiplay — «3 vienā» automobilis 4,45 m garumā: jumta aizmugurējā sekcija kopā ar trešo sēdekļu rindu pabīdās uz priekšu, un septiņvietīgs (6+1) ģimenes auto kļūst par četrvietīgu pikapu.
• Opel STX Concept — elektrisks universāļa koncepts Sports Tourer eXperimental, ko prese uzskata par mājienu uz nākamo Astra uz STLA One platformas.

Kādus sērijveida jaunumus parādīja Hyundai, Mercedes un Volkswagen

Ja franči pārsvarā atveda sapņus, tad Hyundai, Mercedes-Benz un Volkswagen — automobiļus, kas salonos parādīsies 2027. gadā.

• Hyundai rīkoja pasaules pirmizrādi Bayon otrajai paaudzei: virsbūve 4 245 mm, divi 12,3 collu ekrāni, startā benzīna 1.0 T-GDI ar 90 un 115 k. s., bet pilnais hibrīds 1.6 ar 138 k. s. — 2027. gadā. Eiropai pirmo reizi parādīja Tucson piekto paaudzi: hibrīds ar 245 k. s. un uzlādējamais hibrīds ar 292 k. s. ar elektrisko nobraukumu līdz 81 km (dati līdz homologācijai), kā arī jaunu Tucson N Line versiju. Vēl viens stenda jaunums — elektriskais furgons Staria Cargo ar nobraukumu līdz 450 km pēc WLTP.
• Mercedes-Benz atveda sešas pirmizrādes: jauno GLA, elektrisko minivenu VLE, atjauninātos GLE un S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé un Mercedes-AMG CLA 45 — tagad elektrisku, ar trim motoriem un 680 k. s.
• Volkswagen publikai parādīja ID. Tiguan, ID.4 un ID.5 pēcteci, kas tika prezentēts 9. oktobrī: MEB+ platforma, 58 un 77 kWh baterijas, līdz 600 km pēc WLTP.

Atsevišķi ir vērts pieminēt Electric MOKE otrās paaudzes — britu pludmales elektrokāru bez durvīm, kuram baterija pieauga līdz 23,5 kWh, bet nobraukums — līdz 170 km pēc WLTP.

Ko atveda Ķīnas zīmoli

Ķīnas stendu Parīzē šoreiz ir tik daudz, ka izstādes direktors Seržs Gašo runā par jaunu posmu: pēc viņa vārdiem, Ķīnas ražotāji tagad vairāk iegulda zīmolu atpazīstamībā un meklē vietējos partnerus. Dalībnieku vidū — BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery un citi. Mēs atsevišķi izanalizējām trīs jaunumus:

• Leapmotor D19 — sešvietīgs flagmanis 5,25 m garumā ar benzīna ģeneratoru un vairāk nekā 300 km elektriskajā režīmā pēc provizoriskā WLTP; pirmo reizi parādīts ārpus Ķīnas stendā līdzās Stellantis zīmoliem.
• Lynk & Co 07 GT — pirmais zīmola universālis, uzlādējamais hibrīds ar 523 k. s.; pārdošanu Eiropā plāno 2027. gadā.
• Omoda 4 — kompakts Chery krosovers Eiropai ar hibrīdu ar 224 k. s.; Francijā to rāda pirmo reizi.

Pēc CarNewsChina datiem, Eiropas debija Parīzē bija arī spraudņa hibrīda krosovers Geely Monjaro EM-i (305 kW), lielie Xpeng G9L un Zeekr 9X, elektriskais Li Auto i6 un divvietīgais smart #2. Izdevums Wallpaper pievērsa uzmanību arī nišas jaunumiem: Beijing 212 apvidniekiem ar jumta telti kā aksesuāru un Forthing V9 kemperim.

Galvenās Parīzes pirmizrādes vienā tabulā

Ko no tā var gaidīt Ukrainā

Koncepti — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — šādā veidā pārdošanā nenonāks: tie ir pieteikumi nākamo sērijveida automobiļu dizainam, nevis modeļi ar cenām. Reāli kandidāti tirgum 2027. gadā — jaunās paaudzes Hyundai Bayon un Tucson, Volkswagen ID. Tiguan un Mercedes-AMG CLA 45, kā arī Ķīnas modeļi, kurus zīmoli jau ved uz Eiropu. Par termiņiem un cenām tieši Ukrainai Parīzes paziņojumos nav runas — orientējieties pēc Eiropas pārdošanas starta, par kuru rakstām atsevišķos pārskatos.

Jauno modeļu īpašniekiem aksesuāri neparādās uzreiz: modelim paredzētos paklājiņus, logu deflektorus un sliekšņus izgatavo pēc sērijveida automobiļa šabloniem, tāpēc tos ir vērts gaidīt pēc pārdošanas starta Eiropā.

Raksta ilustrācijas ir ģenerētas pēc pirmizrāžu aprakstiem un nav foto no autoizstādes.

Piegādājam ar Nova Poshta visā Ukrainā.